廈門市公安局交警支隊交通指揮中心大廳內的大屏顯示系統格外醒目。

　　交通指揮中心民警定期與相關部門單位進行業務研討。

　　交通指揮中心設立了廣播直播間，主持人可在線直播交通路況。

　　事故快處崗引導輕微事故快撤快處，緩解交通擁堵。

　　市民熱線崗每天要為百名市民解答交管疑惑。

　　交通指揮中心民警堅持開展交通志愿服務活動。

　　不少市民預約參觀交通指揮中心，了解廈門交管情況。

視頻巡查崗工作人員每天都會對全市近2000個交通監控探頭進行日常巡查，及時發現交通隱患。

　　各類交通警情匯報至中心調度臺，值班民警進行統籌調度。

廈門日報訊（文/記者 蘇麗娜 圖/記者 黃曉珍 通訊員嬌軒）“湖濱西路進島方向車流大，有兩車追尾堵在了道路中段。”市公安局交警支隊交通指揮中心調度臺值班民警發出指示。交通信號崗民警迅速在電腦中找到了湖濱西路:“我馬上調整湖濱西路-湖濱南路路口的紅綠燈配時，提高車輛通過率。”緊隨其后，事故快處崗民警反饋:“已和事故車主電話溝通，雙方馬上拍照撤離。”

這一幕發生在6月1日傍晚5點半，交通晚高峰剛剛開始。交通指揮中心大廳里一派繁忙而有序的景象，多個工作崗合理分工、緊密協作，有效地緩解了一個個交通堵情。

如果把城市道路比喻成人體的“血管”，車流和人流比喻成“血液”，那么，交通指揮中心則是人體的“心臟”，控制著血液流動的方向和速度。今日，本報記者帶您走近市公安局交警支隊交通指揮中心，聆聽不同崗位上的精彩故事，感受“向科技要警力，向信息化要戰斗力，在創新中求實效”的智慧交管新風采。

視頻巡查

“千里眼”查違法除隱患

走進交通指揮中心，最引人矚目的當屬占據了一整面墻的大屏顯示系統。該系統由60塊液晶拼接屏組成，可同時顯示12個監控畫面。“目前，廈門有近2000個交通監控探頭，交通指揮中心視頻巡查崗借助這些探頭，成為了指揮中心的‘眼睛’，為中心的調度、決策起著重要的先導作用。”交通指揮中心主任潘志宏說。據悉，視頻巡查崗全年無停休，實時監控著全市主要路口、路段的交通運行狀況，及時發現交通問題，消除安全隱患。同時還配合多警種，查處刑事、治安、交通肇事逃逸、假套牌等案件。

5月7日當天陰雨連綿，道路上光線昏暗，這給視頻巡查帶來了不小的困難，但工作人員并未松懈。當晚10時許，工作人員巡查至演武大橋，發現一輛小車違停在橋上，車旁一男一女向海中拋灑著不明粉末。中心立即將信息下達至基層中隊，但民警到場時，該車已離開現場。然而，視頻巡查崗并未放棄，而是繼續跟蹤車輛行駛軌跡。最終于隔日中午，在廈門大橋上將該車成功攔下。據了解，當事人在大橋上違停，并向海中拋灑祭奠貢品。民警對其行為進行了批評教育，并就其在橋上違停進行了行政處罰。

5月14日上午7時許，廈門正處于交通早高峰。視頻巡查崗工作人員進行例行巡查時突然發現湖濱北路往東渡方向某輔道上出現了路面塌陷，勢必對該路段交通通行造成影響。工作人員立即將該情況匯報至中心調度臺，值班民警隨即調度轄區警力迅速到場引導車流通行，同時聯動相關部門到場對塌陷路面進行處置。因發現及時、處置到位，該路段在早高峰期間未出現擁堵。當日10時30分，塌陷路面搶修完畢，交通秩序恢復了正常。

成效

去年，視頻巡查崗共通過視頻監控發現交通警情1.17萬起(主動發現6467起)，其中堵情4683起，交通事故1779起，車輛故障566起。及時調度轄區警力到場處置，消除了安全隱患，有效緩解了交通擁堵。

數據研判

整治精準、服務便民

大數據時代的來臨對交通管理者的數據駕馭能力提出了新的挑戰，也為更好地提升交通管理水平提供了前所未有的機遇。市交警支隊順應時代而變，于2016年底在交通指揮中心搭建了道路數據采集設備，自主研發了交通大數據挖掘平臺，在交通流量評估、交通流向判斷、異常車輛查控和車輛違法取證等工作中取得了實效。

每個月，交通指揮中心信息研判科都會對交通事故、擁堵等數據進行收集分析，而后下達轄區單位，為廈門交管部門的警情研判提供數據支撐，為警力部署提供科學依據。在此基礎上，各交管部門還緊扣市民關注的熱點，組織開展各類專項違法打擊活動，如“走私豪車套牌”、“違法改裝車”、“外省失控貨車”、“酒駕失格繼續上路”等，處罰了近百名嚴重違法駕駛人，查控近百部嚴重違法車輛。

此外，信息研判科還不斷強化實效，提升道路研判水平。從去年開始，逐步嘗試綜合各類交通大數據，針對國慶、春節、元宵、清明、五一等時間節點，進行交通路況預測。一方面指導基層交管部門進行警力布置和應急方案制定，另一方面通過報紙、電臺等平臺提前發布路況提示和出行路線規劃，為市民提供出行參考。

成效

交通指揮中心大數據平臺獲評“十二五中國智慧城市創新應用獎”，成功入選《大數據優秀產品、服務和應用解決方案案例集》50強。

信號調配

讓紅綠燈更聰明

5月17日16時許，視頻巡查崗工作人員發現湖濱北路體育中心門口發生了一起三車交通事故，現場有人傷情嚴重。120救護車及時趕到，接上傷員往中山醫院駛去。信號調配崗立即巡查了前往中山醫院的道路交通情況，提前對沿線路口的信號燈進行調配，保證救護車一路暢通無阻，用最短的時間抵達中山醫院，為傷員的救治贏得了寶貴的時間。

“除保障救護車、消防車等執行緊急任務的特殊車輛順暢通行，為緊急救災救險爭取時間外，信號調配崗最大的作用是通過信號燈遠程干預，對全市核心區域的交通運行情況進行優化。”中心負責人對記者說。

據介紹，交通流量存在不確定性，即使在一個路口執勤了多年的交警，也難于準確判斷該路口各個方向的流量，且一般僅能對該路口進行管控，難以與其他路口形成聯動。信號調配崗則能借助全市監控探頭，在高空中“眼觀八方”，通過系統數據研判，從點及面，同時對多個路口的信號燈進行遠程干預，全盤優化多個路口乃至一個區域的交通運行情況。“交通情況日益復雜，對警力部署、管控實效性提出了更高的要求，信號調配崗便是向科技借力，在有限的時間、空間內，對有限的道路資源進行優化、調配，起到了交通情況研判、疏堵保暢、指揮調度等作用，有效地緩解了城市交通擁堵。”

成效

目前，交通信號調控崗已對全市聯網路段管控近一萬路次；實現交通事故遠程疏導583次，排除近千次交通擁堵隱患；及時發現路口問題節點，優化改善信號配時845路次，解決湖濱南路、白鷺洲-公園東路和地鐵施工沿線等突出路段交通擁堵問題；重點研判“四橋一隧”交通狀況，對周邊路段的信號燈進行配時調試，將進島通道的通行效率提高了15%；優先放行特殊車輛近千路次，其中保障救護車通行580路次、消防車327路次。

違法查處

去年監控抓拍33萬起

2017年，交通指揮中心開始負責廈門421套“電子警察”及1023套視頻監控設備的管理及違法數據審核。這些“電子警察”、視頻監控分布在廈門島內外各交通繁忙的路段，擴大了廈門路面監管能力，彌補了警力資源，強化了交通繁忙路段的交通違法查處與整治，有效減少了道路交通事故的發生。

同時，針對市民熱議話題，如斑馬線不禮讓、隨意變道加塞、校園周邊違停、開車打電話、未系安全帶等路面警力不易查處的動態違法行為，交通指揮中心運用“電子警察”及視頻監控設備開展了多次專項治理活動，有效凈化了廈門道路交通環境，提高了通行效率。

成效

截至目前，交通指揮中心累計查處各類交通違法51.68萬起。其中，2017年查處33.47萬起，同比2016年上升75%；今年1-5月共查處18.22萬起，同比去年同期上升43%。

事故快處

從事發到撤離僅3分鐘

借助監控探頭、視頻巡查，交通指揮中心還肩負著輕微交通事故快速處理的工作。這一工作原先在市公安局指揮中心進行，后于2016年9月整合進入交通指揮中心，對發生在島內、“四橋一隧”，無人員傷亡，單車車損預估在三萬元以下、無車輛逃逸的輕微交通事故，進行快撤處理，并開展遠程定責等工作。

從事發到撤離最短只用了3分鐘，是交通指揮中心事故快處的出色戰績。去年3月2日14時48分，快處崗工作人員通過監控視頻發現蓮坂明發家樂福門口，兩車發生輕微剮蹭，占據了一個車道，極易引發擁堵及二次事故。工作人員立即致電當事人，引導當事人對現場進行拍照、快速撤離。14時51分，雙方撤離了現場，現場交通恢復了正常。

事故快處還有效地保障了當事人的合法權益。今年5月19日11時許，在環島干道上，一輛出租車與一輛私家車發生剮蹭。快處崗工作人員立即聯系了當事人，但雙方對事故情況描述不一:出租車一方稱其正常直行，對方車輛突然右轉；小車一方稱其右轉時，出租車突然起步。工作人員立即調取監控還原了事故現場。監控顯示，事發前出租車停在路邊上下客，事發時出租車起步駛入左側車道，但未打開左轉燈提示，隨后與私家車發生剮蹭，對本事故應負全責。工作人員向事故雙方描述了事故經過，對事故責任作出判定。事故雙方無異議，隨后很快便撤離了現場。

除了“又快又準”，事故快處還能防止詐保騙保事件的發生。去年3月，兩車在枋湖北二路發生刮擦，快處崗工作人員依據監控記錄判定奔馳車負全責，并引導雙方前往定損中心定損。定損過程中，保險公司發現奔馳車的受損情況與碰撞不符。工作人員便調取了事故現場的監控，進行比對核實，確認了奔馳車實際受損部位，奔馳車主也承認自己私自擴大了受損情況。最終，本案成功減損了1萬余元。

成效

2016年9月以來，交通指揮中心共快處輕微交通事故6.2萬起，成功快撤事故現場5.49萬起，快撤率達89%，減小了交通事故對交通環境的影響。此外，去年，快處崗共防止詐保騙保事件46起，挽回經濟損失120余萬元。

警民共治

創新“一鍵拍”違法舉報

為進一步發動市民監督、舉報交通違法，營造“警民互動、協同共治”的氛圍，交通指揮中心于去年1月1日正式開通了全省首個智能交通違法舉報平臺。市民可自愿參與，通過車載行車記錄儀對交通違法進行“一鍵抓拍”。

據中心負責人介紹，這一活動讓市民成為了交通安全員，是對警力及監控盲區的有效補充，加大了違法變道、隨意加塞等常見交通違法行為的查處，有效降低了交通事故堵情。更重要的是，通過參與協管交通，越來越多的市民自發抵制交通違法，摒棄不文明出行行為。

此外，市民“一鍵拍”還能輔助民警查處嚴重道路交通違法。3月23日傍晚，一名“拍客”在駕車途中發現一輛奧迪越野車使用自動遮牌器遮擋車牌，立即使用“一鍵拍”設備拍攝下該車的違法過程，而后上傳至舉報平臺。交通指揮中心立即對證據進行核實，鎖定了嫌疑車輛的行駛軌跡，下達至市交警支隊特勤機動大隊。3月30日11時許，特勤機動大隊民警在湖里區木浦路成功查獲了嫌疑車輛。經查，該車非法安裝了自動遮擋號牌裝置，駕車人員可在車內隨時通過遙控遮擋號牌，躲避查處，而該車還存在15條違法記錄未處理，可謂“移動的安全隱患”。目前，該車已被依法查扣，違法駕駛人因非法安裝使用遮牌器被記12分、暫扣駕駛證。

成效

截至目前，“一鍵拍”平臺擁有“拍客”1525人，抓拍舉報量從月均5500起，上升至近5萬起，審核通過量從月均800起，上升至近9000起，累計發放抓拍獎勵金428萬余元。

小名片

廈門市公安局交警支隊交通指揮中心

位于蓮前西路市公安交警支隊大樓21-23層，是廈門智能交通集成指揮管控平臺，于2011年開始建設，2016年9月正式掛牌，2017年7月完成升級改造。現有民警14人、事業編警察12人、輔警46人。

該中心以最新科技為支撐，及時掌握道路交通狀況，快速協調警力資源，多部門聯動指揮，對各種交通事件進行快速處理，在有限道路資源下緩解“出行難”和“交通擁堵”等難題，有效改善城市道路交通安全與秩序，成為廈門交通排堵保暢的“指揮大腦”。

榮譽榜

2017年，指揮中心榮立集體三等功、集體嘉獎。

2017年，指揮調度科榮獲“廈門市公安局青年突擊隊”稱號。

2017年，事故快處崗獲評“黨員先鋒崗”。

指揮中心副主任劉建設榮獲“全國特級優秀人民警察”“中國好交警”“省五一勞動獎章”“福建省先進工作者”等稱號。

指揮中心民警方洲參與首屆全國警用無人駕駛航空器戰法演練，并取得兩項第一的佳績。

指揮中心民警施善蓮榮獲“2017廈門十大平安人物”稱號。

指揮中心輔警許慶立榮獲“廈門市首屆‘二十佳’輔警”榮譽稱號。