-匝道已具備通車條件。

廈門晚報訊(記者高金環通訊員莊琦圖/陳立新)明日8時起，枋鐘路由東向西往成功大道演武大橋方向無需繞行了，可通過新建的匝道橋左轉上成功大道。這標志著海滄隧道本島端接線工程取得階段性進展。

廈門路橋集團介紹，枋鐘路左轉成功大道新建匝道橋已通過安全專項驗收，具備通車條件，將于明日通車，限速40公里/小時。

【項目】

最高點距離地面約28米與舊橋相比弧度更大

海滄隧道本島端接線工程起于海滄隧道火炬北路洞口，以橋梁形式上跨鷹廈鐵路和成功大道后，落地與枋鐘路銜接，路線全長1.7公里。

該工程主要建設內容為，現狀成功大道機場立交的提升改造，包含新建一座主線橋、五座匝道橋，拆除兩座既有匝道橋，以及沿線道路改造、綠化等工程，概算投資6.9億元。項目建成后，將成為連接海滄隧道、成功大道及第二東通道的交通樞紐。

兩個半月前，由于舊的左轉匝道拆除，機場片區車流自北往南只能走金尚路，枋鐘路左轉成功大道新建匝道橋通車后，枋鐘路左轉成功大道可以恢復通行。

其實，枋鐘路左轉成功大道原本有一座匝道橋，但因海滄隧道本島端接線工程需要，施工單位不得不拆除舊的匝道橋。記者注意到，對比舊的匝道橋，新建匝道橋高度更高、弧度更大。

海滄隧道本島端接線工程現場項目經理林路宇說，新建的五座匝道橋中，該匝道橋的長度和高度均排在第一位。其中，長880米，還設置了390米長的隔音屏；最高點位置距離地面約28米；限制時速為40公里。

【建設】

高峰期投入700名工人24小時不間斷輪班作業

為保證該匝道橋春節前通車，建設單位和施工單位克服重重困難。按照交警部門批復的時間節點，路橋集團于2017年11月19日啟動了枋鐘路左轉成功大道舊匝道橋的拆除，并繼續施工與舊橋線位沖突的新匝道橋剩余兩聯，以及成功大道進島方向的拓寬。從舊橋拆除到新橋建成通車，施工時間僅為兩個半月(正常需5個月)，工期極為緊迫。

“工程施工面大，但因交通量大，施工場地被分割成一個個小塊。”林路宇說，施工現場場地狹窄，電力、通信、給水、污水、雨水、監控等管線縱橫交錯，且均不具備遷改條件。為了確保管線安全，施工單位只能采取最原始的人工開挖方式，一條條把管線剝離出來，搬遷到安全位置，再進行土建施工。同時，成功大道日間車流量較大，大部分施工只能安排到下半夜進行，對施工進度影響很大。

為了按時建成通車，路橋集團倒排工期，將施工計劃分解到每日并嚴格執行；各參建單位不斷增加人員和設備投入，上個月高峰期時投入各類施工人員共約700名、各類施工機械共約51臺，24小時不間斷輪班作業，保質、保量、提前完成了既定的節點目標。

【相關新聞】

舊匝道橋拆除施工需要

成功大道春節期間或封閉

記者昨日從廈門路橋集團了解到，枋鐘路左轉成功大道舊匝道橋已拆除3/4，剩余上跨成功大道部分的拆除施工需封閉成功大道。

據悉，為了最大程度降低對社會交通的影響，廈門路橋集團計劃在車流量較小的春節假期，對成功大道進出島雙向以及左轉枋鐘路匝道封閉，進行該聯橋的拆除施工，目前各項準備工作正在有序進行。

施工時間初步定在正月初一上午10點至初五上午8點，具體以交警部門公告為準。