特點

智能停車場花樣多

除了快速出入，記者了解到，智能停車場還可以玩出各種“新花樣”，增加車主體驗感。比如，停車收費平臺與螞蟻信用或銀行合作，車主綁定車牌和手機號，即可“先出場后繳費”或“銀行代繳”等。在停車場找車的問題上，企業還開發了“AR智能找車”，打開停車平臺軟件，就可以跟隨手機屏幕上的箭頭引導找到車輛。

而針對無人值守停車場的開發票問題，孫龍喜說，他們之前設計了一款“滾動出票機”放置在出口，但非常不好用。因為發票是人工張貼進機器里，很容易出現卡紙的情況。而這個問題也成為制約無人值守停車場發展的一大原因。自2017年開始，國家稅務總局發布支持電子發票，于是他們在系統里開發了電子發票打印功能，車主繳費后，可以自行打印電子發票，完美解決了這一問題。

展望

無人值守停車場或普及

“無感式”停車體驗就是出入停車場沒有阻礙感，讓車主感受到通暢和便利。目前，廈門市各智能停車場基本實現了“無感式”停車體驗。從目前的發展趨勢來看，無人值守停車場或將快速普及。

孫龍喜說，根據他們的統計，廈門平均一個車位年收益可達5000元，對于經營業主來說，如果利用率高收入還是很可觀的。他還為此算了一筆經濟賬：雇傭一名收費員，一年要幾萬元的費用，而裝一套智能停車管理系統，費用僅為人工雇傭費的20%。也就是說，無人值守停車場會讓經營業主收益更大，且更省力。由此可見，對于大型停車場來說，節省人工成本，升級改造實行智能化管理是趨勢也是必然。

根據廈門市停車場公眾服務網上顯示，全市登記在冊的停車場有3534個，但完全無人值守的停車場所占比例非常小。以科拓通訊公司為例，他們公司拿到的業務里，無人值守停車場僅占5%左右，背后原因可能是經營業主對智能化停車場管理不了解，或者短時間內無法取消收費員等方面原因。

此外，各企業拿到的停車場分布不均，數量參差不齊，造成了車主要關注不同的微信公眾號或下載各種軟件才能電子繳費，一定程度上影響體驗感。對此，一些企業希望政府部門能夠牽頭集中整合資源，讓車主更便利，讓企業研發經營更加完善。