渡輪載著中外游客往來鷺江兩岸。(本報記者王協云攝)

廈門日報訊(記者徐景明 通訊員謝靜)“轉變”，是輪渡老員工講述過去時，提到的一個高頻詞。

廈門輪渡的歷史超過80年，改革開放，用一條時間的紅線，將這悠長的歷史分成了各40年、風格迥異的上下兩卷:上卷，有鄉情故里、西風東漸、炮火硝煙；而下卷，則撰寫著轉變思路、開拓創新和文化傳承。

這使輪渡成為少有的經歷過改革開放真切“轉變”的企業；這個過程，也改變了輪渡的基因，使發展的路越走越快、越走越寬。

碧波白浪，渡輪穿梭，今日的輪渡，年運送旅客超過3000萬人次，乘坐過渡輪的旅客，并沒有將之簡單理解為一種交通工具，而是當作一種難忘的旅游體驗。正如“鼓浪情·輪渡行”這句承諾中所蘊含的意義，今日的廈門輪渡，已經成為世界文化遺產鼓浪嶼的“會客廳”，是“高素質、高顏值”的廈門旅游產業新標桿。

大膽創新 以副養主拓展經營

　　當年廈門有名的地標性建筑――輪渡廣場(攝于1991年)。(廈門輪渡供圖)

改革開放初期的輪渡，“公交”還是這家企業的顯著標簽――當時，輪渡服務的對象主要是鼓浪嶼居民。“票價一兩角錢，和現在比，談不上什么服務，就是運送過渡的旅客。”廈門輪渡有限公司顧問謝瑞隆回憶。

當時還是“小年輕”的謝瑞隆，剛到輪渡就業。他發現，這家公司比較窮，“年年虧損，每個月3元的獎金，有時候都發不出來。”他說。

企業虧損、人心不穩，更不要提正常發展，怎么辦？1983年，在市城建局工作的王炳章被調到輪渡公司當負責人，他立下軍令狀:“一年改變輪渡面貌！”之后，“依托碼頭，以副養主，拓展多種經營”的發展思路被提出，這是當時外資公司才有的模式，在身為國企的輪渡公司中實行，的確是一次大膽創新。

于是，輪渡的副業，如雨后春筍般層出不窮。比如，謝瑞隆和同事們推著小車去中山路批發冰棍，再回到船上叫賣，后來，冰棍賣到了由輪渡公司自主經營的“海上舞廳”――輪渡20號船白天運客，晚上則搖身一變，掛上星星燈、撒上滑石粉，變成舞廳。輪渡退休職工黃碧玉當時是一名票務員，晚上也去幫忙賣啤酒和冰棍。她還記得，當時的啤酒是散裝的，灌進瓶子里，泡沫太多，灌多了溢出來，灌少了遭抱怨。

夜晚的廈鼓海域上，一艘渡輪打滿星星燈，放著音樂，船上的人們在跳著舞，也有的人在吹著海風喝咖啡……這個場景，吹活了人們的思路，也讓輪渡開始扭虧為盈。1983年，輪渡公司僅有3條航線，幾年后就增至7條。除了常規的廈鼓航線外，還包括環鼓航線、海上小巴航線、直通“海上樂園”的專線。

不得不提的，就是“海上樂園”專線。當時，輪渡公司每天有107班船，載著近萬人往返“海上樂園”――“海上樂園”以萬噸客輪“鼓浪嶼號”為載體，船上有歌舞廳、咖啡廳、游藝廳、酒店，是當時最時髦的娛樂場所，一個“海上樂園”的胸章，是當時孩童們胸前最“潮”的飾品。

看著“海上樂園”這么賺錢，輪渡也決心把副業做大。于是，碼頭上有了鋼琴咖啡廳，和香港企業合資開海鮮坊，和東北客商合作賣土特產，在三丘田碼頭廣告牌下開旅店，和民營企業合資開展環鼓游、海上看金門……在多樣化經營下，輪渡公司摘掉了虧損的帽子，營業收入逐年增加，直到現在，廈門輪渡仍是全國唯一不需要接受政府補貼的輪渡公司。

建章立制 實行現代化企業管理

改革開放初期，輪渡還是讓政府頭疼的“老大難”企業――由于長期粗放管理、缺乏規章制度，有些員工的精神面貌比較松散，企業形象也亟待扭轉。

記者查詢到一份老資料，上面寫了這樣幾個事件:“有一次，水手們在渡輪甲板上踢足球，球掉到海里，渡輪就拉著整船旅客去撈足球……”“還有一次，船員發現海里有幾只迷途的鴨子，便載著乘客在海上兜圈子，開著渡輪追鴨子”……

“王炳章當時立下的軍令狀，除了扭轉企業虧損的面貌，更重要的是改變人的精神面貌。”謝瑞隆說。

企業的出路和發展要靠改革。“抓教育引導人、靠機制管理人、用制度約束人、借輿論監督人、人好企業就興。”在這樣的理念下，王炳章“摸著石頭過河”，狠抓紀律，同時大刀闊斧“精兵簡政”“減員增效”，改三班制為兩班制、實行多勞多得，留下能干事、干成事的人。

但是，個別懶散成性、不愿意多干活的員工對此意見很大。有一名船員為表示不滿，把控制舵輪的油壓放了，差點造成嚴重后果；還有一次，一名船員偷偷把螺栓從渡輪的煙囪丟進去，直接導致發動機穿孔。但當時的輪渡領導班子沒有退縮，當機立斷，與相關部門一起迅速破案，遏制了不良風氣。

企業管理步入正軌后，1990年，廈門輪渡獲評“國家二級企業”；上世紀90年代末期，輪渡借鑒境外經驗，先后推行現役軍人免票、公共場所禁煙等舉措，管理不斷規范。

為了向國際標準看齊，1998年開始，廈門輪渡開始啟動ISO9000質量體系認證工作，在來自上海和廈門本市專家的指導下，草擬標準、修改細節、申請認證，兩年后，廈門輪渡成為國內第一家通過ISO9000認證的輪渡企業。

從那一刻起，輪渡公司的管理質量得到了“質”的提升，也以此為起點，至2018年，輪渡公司已經連續18年取得相關認證。

提升形象 成為鷺島美麗風景線

　　2017年10月1日，“鷺江80”客船試運行。(本報記者 王協云 攝)

轉變，對于旅客來說，他們會在船票和渡輪的變化中尋找，這也從一個側面體現出輪渡服務和文化的提升。

家住杏林的市民駱先生，是小有名氣的民間收藏家。在他的藏品中，有各個時期的輪渡客票。駱先生說，他最喜歡的，還是上世紀90年代的一張票:這張票白底、玫紅色的圖案，用版畫式的線條勾勒出日光巖、鋼琴碼頭和廈鼓海峽上的一艘渡輪，加上海鳥飛翔，別有意境。駱先生喜歡這張票的理由很簡單――相比之前毫無設計感的簡單字票，這張票是一次飛躍。

黃碧玉1978年來到輪渡，作為“老票務”，她經手過紙質票、塑料票、金屬票、電子信息代幣、e通卡、月票。前一陣子，退休的她去碼頭坐船，發現實體船票已經基本消失了――實名制購票、人臉識別，用身份證就能過渡，讓她很感慨。

承載著服務、行走不同航線的渡輪，也經歷著一次次的蛻變、升級。輪渡退休干部林躍真清楚地記得，1976年，輪渡開始大幅升級碼頭和船舶，那是他最高興的一件事――這些四面通透的鐵殼大船，客位達到500人以上，徹底替代了以前又小又悶的木質船，外觀也特別漂亮。從那時開始，渡輪，開始成為廈鼓海域的一道美麗風景線，確立了改革開放后輪渡的新形象，船型沿用至今。

時間進入本世紀初，輪渡還建造了我市第一艘仿古船“成功游一號”，船身精致、古紋花樣活靈活現，謝隆瑞給這艘船拍的一張照片，成為首航船票附贈的明信片――這艘船的運營主體波塞東海上旅游有限公司，由廈門輪渡和民營資本共同出資組建，這種將國企優勢和民企機制結合、共同做大旅游市場蛋糕的做法，在當時是一種率先嘗試，為后續廈門輪渡深耕旅游市場奠定基礎。

深挖文化 跨入旅游發展新時代

　　廈門輪渡去年投用的商務候船室。(廈門輪渡供圖)

從2014年開始，廈門輪渡進入了重要的發展階段――加入廈門港務控股集團有限公司，實施企業公司制改革。依靠供給側結構性改革，廈門輪渡調整航線，更符合鼓浪嶼旅游后續發展需要，候船樓、渡輪的硬件水平大幅提升。

廈門輪渡有限公司總經理黃育斌介紹，將廈鼓輪渡游客航線調整到廈門標志性建筑物――廈門國際郵輪中心運營，使廈門輪渡真正成為鼓浪嶼的“會客廳”。“5萬平方米的現代化候船樓，條件堪比機場，”黃育斌說，“我們還發布了全新的員工制服，使80年的廈門輪渡在新時代下有了新形象。”

新一輪戰略轉型新步伐已經邁出。去年國慶，“鷺江80”系列新船正式投用。這艘三層豪華船，將旅游客運的特性發揮得淋漓盡致，依托供給側結構性改革設計的“環鼓+登島”航線，將鼓浪嶼360度美景盡收眼底，形成了輪渡的中高端產品線。

與此同時，廈門輪渡也在積極挖掘80年積淀下的文化，結合鼓浪嶼申遺成功，在候船樓里開設“百年鼓浪嶼”圖片展，并正式發布“鼓浪情輪渡行”的企業服務品牌――今年3月，一個圍繞輪渡發展和人文情懷的真實故事，被改編成為音舞詩畫，乘國際郵輪赴“一帶一路”沿線國家和地區巡演，取得巨大反響。

去年年底，廈門輪渡同步發布了全新企業標志，大海藍的標志，像是船舶螺旋槳、駕駛舵、緊密纏繞的船舶纜繩、5只追逐騰躍的海豚……黃育斌說，在不同的解讀下，這個標志寓意著新生活力、銳意進取、堅定不移、團結一心，以及廈門輪渡企業質量方針的5個承諾:科學管理、安全第一、規范服務、持續改進、爭創一流。

【聲音】

整合優勢資源

做全域旅游“龍頭”

廈門港務控股集團副總經理蔡思偉:近兩年來，輪渡繼續高舉改革開放的旗幟，瞄準供給側結構性改革，努力從“海上公交”向“海上旅游”轉型。在服務方面，廈門輪渡全面對標航空業，比如，候船樓設置的商務候船室對標機場VIP休息室，“鷺江80”系列船舶的設施和船上服務水平對標航空公司，這些做法走在全國前列，市場反響良好，顯著拉動了廈門輪渡的整體營收。

這些變化，使廈門輪渡的形象，與世界文化遺產鼓浪嶼的“紅磚綠樹八卦樓”的萬國情調更加匹配，也展現了廈門旅游新時代的形象，展現了廈門輪渡人熱情好客的精神風貌。

在新的發展時期中，廈門輪渡不僅要繼承歷史積淀下來的優良傳統，更要繼承不斷深化改革的意識和大膽創新的闖勁。比如，我們今年3月在舉辦“一帶一路”文旅活動的過程中，讓廈門輪渡找到了舞動全域旅游發展“龍頭”的著力點:將鼓浪嶼的文化旅游優勢資源，作為企業自身轉型發展的全新引擎。

目前，廈門輪渡已經整合海、空、鐵交通資源，與航空公司推出聯運產品，在候機樓、鐵路候車室設置自動售票設備，并聯合郵輪公司銷售船票――我們將利用全域旅游龍頭資源，讓國內外游客“先游鼓浪嶼、再乘郵輪游”，形成便捷、舒適、好玩、有料的“一站式”旅游新體驗。

提升服務質量

加強三方面工作

廈門輪渡有限公司總經理黃育斌:輪渡公司成立至今已超80年，迎著改革開放的春風，一代代輪渡人高瞻遠矚的構想、推動落實的決心、敢拼敢闖的狠勁滲入企業的靈魂。我們相信，改革開放的腳步不停，這將進一步推動廈門輪渡又好又快發展，同時，我們打造廈門旅游新標桿的初心不忘，步履不停。

未來，廈門輪渡將從三個方面加強工作，一是要堅持以市民和游客為中心，不斷提升服務品質和游客體驗，讓市民放心，讓游客滿意；二是要堅持高質量發展，不斷推進供給側結構性改革，樹立市場化發展理念，提供更多高品質的旅游服務產品；三是要堅持改革創新，不斷探索嘗試，打造創新發展的企業文化。

在廈門市委市政府的統一部署下，在廈門港務控股集團的帶領下，廈門輪渡將不忘初心、奮勇前行，高舉改革開放的大旗，打造“高素質、高顏值”的廈門旅游產業新標桿。

【名片】

廈門輪渡有限公司

廈門輪渡有限公司(原廈門市輪渡公司)成立于1937年，是國家二級企業。2015年，廈門市輪渡公司進行體制改革，于同年11月順利完成改制工作，更名為廈門輪渡有限公司。

公司主營廈門至鼓浪嶼、廈門至嵩嶼的海上客運業務，同時經營環鼓浪嶼海上游和船艇包租等業務。目前，公司現有各類船舶31艘，碼頭8座，航線8條，控股子公司3家(廈門海順安海上旅游有限公司、廈門灣海上旅游客運有限公司、廈門市海港投資管理有限公司)。

廈門輪渡有限公司先后獲得“全國‘五一’勞動獎狀”“全國建設系統精神文明建設先進單位”“全國模范職工之家”“全國公共交通文明線路”等多項國家級榮譽。