文化藝術(shù)中心西廣場(chǎng)停著三輛“僵尸車”。

　　“僵尸車”輪胎已癟。

　　“僵尸車”脫漆嚴(yán)重。

廈門日?qǐng)?bào)訊（文/圖記者廖閩瑋）近日，本報(bào)報(bào)道城管等相關(guān)執(zhí)法部門整治占道“僵尸車”的新聞，三百多輛路面上的“僵尸車”已被清理，而一些商場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)或小區(qū)停車位上的“僵尸車”，則成了難題。

記者對(duì)這些停車位上的“僵尸車”進(jìn)行了追蹤——這些“僵尸車”是怎么來的？除了治理，從源頭上如何管控，以減少甚至杜絕“僵尸車”的出現(xiàn)？

走訪通過訴訟清理周期長(zhǎng)成本高

上周，市文化藝術(shù)中心停車場(chǎng)管理處的工作人員聯(lián)系本報(bào)，稱在文化藝術(shù)中心西廣場(chǎng)上，有三部“僵尸車”，已停放了好幾年。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在文化藝術(shù)中心西廣場(chǎng)停車場(chǎng)的邊緣靠東岳二路處，距離市臺(tái)灣藝術(shù)研究院不遠(yuǎn)的三個(gè)停車位上，三輛小貨車從外觀上能看出已經(jīng)許久沒有開動(dòng)，車身滿是灰塵，車窗上也堆積著一層枯枝敗葉，據(jù)停車場(chǎng)工作人員說，這三輛車已經(jīng)停在此處近八年了。

“這些車停在這里，占用場(chǎng)內(nèi)的停車資源，也影響美觀。我們考慮過訴訟，但太過麻煩了，看了《廈門日?qǐng)?bào)》的報(bào)道后，我認(rèn)為律師提出的和街道辦聯(lián)合發(fā)通告的建議很好，可以考慮實(shí)施。”停車場(chǎng)工作人員說。事實(shí)上，包括之前受訪的停車場(chǎng)管理方也都提及，雖然屬糾紛范疇，但對(duì)他們來說，訴訟的周期長(zhǎng)、成本高，很不劃算，還是希望能有其他的更行之有效的辦法。

分析車主放棄報(bào)廢有多方面原因

受訪的停車場(chǎng)管理方表示，盡管多次聯(lián)系“僵尸車”車主，但車主還是不來取車，“應(yīng)該是有意棄車”。為什么車主寧愿把車隨意扔在路邊，或停在停車場(chǎng)內(nèi)，卻不愿意通過正常途徑將車輛報(bào)廢處理呢？記者從廈門市公安局交警支隊(duì)車輛管理所了解到，我市平均每月都有近千輛車進(jìn)行報(bào)廢，每年有一萬多輛，其中超過百分之八十都是私家車，據(jù)翔安一家報(bào)廢汽車拆解廠工人說，廠里平均每個(gè)月要拆解300多輛報(bào)廢車輛，其中私家車約占三分之二，不過工人說，主動(dòng)前來報(bào)廢車輛的車主并不多。

業(yè)內(nèi)人士分析，車主不將老舊車輛報(bào)廢注銷的原因有不少，但相對(duì)集中在三個(gè)方面。一是車主不清楚車輛報(bào)廢流程，多名車主表示連找哪個(gè)部門、單位都不清楚；二是有些快報(bào)廢的車有不少交通違法記錄，報(bào)廢就要交罰款和滯納金，還有違法扣分，車主為了避免麻煩，有意不去報(bào)廢；三是私家車報(bào)廢的回報(bào)太低。根據(jù)目前相關(guān)規(guī)定，報(bào)廢汽車的收購價(jià)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)來計(jì)價(jià)，像汽車的前橋、發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部位都當(dāng)作廢金屬處理，由于要扣除回收企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，報(bào)廢車輛的殘值基本是按一噸200元來計(jì)算。一名車主說:“報(bào)廢一輛車，才得到兩三百元錢，還不如賣廢鐵，怎么可能有積極性？”

【建議】

扣罰信用分

加大政策引導(dǎo)鼓勵(lì)

記者從車管所了解到，有專門的企業(yè)從事私家車報(bào)廢回收工作，私家車主只要把報(bào)廢車輛和相關(guān)材料交給回收企業(yè)，后續(xù)的環(huán)節(jié)都由企業(yè)來解決，而一些企業(yè)還會(huì)提供上門收車服務(wù)，整個(gè)過程只需10個(gè)工作日。目前，在廈門，有資質(zhì)的回收企業(yè)共有四家。如何避免因車主棄車導(dǎo)致“僵尸車”的出現(xiàn)，大家給出了不少建議。

對(duì)于為了逃避交通違法記錄處理而不去報(bào)廢車輛的車主，有市民建議，可以通過扣罰信用分的形式，對(duì)不按規(guī)定將老舊私家車報(bào)廢注銷的車主進(jìn)行處罰。有業(yè)內(nèi)人士建議:“私家車報(bào)廢，說到底是個(gè)人私有財(cái)產(chǎn)處理問題，政府部門可以引導(dǎo)或鼓勵(lì)，在一定程度范圍內(nèi)懲戒。”一位車主則說得更具體:“發(fā)現(xiàn)車主丟棄‘僵尸車’，扣罰其信用分，留下‘案底’，這對(duì)車主日后購買新車或進(jìn)入收費(fèi)停車場(chǎng)停車等，都將造成影響。”

一些業(yè)內(nèi)人士建議，除了要加大宣傳，讓廣大車主知曉報(bào)廢注銷流程之外，還要在政策上進(jìn)行一些鼓勵(lì)，比如增加一些車輛報(bào)廢補(bǔ)貼，以此來提高車主的積極性。

交通專家吳亞章說:“在國(guó)家層面，私家車強(qiáng)制報(bào)廢，國(guó)家會(huì)給車主一些補(bǔ)貼。此外，有些地方也出臺(tái)了一些鼓勵(lì)報(bào)廢的辦法，我們希望，如經(jīng)費(fèi)充足，本地也可以制定相關(guān)政策鼓勵(lì)車輛報(bào)廢，使我們的環(huán)境更加美麗，更加整潔。”