廈門日報訊 （文/記者 林雯 通訊員 佘逸 圖/記者 姚凡）廈門地鐵1號線從鎮(zhèn)海路出發(fā)，二十幾分鐘后，列車從地下駛上了整段旅程中唯一的跨海地上段――高集海堤。陽光如蜜糖般灑滿車廂，美麗的海景盡收眼底，有著63年歷史的老海堤煥發(fā)新生，變身成為全國獨一無二的“海景地鐵段”。

城市建設日新月異，人口發(fā)展世代更迭，老建筑或許會變化、會消失，但65年前，建設者們排除萬難讓廈門島天塹變通途的往事卻永遠銘刻在每一位廈門居民的心中。移山填海，團結奉獻，科學創(chuàng)新，自強不息的海堤精神，成為深深篆刻在廈門這座城市身上的精神烙印。

6月22日，廈門海堤建設65周年座談會在海堤紀念館舉行。這場座談會的來賓有23位老海堤建設者與部分家屬，有始終關注著海堤建設的市級老領導，有軌道交通方面的代表，有海堤紀念館的管養(yǎng)方市海洋與漁業(yè)局的代表……與高集海堤曾有過交集的人們圍坐在一起，通過座談會這種極其簡樸的形式回憶著、述說著、紀念著，也展望著。

6月22日清晨，座談會的開始時間是8時30分，但是早在半個小時前，23位老海堤建設者和部分建設者家屬已經全部到達了現場。91歲高齡的老海堤建設者廖延豹曾經歷過兩次癌癥手術，行動有些不便，當天早上6時15分，他就起床準備，整理好一切材料，不到8點就抵達紀念館。

座談會正式開始前，來自翔鷺小學的孩子為白發(fā)蒼蒼的老海堤建設者戴上紅領巾并行少先隊禮。不僅表達了對老人們的尊敬與愛戴之情，還寓意著海堤精神的無聲傳承。翔鷺小學校長陳春梅認為，這不僅是對孩子自身的教育，她更希望這些孩子能將海堤精神帶回學校、帶回家，這也是未來學校德育教育的重點。

廈門高集海堤的建成讓“小城”不再是孤島，讓鐵軌直鋪到了市區(qū)西南端的太古碼頭，讓城市通了火車，也讓自來水原水輸送進了島內……座談會上，一人一杯清茶，聊一聊海堤的過去、現在和未來。65年風雨歷程，許多鮮為人知的海堤往事一一浮出水面。“海堤精神在我們這一代孩子當中，是深刻在心中的。”原市政協(xié)副主席潘世建動情地告訴大家，廈門的著名地標――廈門大橋金鑰匙其實與海堤頗有淵源，“很多人以為這是為廈門大橋而建的，其實這也是我們感恩海堤精神，為記住海堤前輩和海堤精神而樹立的，是廈門感恩海堤建設者的作品。希望今天在座的校長能告訴孩子們，這是我們教育下一代現成的材料。”老海堤建設者吳嘉驊拿出一張翻拍放大的黑白老照片回憶當年，他記得，在機械設備十分匱乏的年代，老海堤建設者靠自己的聰明才智和雙手創(chuàng)造了許多奇跡，“石頭那么重那么大，我們的工人就制作了一個可以轉彎的滑道，石頭直接下來到堆場，這是‘很土’的創(chuàng)新，但又很有科技含量。”

2013年，廈門建成了海堤紀念公園和海堤紀念館。促成這座文化地標建筑最終落成的其中一股重要力量，正是65年前親手締造海堤奇跡的老海堤建設者。館內的每一張老照片，每一件歷史實物，甚至每一句圖片解說詞，都是由老海堤建設者親自審核把關的。到現在，老人們還是常到紀念館里走一走、看一看，操心著紀念館的大小事。上個月的大熱天，吳嘉驊和伙伴們給紀念館的安保和清潔人員送了礦泉水，轉了一圈，他們又發(fā)現了一些可改進之處，“比如紀念館可以增添一些殘疾人無障礙設施。”老人們對待紀念館的態(tài)度仿佛對待自己的孩子，既小心翼翼地愛護著又常常擔心“他”不夠好，他們迫切地想要為海堤精神的傳播與延續(xù)做些什么，“總得為后來人留下點東西吧。”

【背景】

海堤精神創(chuàng)造矚目業(yè)績

65年前，一萬多名海堤建設者克服了常人難以想象的重重困難，歷時兩年三個月，奇跡般地在廈門高集海峽上建起一座長2212米的跨海長堤，在廈門建設史上樹起了一座巍巍豐碑，也創(chuàng)造了世界海堤建設的歷史奇跡。

海堤建設者團結奉獻、銳意創(chuàng)新，在海堤建設的全過程中共發(fā)明了一百二十余項成果，其中條石插砌護坡、行船竹籠快速拋石法、海底軌道整平法為世界首創(chuàng)，水下爆夯更是世界級的發(fā)明。在艱苦卓絕的建設過程中，有150多名海堤建設者獻出了自己寶貴的生命。