海西晨報訊（記者 雷妤 通訊員邱大朋）明天，2018年春運大幕開啟。對絕大多數人而言，春運意味著團聚，而對某些行業的人而言，春運是另一種忙碌。比如一群“空中飛人”，他們陪伴著一撥又一撥的人返家相聚，萬家燈火其樂融融之時，唯獨少了自己。

昨日，記者從廈門航空了解到，2017年廈航共安全飛行58萬小時，若以一年365天一天24小時平均計算，意味著每時每刻每分每秒，都有廈航飛機在世界某處飛行。

2分鐘就有一架廈航飛機起降

廈航不再只是廈門人的廈航，如今在世界上的許多地方，你都可以看到廈航的身影。逐年增加的里程數、飛行小時都驗證著這點。以去年為例，2017年廈航共安全飛行58萬小時、起落25.8萬架次，同比分別增長12%和8.6%。也就是說，每2分鐘，在國內或國外的某個機場內，就有一架廈航飛機起降。

去年，廈航實現了第33個航空運輸安全年，全年未發生人為原因事故征候及以上不安全事件，嚴重差錯萬時率為0.18，人為差錯數量同比下降35%，成為中國民航第五家被授予“飛行安全四星獎”、全球首家獲頒“IOSA杰出成就獎”的航空公司。

26.9%國際及地區航班比重提升

如今，在廈門坐飛機就可以直達阿姆斯特丹、悉尼、溫哥華、墨爾本、西雅圖、紐約等國際城市。近年來，廈航不斷加快進軍國際航空市場的步伐，目前已經開通了10條洲際航線，實現了航線網絡對歐洲、美洲、大洋洲的全面覆蓋。去年，廈航新開4條洲際航線，新增和加密8條近洋航線，廈航國際及地區航班比重提升至26.9%。

去年廈航與全球44家航空公司簽署國際航線SPA協議，新增代碼共享國際航班157個。

值得一提的是，在構建福建樞紐上，廈航航班東南亞至歐美的銜接機會達每周143個；承運經福建中轉國際的旅客75.4萬人次，占經福建中轉國際旅客總人數的84.6%，廈門已成為國內中轉澳洲的第三大樞紐和中轉東南亞、北美的第四大樞紐。

802元國內航線平均票價漲1.5%

去年一年，廈航旅客運輸量3176萬人次，他們乘坐廈航飛機飛往各地。記者了解到，單從人數上計算，前往北京和上海的人數最多，航班數也最多。

那么，大家坐飛機平均花了多少錢？據測算，國內航線平均票價為802元，座公里收入為0.472元，分別同比增長1.5%和5.9%，國內座公里收入連續12個月高于去年同期。

廈航方面透露，去年他們收入近300億元，利潤總額超過30億元，同比分別提升19%、43%，均創歷史新高，且廈航實現連續31年盈利，這在全國也是少有的。

28架引進新飛機 擴大機隊規模

不久前，全球惟一聯合國特殊涂裝飛機交付廈航，廈航機隊規模增至188架，寬體機隊增至11架。記者了解到，去年廈航共落實了31架飛機批文，引進了28架新飛機。根據規劃，廈航機隊規模將在今年突破200架。

隨著飛機的增多，機組人員的需求更大，能力要求更高。廈航方面透露，去年他們新聘機長121人（含外籍機長25人）、副駕駛364人，首次引進7名國內成熟機長教員。另外，廈航新招飛行學員890人、機務人員400人、乘務學員2000人，其中包含60名臺籍乘務員與6名外航中籍乘務員。

臺籍乘務員吸引了許多人的目光。去年11月25日，這批新招收的臺籍乘務員首飛，明天起他們將經歷來廈后的第一次春運。