東南網7月1日廈門訊（本網記者 盧超穎 通訊員 朱可可）7月1日，廈門直達廣州東動車D2383次列車首次從廈門站始發，當日始發人數為901人，始發上座率達71.4%。7月2日起，還將增開福州經停廈門北至廣州南的G1609次車。

據悉，本次鐵路調圖以后，除增開以上兩趟廈門至廣州的直達動車高鐵以外，為增加深圳方向運力，廈門北站還有三趟到深圳北站的動車由原來的高峰線改為日常線，同時對廈深動車的開行結構也進行了優化調整，有部分車次運行時間大幅縮短，如D151次廈門北至深圳北的運行時間就只要3小時13分鐘；還有廈門北站發往上海虹橋的“大站快車”G1652次，調圖前全程運行時間為6小時47分，中途停靠15個站，調圖后全程運行時間僅為5小時11分，中途僅停靠福州、武夷山東、杭州東3個站點。

自7月1日起鐵路將進入暑運期間，到8月31日至為期62天。

暑運期間，廈門直屬站辦理客運業務的列車有201.5對，其中廈門站62.5對，廈門北站139對，運輸目標為發送550萬人，增幅達到5.8%，預計暑運日均發送旅客8.8萬人，其中廈門站3.5萬人，廈門北站5.3萬人。暑運期間學生客流較為集中，且與旅游、探親客流疊加，福建省內方向、深圳方向、江西方向為主要熱門方向。為應對暑運大客流，廈門火車站在客運組織方面將加強旅客乘降組織、強化治安環境整治、做好售票服務工作、暢通進站乘車通道，從而保證旅客出行安全有序。