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東南網(wǎng)1月1日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 吳林增）廈門(mén)迎來(lái)地鐵時(shí)代，1號(hào)線昨日開(kāi)通運(yùn)行，全程24個(gè)站點(diǎn)，11個(gè)在集美。
地鐵的開(kāi)通，島內(nèi)外時(shí)間、空間、心理距離的縮短，讓集美這座大美人文之城，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
如何迎接地鐵時(shí)代？在剛剛結(jié)束的集美兩會(huì)上，借力地鐵1號(hào)線開(kāi)通，提升城市品質(zhì)、完善地鐵沿線配套、做好地鐵站點(diǎn)道口經(jīng)濟(jì)，都被寫(xiě)入集美政府工作報(bào)告。
作為廈門(mén)跨島發(fā)展的第一座新城，集美新城的城市配套、產(chǎn)業(yè)布局、商貿(mào)物流、全域旅游等，也將隨著地鐵時(shí)代的到來(lái)逐步成熟。集美打造高素質(zhì)區(qū)域創(chuàng)新中心、高顏值跨島發(fā)展新市區(qū)的腳步將隨之提速。
時(shí)間、空間距離縮短
集美區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯
黃君偉是廈門(mén)一家公司的合伙人。去年，他加入了創(chuàng)客大軍，公司設(shè)在湖里。相比島外，島內(nèi)過(guò)于擁堵。此前，公司想把總部設(shè)在集美，但考慮到時(shí)間成本太高，進(jìn)出島大橋高峰期太堵，員工未必愿意過(guò)去。
“地鐵來(lái)了，島內(nèi)外幾乎‘零距離’。”他說(shuō)，“跟我們合作的基金也在集美，年內(nèi)公司計(jì)劃把總部搬到軟三。”
隨著地鐵時(shí)代的到來(lái)，島內(nèi)外時(shí)間、空間、心理距離縮短，有類似想法的創(chuàng)客必不在少數(shù)。
集美有高大上的杏林灣商務(wù)中心、軟件園三期，空間大、營(yíng)商環(huán)境佳。目前，軟三東片區(qū)基本建成，115萬(wàn)平方米研發(fā)辦公樓、公寓樓投用。
為了加快高素質(zhì)區(qū)域創(chuàng)新中心，集美近年還出臺(tái)一攬子政策，扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；集美還有創(chuàng)客急需的資本市場(chǎng)，引進(jìn)128家股權(quán)投資類企業(yè)，注冊(cè)資本94.1億元，參股子基金數(shù)量及規(guī)模全市第一。
交通路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化
集美的出行越來(lái)越便利
地鐵來(lái)了，陳志芳很高興。他是新集美人，不久前，他把集美的房子裝修一新，準(zhǔn)備入住“地鐵房”。地鐵時(shí)代，集美交通優(yōu)勢(shì)凸顯，將促成更多人安家集美，提升集美的人氣商氣。
集美成了廈門(mén)重要交通門(mén)戶。這里有廈門(mén)北站，三座大橋連接島內(nèi)外，還有BRT，高速路也穿城而過(guò)。集美地鐵、高鐵、高速、快速路、BRT一應(yīng)俱全。今后，集美還將推動(dòng)旅游碼頭開(kāi)工建設(shè)，形成水陸、地下立體交通網(wǎng)絡(luò)。
圍繞地鐵，集美逐步完善交通配套，做到有效換乘。集美在園博苑打造了一個(gè)5000平方米的公交首末站，在軟三打造了一個(gè)3000平方米的公交首末站，此外，學(xué)村站周邊也有龍舟池公交首末站。
集美交通局副局長(zhǎng)陳金平說(shuō)，集美公交配套是島外最強(qiáng)的。在地鐵開(kāi)通后，每個(gè)地鐵站點(diǎn)途經(jīng)的公交線路都不少。今后，集美還將圍繞1號(hào)線，開(kāi)通環(huán)灣公交線路，將同集路、集美大道、杏錦路、杏林灣路、集灌路等連接起來(lái)，形成環(huán)形公交路網(wǎng)，方便市民出行。
功能、品質(zhì)持續(xù)提升
集美人文景觀獨(dú)一無(wú)二
在島內(nèi)上班的陳欣，元旦假期行程是坐上地鐵，逛集美學(xué)村、游園博苑、看馬戲。
集美文化旅游產(chǎn)業(yè)日益成熟，全域旅游發(fā)力。在1號(hào)線上，集美景區(qū)很多，包括馬戲城、老院子、園博苑、鰲園等。
2017年，集美旅游總?cè)藬?shù)達(dá)到1200萬(wàn)人次。地鐵的開(kāi)通，將進(jìn)一步推動(dòng)集美全域旅游發(fā)展。
為了讓市民游客領(lǐng)略到高顏值的人文之城，在地鐵開(kāi)通之前，集美實(shí)施了數(shù)十個(gè)優(yōu)化提升項(xiàng)目，加大站點(diǎn)之間的道路綠化景觀提升。集美也將借力地鐵1號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，策劃沿線站點(diǎn)道口經(jīng)濟(jì)，規(guī)劃建設(shè)官任、集美大道等軌道站點(diǎn)特色街區(qū)，進(jìn)一步繁榮商務(wù)商貿(mào)物流業(yè)。同時(shí)，今年集美也將開(kāi)通鐺鐺車，串聯(lián)各個(gè)景區(qū)，持續(xù)繁榮文化旅游市場(chǎng)。
值得期待的是，2018年，集美將啟動(dòng)“城市品質(zhì)提升年”建設(shè)，在更高的起點(diǎn)上全方位提升完善基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、公共環(huán)境設(shè)施，讓人文之城景觀更佳、顏值更高。
回顧
快速推進(jìn)征拆工作
全力配合地鐵1號(hào)線建設(shè)
地鐵1號(hào)線施工中，集美區(qū)委、區(qū)政府和轄區(qū)廣大市民積極配合支持地鐵1號(hào)線建設(shè)，迅速完成建設(shè)前的征地拆遷等工作。不少地鐵沿線群眾紛紛為建設(shè)讓路，拆房讓地支持地鐵建設(shè)。
在地鐵建設(shè)上，集美區(qū)委、區(qū)政府倒排時(shí)間表、積極推進(jìn)項(xiàng)目征地拆遷，并將征拆工作與整治違法占地、違法建設(shè)相結(jié)合，加速項(xiàng)目進(jìn)度。
不少沿線村民主動(dòng)參與征拆工作，巖內(nèi)村老人協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)林志元就是一個(gè)代表。巖內(nèi)村靠近廈門(mén)北站，村里有個(gè)瑞云宮廟，廟里頭有老人活動(dòng)中心。
在廈門(mén)北站建設(shè)時(shí)，瑞云宮搬遷過(guò)一次。但是，因?yàn)榈罔F巖內(nèi)站的建設(shè)，宮廟面臨二次搬遷。起初，村民在瑞云宮搬遷上存在分歧。熱心的林志元放掉手頭的生意，全心全意投入做村民思想工作。
林志元告訴鄉(xiāng)親，地鐵將讓村民出行更方便，這是造福子孫后代的事。在多方努力下，村民同意瑞云宮二次搬遷。
巖內(nèi)村村主任連華唐說(shuō)，巖內(nèi)村曾是集美最偏僻的鄉(xiāng)村之一。這些年來(lái)，村子坐享集美發(fā)展福利，北站就在家門(mén)口，現(xiàn)在，不少村民過(guò)上了都市生活，還當(dāng)起了“包租婆”。這些幸福，看得到、摸得著，地鐵的開(kāi)通，也將給巖內(nèi)村帶來(lái)更多紅利。
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