投資客聚焦2號線

提前布局等待人流

一些投資者還把目光聚集到尚在建設中的地鐵2號線出站口――思明區一側的泰和花園公交車站附近，施工圍擋鐵皮后已有新開和重新裝修的店面。

一家餐飲店從去年10月裝修開業，現階段客流不多，老板將店面交給家人打理，自己上班賺錢支撐店面，等待一年后2號線建成，“圍擋拆除后人流就大了。”

一家新入駐廈門的教育培訓機構也看中地鐵2號線出站口的位置。去年10月，該機構在體育東村裝修開業。一名管理人員說，他們看中地鐵帶來的人流，并能通過地鐵輻射周邊區域的生源。

據體育東村附近的中介人員介紹，臨近出站口附近的店面去年10月全租了出去，現在沒有店面可出租。

島外地鐵口更有前景

經營應以快銷為主

戴德梁行廈門公司總經理潘育敏認為，廈門地鐵的開通可以有效促進島內外一體化發展，島外的居住人群會越來越密集，商業也會越發成熟。目前島內的地鐵1號線上蓋沒有太多可開發空間，島外的地鐵上蓋發展空間更大一些。她認為，島外如誠毅廣場、軟件園三期等站點都有很大的發展前景。

“地鐵帶來的人流量很大，奶茶店、便利店、餐飲店等翻臺很快的店面，生意能做起來，商鋪的價值就能體現?！迸擞艚ㄗh，地鐵口商鋪應該以快銷、時尚為主。

潘育敏說，周邊地鐵口經濟發展較好的是深圳“連城新天地”，它依托地鐵，服務于周邊的白領，有餐飲、化妝店、服裝店等，產品符合白領的口味，可供借鑒。

地鐵站內商業綜合體也在孕育中，對地鐵口站外的經濟是否會產生一定影響？

潘育敏認為，站內和站外的服務對象不同，站內主要服務于地鐵通勤人流，而地鐵口和周邊則更多地服務于因地鐵入住社區的人群。必須注意線上線下的區別――香港地鐵周邊本身就有很成熟的線下購物設施，居民乘坐地鐵時能方便地購買商品，他們的線下實體店面因此發展得很好。