兩個(gè)指示牌都寫有“成功大道”。

廈門日?qǐng)?bào)訊(記者薛堯圖/本報(bào)記者何炳進(jìn))近日，有讀者向廈門日?qǐng)?bào)反映，高崎機(jī)場(chǎng)前的枋鐘路往成功大道方向，今年2月10日新的連接橋通車后，在會(huì)車處設(shè)置了一塊路牌，這塊路牌不但沒能準(zhǔn)確地指引車輛前行，反而“誘導(dǎo)”許多車輛走了“彎路”。

前日，記者實(shí)地走訪現(xiàn)場(chǎng)，尋找問題的癥結(jié)所在。在接到本報(bào)記者反映的情況后，管理方也積極應(yīng)對(duì)，于昨日針對(duì)兩個(gè)問題，提出了兩條具體的改進(jìn)措施。

【問題1】左右都寫著“成功大道”老司機(jī)也犯迷糊

“我本來想往市區(qū)走，結(jié)果變成杏林大橋半日游。”市民張先生告訴記者，清明節(jié)前，他從機(jī)場(chǎng)接了親戚，準(zhǔn)備前往市區(qū)，車開到這個(gè)路口就迷糊了。“當(dāng)時(shí)是高峰期，我被擠在最右側(cè)的車道，看到指示牌上寫著‘成功大道’方向，以為沿最右側(cè)的車道也能走成功大道進(jìn)入市區(qū)，就繼續(xù)直行前進(jìn)，結(jié)果莫名其妙就上了杏林大橋，折騰了好久才回到市區(qū)。”張先生說。

在枋鐘路往成功大道方向，記者實(shí)地看到市民反映的指示牌:左邊寫著“演武大橋、成功大道”，右邊寫著“杏林大橋、成功大道”。

記者按照指示牌的方向，乘車進(jìn)行了試驗(yàn):往“演武大橋、成功大道”方向，車輛通過成功大道，可以直接開上演武大橋；當(dāng)往“杏林大橋，成功大道”方向行駛時(shí)，確實(shí)可以抵達(dá)杏林大橋，但途經(jīng)的成功大道只是其中一段路。也就是說，指示牌上雖然寫著“杏林大橋、成功大道”，但其中“成功大道”并不像其他幾個(gè)地名那樣代表目的地，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的路名指向，確實(shí)容易引起司機(jī)的誤解。

【問題2】 路程短反應(yīng)時(shí)間少 司機(jī)更容易走錯(cuò)路

記者發(fā)現(xiàn)，行經(jīng)此處的車輛，大多是從高崎機(jī)場(chǎng)T3航站樓右拐出的車輛，不少司機(jī)行進(jìn)至這塊指示牌時(shí)，會(huì)分不清路牌上的標(biāo)注，車輛在此路段或者緩行，或者左右變道。

觀察了約10分鐘，記者發(fā)現(xiàn)有不少駕駛員對(duì)此路牌存在“質(zhì)疑”。從車輛行進(jìn)路線上可以看出，不少車輛一會(huì)兒“左變道”，一會(huì)兒“右變道”，有的已經(jīng)行至路牌正下方，卻還是沒拿準(zhǔn)該走哪邊，索性直接停車“思考”，對(duì)后面的車輛造成了一定影響。

據(jù)熟悉這段路的老司機(jī)分析，路牌的設(shè)置位置處于分叉口，又正好離T3航站樓拐出來的路口不遠(yuǎn)，留給司機(jī)閱讀路牌和選擇路線的時(shí)間較少，加上牌子本身就容易造成誤解，使得司機(jī)更容易走錯(cuò)路口。

也曾在這個(gè)路口“迷路”的資深司機(jī)黃先生說，若是路牌能改成“杏林大橋、廈門大橋”，很清晰地提醒車輛此路是通往島外方向，而不是兩個(gè)“成功大道”相互打架，可能比較合理，“另外，如果路口能再往火炬路方向延伸一些，給司機(jī)多預(yù)留一些反應(yīng)時(shí)間，那就更好了。”

【行動(dòng)】管理方積極回應(yīng)

不但要改指示牌 還要將路口前移

記者將走訪的情況和讀者建議一并反映給了該路牌的管理單位――廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司，管理方積極跟進(jìn)，給出了具體的改進(jìn)措施。

措施1兩天內(nèi)改好右邊指示牌

“因?yàn)樵撎幬恢檬抢蠘驌Q新橋，考慮到新橋的位置還是存在著一定差異，許多市民和游客不能第一時(shí)間適應(yīng)，所以我們計(jì)劃把右邊指示牌上的文字，也就是‘杏林大橋、成功大道’改成‘杏林大橋、廈門大橋’，這樣就明確表示此方向?yàn)槌鰨u方向。”廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司海滄隧道本島端接線工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王錚告訴記者，這處修改會(huì)在兩天內(nèi)完成。

措施2計(jì)劃將路口前移20米

“考慮到該會(huì)車入口比較狹窄，我們還計(jì)劃把路口往火炬路方向前移20米，這樣既能給司機(jī)留下更長(zhǎng)的預(yù)判距離，又能相對(duì)緩解高峰期此路口的壓力。”王錚說。