售票員林軍明為自助售票機補充票據。記者陳理杰攝 海西晨報訊 (記者雷妤 通訊員 雷瑜娟萬宇)每年春節,一張小小的票根牽動著千萬人的心。從徹夜排隊到動動手指、從擁擠的綠皮車到寬敞的動車組,它承載著游子對家的渴望,也見證著中國春運的變遷。 林軍明是廈門火車站的自助售票機售票員。這個崗位有些特殊,它伴隨著網絡售票興起而產生。今年春運,廈門火車站超9成車票通過網絡售出,多數旅客會提前到自助售票機取票,或刷二代身份證進站。拿廈門站來說,每天自助售票機取出的車票少則1萬多張,多則2萬多張,遠比窗口來的多得多。 1分鐘為機器換票據 昨日是春運第2天,廈門火車站北廣場的自助售票廳內人頭攢動,前來取票的旅客絡繹不絕。自助售票廳是個獨立空間,擺放著25臺自助售票機和自助取票機,其中,自助售票機既可售票也可取票。 自助售票機的售票員在哪呢?正當記者疑惑時,暗藏玄機的墻面“開”了一扇門,林軍明從門內走出,只見他手持一卷空白的火車票據,熟練地打開一臺自助取票機設備維護門,輸入賬號、密碼和操作指令,核對票號與機器記錄備用數據后,拉開制票機,放入票據復位機器,機器繼續工作,全程不到一分鐘。一天下來,林軍明這樣的動作要重復二三十次,最多時一臺機器要換4次票據。 據了解,一卷火車票據有1000張,自助售票機內可放兩卷,一卷現用,一卷備用,一卷用完后臺機器會提示。由于每臺機器都有固定票號編碼,因此票據不能隨意更換。林軍明說,如果旅客改簽退票,只要核對票面上的票號、二維碼、個人身份證就可以辦理,便于后續管理。 不能耽誤旅客乘車 雖然自助售票機代替人工很大程度解決了售票取票間的繁瑣,林軍明依然還是忙個不停:除了更換票據外,他每小時都要巡視一遍南北站房內的49臺機器,處理設備故障、報修故障。 林軍明的值班時間從早上8點至次日8點。晚上12點火車站封閉后,林軍明需清理自助售票機,寫一天的工作小結,在站房里睡上四五個小時后,5點30分時再打開所有的機器,方便廈門站第一班6點多列車的旅客取票。“早一點將工作做完,才不會耽誤旅客乘車?!彼f。 今年是林軍明在廈門火車站度過的第5個春運。剛來廈門火車站時,師傅把他安排在售票窗口,他的售票窗口有廈門站惟一的一臺POS機,可以刷銀行卡購票。一年多前,林軍明被派到自助售票機售票員的崗位,雖然同樣被稱為售票員,更多的卻是和機器打交道。 網絡購票已成主流 作為一名“90”后,林軍明同樣經歷了這段春運變遷過程。林軍明說,他的老家在安溪一個小鎮上。2010年,他去湖南上學,家附近沒有火車票代售點,他只能坐汽車專程來廈門火車站購買火車票。 那一段時光已永遠成為了歷史。短短幾年間,網絡購票成為了一種主流方式,“大家都快忘記數年前的春運窗口排長隊時的情景了”。林軍明說,2013年他剛參加工作時,站內已有自助售票機和取票機,如今自助機增至49臺,不僅如此,支付方式除了最初的只支持銀行卡外,如今還可以使用支付寶和微信支付。 |
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