數據二：

交通擁堵指數下降1.49%

交通擁堵指數，是綜合反映道路網暢通或擁堵的概念性指數值，指數越高，代表交通擁堵狀況就越嚴重。

數據顯示，今年上半年，廈門工作日平均擁堵指數1.32，同比去年下降1.49%。島內外六個區中，僅翔安區擁堵指數從去年的1.17微增至1.19、湖里區擁堵指數同比持平外，其余四區均同比下降。也就是說，在全市機動車保有量、車輛日均活躍度雙提升的形勢下，交通擁堵指數不升反降。

數據三：

海滄大橋交通壓力最大

作為進出廈門島主要通道的“四橋一隧”，交通流量同比去年同期大幅上升，且實際流量都遠超設計流量，今年上半年實際總流量是半年設計流量的2.8倍。其中，海滄大橋交通壓力最大，進出島車流量均位列“四橋一隧”之首，同比去年增幅最大，達到16.8%。

數據四：

大學路擁堵指數最高

根據交通擁堵指數統計分析，今年上半年，全市最易擁堵的路段為大學路(401縣道-民族路)，緊隨其后的，依次是演武路(由西向東)、育秀路(體育路-湖濱北路)、思明北路(湖濱西路-思明西路)、海虹路(由西向東)、演武路(由北向南)、港興三路(港中路-港東路)、大學路(民族路-401縣道)、曾厝垵北二路(由南向北)、殿前四路(從殿前三路到殿前一路)。

值得一提的是，演武路(由西向東)、思明北路(湖濱西路-思明西路)、海虹路(由西向東)連續兩年上榜，這些擁堵路段亟待改善。

數據五：

亡人事故下降超兩成

今年上半年，廈門市交管部門共接報道路交通事故警情總數10.62萬起，同比去年微增0.08%。其中，發生亡人交通事故103起，同比去年下降了24.82%，死亡人數同比去年下降23.78%。

今年上半年廈門道路交通事故警情中，不少事故是由不注意觀察、不注意避讓、夜間不按規定使用車燈、隨意變道加塞、非機動車在機動車道爭道搶行等不文明、違法行為而引發的。高發的交通事故主要有剮蹭、追尾等。