海滄貨運(yùn)通道地面主線今日通車。記者 陳璐攝

海西晨報(bào)訊（記者 陳璐 通訊員 李力許旻寧）今日，海滄貨運(yùn)通道地面主線雙向六車道通車，這也意味著，今后市民經(jīng)孚蓮路前往東孚不再需要繞道。此外，連接海滄貨運(yùn)通道的海翔大道(公鐵立交-孚蓮路段)提升改造工程，主線也具備了通車條件。

地面主線今日通車

海滄港區(qū)與前場鐵路物流園是廈門重要的水路、陸路貨運(yùn)園區(qū)，目前通過海新路、翁角路及孚蓮路等道路相連，沿途紅綠燈較多，運(yùn)輸效率較低。海滄貨運(yùn)通道的修建，以無紅綠燈的貨運(yùn)快速路連接兩個(gè)園區(qū)，加快貨物周轉(zhuǎn)速度，降低運(yùn)輸成本。

根據(jù)規(guī)劃，廈門島外將構(gòu)建3條交通主軸：濱海旅游通道、生活客運(yùn)通道和產(chǎn)業(yè)貨運(yùn)通道。海滄貨運(yùn)通道工程即是產(chǎn)業(yè)貨運(yùn)通道的重要組成部分，通車后，將與翁角路、海翔大道形成完善的片區(qū)路網(wǎng)，大大帶動(dòng)?xùn)|孚鎮(zhèn)以及周邊地區(qū)的發(fā)展。

記者了解到，海滄貨運(yùn)通道也可以走私家車，但其主要是作為大貨車通行的交通要道。建成后，海滄港區(qū)的貨運(yùn)車輛出港直接上快速路；快速路接海翔大道，車輛可經(jīng)海翔大道通往漳州、泉州方向，或是駛?cè)?24國道，之后直接進(jìn)入廈成高速。

海滄貨運(yùn)通道全線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向6車道，分為高架段(疏港通道-海翔大道段)和隧道段(馬青路-疏港通道段)進(jìn)行建設(shè)。高架段施工時(shí)，對翁角路以北到海翔大道路段交通影響較大，平常只有雙向四車道通行，此前澆筑混凝土?xí)r僅剩兩個(gè)車道，大部分時(shí)段車輛只能繞行生物醫(yī)藥港或新陽大道。目前，高架橋已經(jīng)全面貫通，而高架橋下的地面主線已完成全部路面攤鋪，并在今日實(shí)現(xiàn)通車。

海翔大道將換新顏

海滄貨運(yùn)通道接入海翔大道(公鐵立交-孚蓮路段)也完成了改造提升，道路主線于今日起具備通車條件，較合同工期縮短了近8個(gè)月。

作為本市“兩環(huán)八射”路網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)也是連接島外四區(qū)的惟一一條城市快速路，海翔大道自建成以來就承擔(dān)了超大量的客、貨車流。近年來，海翔大道部分路段路面出現(xiàn)了不同程度的損壞。去年9月，廈門市啟動(dòng)了海翔大道(公鐵立交-孚蓮路段)提升改造工程。

此次提升改造項(xiàng)目的路線全長約6.92公里，改造主要針對主車道路面病害處治與補(bǔ)強(qiáng)，并對防洪排洪設(shè)施進(jìn)行提升改造。在原有基礎(chǔ)上增加3個(gè)排水涵洞和排洪溝，提高排水能力，消除雨水倒灌的隱患；還將在瑤山溪中橋兩側(cè)增加人行通道。