2018春運(yùn),旅客踏上回家路。記者陳理杰攝
海西晨報(bào)訊(記者雷妤通訊員雷瑜娟劉航蔡振華)一年一度的春運(yùn)大幕昨日開啟。
似乎約定好了的,火車站、汽車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、地鐵都忙碌了起來,人們大包小包,行色匆匆踏上返鄉(xiāng)旅途,天氣寒冷,但人們心中,有著家的溫暖。
海運(yùn)
將根據(jù)需要臨時(shí)增加航班
昨日上午8時(shí),“迅安”輪滿載著137名乘客駛向金門,這是2018年春運(yùn)廈門發(fā)出的第一艘廈金客輪。春運(yùn)首日,廈金航線有36個(gè)航班往返于兩岸之間,4000余名旅客出行。
當(dāng)天上午,廈金航線的五通碼頭候船大廳里人頭攢動(dòng)。臺(tái)胞李先生表示,按照往年慣例,春運(yùn)期間往來廈門金門之間,船票預(yù)定購買都很便捷。“今年由于臺(tái)灣方面不予審核東航和廈航兩家公司176班春節(jié)加班機(jī),部分臺(tái)胞可能改走‘小三通’。”
據(jù)悉,春運(yùn)期間,廈金航線預(yù)計(jì)將有出入境船班1420個(gè)班次,預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客18萬人次,同比增長(zhǎng)3.9%。福建現(xiàn)有廈門至金門每天36個(gè)往返航班、泉州至金門每天10個(gè)往返航班、馬尾至馬祖每天2個(gè)往返航班和黃岐至馬祖每天4個(gè)往返航班。4條“小三通”班輪航線每天52個(gè)往返航班,可提供約13340個(gè)客位,春運(yùn)期間最多可提供超過59萬個(gè)客位。
除了“小三通”,福建海上“大三通”客運(yùn)運(yùn)力平穩(wěn)。目前有平潭至臺(tái)北、臺(tái)中,廈門至臺(tái)中、基隆4條班輪航線,每周有18個(gè)往返航班,可提供約11700個(gè)客位,春運(yùn)期間可提供6萬個(gè)客位。
福建省臺(tái)辦、省口岸交通運(yùn)輸部門等已制定了應(yīng)急方案。春運(yùn)期間,建立“小三通”應(yīng)急加班機(jī)制。高峰時(shí)段,廈金航線、泉金航線每天加一班次往返航班,另可根據(jù)旅客出行需要臨時(shí)增加航班。提升船班載客率和做好應(yīng)急加班準(zhǔn)備,確保廈金航線在春運(yùn)期間每天可增加疏運(yùn)3200人次,節(jié)前15天可疏運(yùn)受空中直航影響的客流。“新五緣”等10艘小三通客船也將根據(jù)旅客出行情況,相應(yīng)調(diào)整春節(jié)航班運(yùn)行計(jì)劃。此前,海事方面已在去年12月就全面啟動(dòng)春運(yùn)客渡運(yùn)船舶集中專項(xiàng)安全檢查,其中對(duì)“新五緣”等10艘小三通客船開展全面安檢,并督促船舶于1月19日前全部整改完畢。
廈門五通客運(yùn)碼頭廈金小三通航線客運(yùn)碼頭副總經(jīng)理吳金獅介紹,現(xiàn)在廈金航線客流中,60%是臺(tái)胞,40%是大陸游客。根據(jù)去年春運(yùn)最高峰時(shí)期的出境旅客約3000人計(jì)算,目前客位充足。針對(duì)有可能會(huì)出現(xiàn)的比較集中的客流高峰,碼頭方面做了相應(yīng)準(zhǔn)備,“如果每天定位達(dá)到85%以上或連續(xù)3班客滿,我們就增加航班。”
海上著力之外,福建還加強(qiáng)空中運(yùn)力,發(fā)揮海上航線和空中航線“雙管齊下”優(yōu)勢(shì),幫助臺(tái)胞更好踏上“回家”過年之路,目前已與臺(tái)灣相關(guān)航空公司協(xié)商,春節(jié)期間根據(jù)客流情況臨時(shí)增加金門至臺(tái)灣本島航班班次。同時(shí),福建將視情況增開福州、廈門和泉州等到香港、廣州等對(duì)臺(tái)直航地的臨時(shí)中轉(zhuǎn)航班。
機(jī)場(chǎng)和港口客運(yùn)站將及時(shí)對(duì)外公布空中直航及經(jīng)停或換乘抵達(dá)臺(tái)灣的航線航班、“小三通”船舶船期及加班航班具體時(shí)間安排、剩余客位和氣候情況等有關(guān)信息,方便臺(tái)胞安排行程及辦理訂票事宜。
機(jī)場(chǎng)和港口客運(yùn)站將在乘客等候區(qū)提供茶水供應(yīng)、愛心座位、急救藥品、免費(fèi)無線上網(wǎng)等一系列服務(wù)措施,讓臺(tái)胞充分感受“回家”的溫暖。
(綜合新華社報(bào)道)
鐵路昨發(fā)送旅客7.47萬人次
春運(yùn)的火車站永遠(yuǎn)是熱鬧的,候車廳內(nèi)幾乎座無虛席,旅客們拎著大包小包,看著電子屏幕閃現(xiàn)的列車信息,期待著下一刻就立刻響起“您乘坐的列車開始檢票了”的語音消息。檢票口排起長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍,人們挨個(gè)通過閘機(jī),往站臺(tái)處趕去。
雷兵來廈門打工十多年了,在工廠里做衛(wèi)浴,這十多年都沒經(jīng)歷過春運(yùn)。“因?yàn)槠碧y買,我都是平時(shí)回去。”雷兵說,今年他決定回家過個(gè)團(tuán)圓年,然而家鄉(xiāng)冰天雪地,路上結(jié)冰車子走不了,只能坐火車。
雷兵的家鄉(xiāng)在四川瀘州,他乘坐的K4068次廈門—重慶是一趟加班車,全程近51小時(shí)。雷兵坐的是硬座,他先坐車到重慶,之后還要坐3小時(shí)的汽車才能到家。“春節(jié)就是這樣,之前已經(jīng)知道會(huì)比較艱難,可為了這頓團(tuán)圓飯也要回去。”
另一旁,黃玉志乘坐的K4336次18點(diǎn)38分才開,他早上8點(diǎn)多就到了火車站。“反正也沒事,就早點(diǎn)來安心點(diǎn)。”黃玉志在廈門搞建筑,這次打算回家一個(gè)月再回來,對(duì)他而言,回家也是一段長(zhǎng)途旅程,“30多個(gè)小時(shí)到重慶后,再坐一個(gè)小時(shí)的汽車到家”。
昨日,像雷兵和黃玉志這樣的返鄉(xiāng)人還有許多。記者了解到,春運(yùn)首日廈門站和廈門北站發(fā)送旅客7.47萬人次。
春運(yùn)首日,許多旅客選擇坐地鐵到廈門北站乘火車。
地鐵攜帶行李乘客明顯增多
今年春運(yùn),市民們除乘坐BRT、公交前往廈門北站外,還可以地鐵直達(dá)。昨日,記者坐上春運(yùn)首日的地鐵,感受地鐵上的春運(yùn)氣息。
昨日上午9時(shí)20分左右,記者從呂厝地鐵口進(jìn)站上車。記者注意到,車廂內(nèi)人不多,大多數(shù)乘客都有位子可坐,但攜帶行李的乘客明顯增多了。
市民劉先生帶著妻兒從蓮坂站上車,打算到廈門北站。他告訴記者,他已購買了回家鄉(xiāng)長(zhǎng)汀的動(dòng)車票。“廈門站到長(zhǎng)汀動(dòng)車只有D6584,且是下午4點(diǎn)多的,到家得晚上七八點(diǎn),所以就到北站乘動(dòng)車。”劉先生說,廈門北站動(dòng)車數(shù)量多,有了地鐵后覺得北站也沒那么遠(yuǎn)了。
“行李多坐地鐵挺方便,進(jìn)出站都有電梯,而公交車廂空間相對(duì)狹小,車上多幾件行李就比較擁擠。”市民薛小姐說。
記者了解到,廈門地鐵春運(yùn)保障時(shí)間為2月1日至3月12日,共計(jì)40天。廈門地鐵運(yùn)營事業(yè)總部針對(duì)春運(yùn)專門成立了“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,制定春運(yùn)工作保障與應(yīng)急方案,完成2018年春運(yùn)客運(yùn)組織方案編制發(fā)布。
根據(jù)前期客流預(yù)測(cè),廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)總部控制中心值班主任徐勝介紹,他們制定了由廈門北、高崎、蓮坂、湖濱東、鎮(zhèn)海路五個(gè)重點(diǎn)車站的客運(yùn)組織管理方案。
另外,地鐵開通已“滿月”,記者了解到,一個(gè)月來,地鐵1號(hào)線累積總客流量315.8萬人次,日均客流量10萬人次,其中鎮(zhèn)海路站、烏石浦站、廈門北站客流排名前三,地鐵出行正逐漸融入市民日常生活。 |