新華社廈門６月２１日電（記者 顏之宏）廈門東渡港的海天之間，國網(wǎng)廈門供電公司輸電運(yùn)檢人員靠著幾條橙色安全帶，把身體拴在百米高空中的絕緣子串上，手腳利索地開展檢修作業(yè)。６月２０日，廈門電力進(jìn)島第二通道的東鐘Ⅰ路開展全面停電檢修，這是該線路最后一次停電檢修，不久后，廈門電力進(jìn)島第二通道將從跨海轉(zhuǎn)入海底。

記者跟隨輸電運(yùn)檢人員乘船登上位于廈門東渡港的火燒嶼，爬上８０多米高的高空工作平臺(tái)。盡管腿已發(fā)軟，寬闊高遠(yuǎn)的視野卻還是令人忍不住興奮起來。放眼望去，代表２０世紀(jì)中國建橋水平最高成就的海滄大橋時(shí)隔１９年雄偉壯美依舊；俯瞰海面，繁忙的廈門港航道上，萬噸輪船看上去僅火柴盒大小，福建自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)就不遠(yuǎn)處；轉(zhuǎn)過身，綠樹中掩映著萬國建筑的鼓浪嶼已在去年成功申遺。

由高塔延伸出去的電力線路，就是廈門２２０千伏東鐘Ⅰ路和Ⅱ路。它們連接著廈門島和廈門島外的海滄區(qū)，是廈門電力進(jìn)島第二通道，承擔(dān)著廈門島內(nèi)近１／４的電力供應(yīng)。

據(jù)介紹，這條線路的故事可以追溯到上世紀(jì)６０年代。廈門島是懸浮于海上的孤島，早期供電僅靠島內(nèi)零星小電廠，電能堪稱“奢侈品”。１９６９年，福建第一條跨海架空線路——３５千伏雙獅山至火燒嶼電力線路架設(shè)在了這片海域；１９８２年，改革開放的春風(fēng)雷動(dòng)潮涌之時(shí)，電力建設(shè)者加快廈門電網(wǎng)進(jìn)島電源建設(shè)，在這里架設(shè)起１１０千伏跨海架空線路；１９８９年，跨過這片海域送電進(jìn)島的電力線路再度升級(jí)到２２０千伏，成為廈門電力進(jìn)島第二通道，為特區(qū)建設(shè)提供了強(qiáng)大動(dòng)力；２００７年，該電力線路再次升級(jí)改造，最終形成現(xiàn)在的２２０千伏的雙回路電網(wǎng)。

現(xiàn)在的廈門電網(wǎng)，早已形成四通道七回路向島內(nèi)供電的堅(jiān)強(qiáng)網(wǎng)架格局，３５千伏以上的變電容量也較廈門特區(qū)成立之初增長了４０８倍，２０１７年廈門全社會(huì)用電量是１９７９年的１２５倍。光陰流轉(zhuǎn)間，這些電力大動(dòng)脈見證并伴隨著特區(qū)在改革開放中勇立潮頭，為昔日布衣斗笠、結(jié)網(wǎng)駕船的小漁村“逆襲”為高顏值、高素質(zhì)的現(xiàn)代化國際化城市保駕護(hù)航，完成了極不平凡的使命。

陳國信是國網(wǎng)廈門供電公司帶電作業(yè)班副班長，也是“中華技能大獎(jiǎng)”的獲得者，從１９９２年從事輸電線路運(yùn)維工作以來，他的許多發(fā)明創(chuàng)新都是在廈門電力進(jìn)島二通道上完成的。

“這條線路每四五年停電檢修一次，這次全面停電檢修除了清掃絕緣子串，我們還將安裝避雷器，一共安排了１０名作業(yè)人員開展檢修。夏天用電高峰快到了，這些工作能讓電力輸送進(jìn)島更加安全穩(wěn)定。”陳國信顯得信心滿滿。

不過，令陳國信有些感慨的是，不久后，這一電力大動(dòng)脈將退出海峽上空，隱身海底，２０２０年前后敷設(shè)進(jìn)廈門第二西通道（即海滄隧道）的服務(wù)隧道中。屆時(shí)，沿線的土地空間將進(jìn)一步釋放，為廈門島轉(zhuǎn)型升級(jí)提供大量金融、商業(yè)、物流、旅游等高端業(yè)態(tài)的高價(jià)值用地。同時(shí)，線路供電能力將提升５０％，抗擊臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的能力也將全面加強(qiáng)，源源不斷的充足電源將從海底輸送進(jìn)島。