編者按

今天是“五一”國際勞動節(jié)，小長假期間，不少勞動者仍堅守崗位，默默奉獻。其中，在廈門軌道交通建設(shè)的工地上，隨處可見勞動者們辛勤忙碌的身影；同時，地鐵1號線的運營人員正在為市民和游客們安全便捷出行，提供專業(yè)貼心的服務(wù)。今天，本報推出“五一特別報道”專題，展現(xiàn)他們的風(fēng)采，并向每一位奮斗在一線的勞動者們致敬！

【人物】

黃海歡

廈門地鐵1號線門梯技術(shù)管理部機電檢修員

工作感言:“快樂工作，努力成長，有付出就會有回報?！?/p>

把排除故障當成“打怪升級”

24小時隨時待命上崗，每天重復(fù)上百遍同樣的動作，檢查地鐵車站屏蔽門開合、電梯設(shè)備運行情況?？此瓶菰锓ξ兜墓ぷ?，在“90后”黃海歡眼中，每天的工作卻樂趣無窮。他笑稱:“我的工作就是排查故障，遇到問題就當是打怪升級?！?/p>

文/記者 張詩 圖/陳立新

每天巡檢上千個門，多虧“秘密武器”相助

“每天的工作就是看看車站屏蔽門開關(guān)順不順、電梯使用是否安全?！秉S海歡說。聽起來，感覺這個工作挺輕松的，但他所負責(zé)的工作量卻是1號線24個站1440個屏蔽門和241部（部分車站出入口未開放）電梯。到一個站點例行巡檢完一遍，黃海歡至少要花上一個多小時。黃海歡的手機需保持24小時開機，一旦出現(xiàn)設(shè)備故障他要火速趕去處理。

1號線的屏蔽門那么多，如何快速了解每個屏蔽門的使用情況呢？接受采訪時，黃海歡正在1號線蓮坂站臺進行屏蔽門的日常巡檢，他帶記者走進了屏蔽門控制室，為記者解開了謎團。

門一打開，映入記者眼簾的是一排設(shè)備，其中一臺設(shè)備上分布著多排綠色指示燈，一臺設(shè)備上的綠色指示燈則不停地閃爍?！斑@里就是我的‘秘密武器’，所有屏蔽門的信息我都能了如指掌?！秉S海歡向記者指了指設(shè)備介紹，“現(xiàn)在看到全是綠光代表著設(shè)備一切正常，若閃爍紅光就代表出現(xiàn)了故障，非常直觀吧？”

黃海歡說，這里就是控制車站屏蔽門的“最強大腦”，通過站臺屏蔽門監(jiān)視系統(tǒng)，能對每個門的使用情況進行實時記錄。當列車靠站后，記者通過設(shè)備顯示屏看到24個分別代表24個滑動屏蔽門的方塊，它們由綠色慢慢變成黃色；當列車駛往下一站時，黃色方塊又逐漸成了綠色。

偶爾被誤認為“站務(wù)員”，服務(wù)市民很開心

“最常遇到的故障就是屏蔽門因有障礙物無法正常關(guān)閉?！秉S海歡告訴記者，上下班高峰期，有乘客發(fā)現(xiàn)門快關(guān)了，擔(dān)心來不及上車，就用手或其他物體去阻擋屏蔽門關(guān)閉?！斑@樣的行為很危險。如果列車進站時，有其中一扇門發(fā)生故障，導(dǎo)致車門無法關(guān)閉，那其他23個門將無法關(guān)閉，導(dǎo)致列車無法正常運行?！秉S海歡說。

正因為如此，黃海歡會特意在每天上下班高峰期專門選擇到客流量較大的站點進行巡檢。有趣的是，看到他穿著專業(yè)制服，很多乘客會主動向他問路、咨詢等，他也就臨時“客串”起站務(wù)員?！捌綍r的工作是躲在幕后，偶爾能為市民服務(wù)很開心?！秉S海歡說。

他告訴記者，有時，出現(xiàn)的故障無法在短時間內(nèi)解決，為了不影響列車載客運營，他們會采取應(yīng)急預(yù)案，把有故障的門與其他門“隔離”。等到結(jié)束運營后，他和檢修小組的同事們才能開始“加班”將故障清除。“加班到凌晨三四點是很正常的事。困了累了，大家聊聊天或是比賽做俯臥撐娛樂一下?！秉S海歡說，“每當解決了一個設(shè)備故障或問題，地鐵列車運行和乘客安全又多了一分保障，同時感覺我的技能又升級了，心情就很興奮?！?/p>

【人物】

陳廣漢

廈門地鐵3號線火炬園站工人

工作感言:“從1號線到3號線，盡管我做的是最基礎(chǔ)的工種，但為自己能給廈門地鐵建設(shè)出一份力而自豪。”

操作臺一待就是四五個小時

頂著炎炎烈日，推著滿滿一車的水泥混凝土在工地上穿梭；爬上6米高的操作臺，一絲不茍地扎鐵絲固定鋼筋結(jié)構(gòu)……在廈門地鐵3號線火炬園站工地上，52歲的陳廣漢干起活來像一個青壯年。他來自河南駐馬店，參與廈門地鐵建設(shè)已經(jīng)4年了。

文/記者 張詩 圖/陳立新

“給什么活就干什么活，時間長了會的也就比別人多點”

記者到工地采訪時，陳廣漢正頭戴安全帽，身系安全帶，手上戴著黃色尼龍手套，站在6米高的鋼筋結(jié)構(gòu)操作臺上專注地綁扎鐵絲。陳廣漢告訴記者，他們一般在操作臺上一待就是四五個小時，做累了才下來喝口水休息幾分鐘。

可別以為扎鐵絲是件簡單的事，若用力過猛，直徑約12毫米的鐵絲就容易斷；若力道不夠，時間一長，鐵絲松了，鋼筋結(jié)構(gòu)就會不牢固，就可能帶來安全隱患。“手感很重要，一般在扎兩圈后，適當用力迅速擰緊?！标悘V漢說，“說實話，扎鋼絲哪有技術(shù)，就靠熟能生巧，簡單的事重復(fù)做就會了。”話音一落，他又爬上操作臺，熟練地扎起鋼絲。

“我20歲就離家到工地做工，跟著施工隊全國各地跑?！标悘V漢說，除了過年回家，他每天都在工地上度過。2014年3月底，他從漳州港到廈門，參與地鐵1號線火炬園站土建施工建設(shè)。從一座城市到另一座城市，從一個工地到另一工地，30多年來，工地上各種最辛苦、最累人的活陳廣漢都干過。但他從未覺得自己干的活累，他說:“我這人閑不住，一般給什么活就做什么，從不挑，做的時間長了，會的也就比別人多點。”

自學(xué)看圖紙參加技術(shù)培訓(xùn)，是工地負責(zé)人的好幫手

“像老陳這樣能吃苦耐勞，又熟悉工地那么多工種的人很少?！钡罔F3號線火炬園站土建施工單位負責(zé)人林舒祥告訴記者，“老陳很能干，所以我們聘他為工長，手底下管著15個工人?！彼诠び褌冎芯哂休^高的“威望”，不僅因為他最年長，大伙更佩服他的能力，習(xí)慣稱呼他為“老工長”。

林舒祥告訴記者，一般的工人都是聽完分配后埋頭干活，而陳廣漢還會自學(xué)看圖紙，積極參加技術(shù)培訓(xùn)，常常向工程師們請教技術(shù)問題。在林舒祥眼里，陳廣漢是個得力的幫手，比如，在搭建鋼筋結(jié)構(gòu)前，陳廣漢會通過圖紙了解工程結(jié)構(gòu)和施工進程，到現(xiàn)場再和工人們講解具體怎么操作。

90后的工友小楊告訴記者，平日里陳廣漢喜靜話不多，有新人來不會干活，他會一步步慢慢教。誰遇到煩心事，他會像老大哥那樣開導(dǎo)。

如今，陳廣漢的兩個兒子均已成家，小孫子今年也上學(xué)了。今年過年時，不少工友開玩笑勸他“過年回家就別來工地吃苦了，該在家養(yǎng)老享福了”。他卻笑著回答:“養(yǎng)老還太早了，肩能扛，腿能跑，我在家會閑不住的，能干活我就很開心。”