站內如何裝修？

“人字梁”拓寬視覺空間

地下車站天花板上管線多、空間有限，設計師們又是如何從感官上擴大空間呢？地鐵1號線車站設備部裝修負責人劉志勇透露了一個“秘密”，在標準化、模塊化、裝配化基礎上，施工單位應用閩南古厝的“人字梁”，把管線壓到兩側，讓有限的空間得到最大提升，從而減少車站站廳的壓抑感，增加乘客的舒適度。

裝修材料選材也頗具閩南特色。劉志勇說，地鐵1號線墻面采用輕盈通透的玻璃材質，墻面顏色呼應主題色彩；地面采用穩(wěn)定耐磨的芝麻白花崗巖石材，是福建代表性的本土材料。整個車站的空間設計通過現(xiàn)代的設計語言以及材料，來傳達傳統(tǒng)的文化符號和氣質。

值得一提的是，廈門地鐵導向設計接軌國際及國內行業(yè)通用標準。地鐵1號線考慮殘障人士的服務需求，站內設置無障礙廁位，入口、樓梯、通道、站廳及站臺均設有盲道；上下通道不銹鋼扶手設置了觸摸盲文；站廳設有寬閘機及邊門；客服中心設置高低位服務窗，以達到主動提供信息的功能，服務不同人群的需求。

1號線裝修設計誕生記

一條線路的設計風格背后，是數(shù)十次的研究、調研與優(yōu)化。

2015年5月，廈門啟動了地鐵1號線公共區(qū)的裝修設計，直至方案發(fā)布，一共歷時約一年半。設計單位是廣州地鐵設計研究院有限公司(以下簡稱廣州院)。這期間，他們展開了對國內外地鐵裝修趨勢及風格的研究，吸收了先進的軌道交通裝修經驗。

最終，廣州院提出了從軌道交通線網(wǎng)入手、線路在統(tǒng)一的裝修主題風格下、發(fā)掘并結合地域文化的整體設計思路；同時，也確定了設計方案既能滿足地鐵公共交通運輸?shù)幕竟δ埽志哂袀鹘y(tǒng)文化的內涵。

為了給市民呈現(xiàn)出舒適的乘坐空間，軌道集團組織設計單位多次對香港、廣州、深圳等成熟的地鐵城市裝修進行調研、取經，并對廈門地鐵裝修方案的細節(jié)反復揣摩、推敲。最終方案經過市規(guī)劃委組織的專家評審、市委市政府審核后多次優(yōu)化而確定。

而廈門地鐵出入口設計則是廈門市民共同評選出來的。2016年3月17日，廈門軌道交通集團通過媒體面向全社會發(fā)布地鐵出入口造型方案征集令。1個多月的時間里，共征集設計作品105件。

緊接著就是專家評審階段。2016年4月25日，廈門軌道交通集團組織召開專家評審會，邀請廈門大學、市規(guī)劃院、廣州院等單位的5名專家組成專家組，市規(guī)劃委、市建設局、市地鐵辦等部門及軌道交通相關設計單位參會，評選出15件入圍作品。

2016年4月26日至5月2日，廈門軌道交通集團在官方網(wǎng)站將評選出的15件入圍作品進行網(wǎng)絡投票，總票數(shù)達27.6萬次，第15號作品綜合排名第一。

軌道集團根據(jù)征集結果，初步推薦綜合排名第一的第15號作品作為全網(wǎng)標準化出入口方案，最終出入口方案已由市地鐵辦報送市府辦、市建筑景觀藝術委員會及市主要領導逐級審核后通過。