規模最大

近300人參與演練

廈門地鐵1號線總體呈南北走向，連接了思明、湖里、集美區等的重要城區，是由本島向北輻射形成跨海快速連接通道的骨干線路。2017年12月31日，廈門地鐵1號線正式開通試運營，每輛列車可載客約1400人。

地鐵作為重要的出行工具,已與市民生活密不可分，安全運營尤為重要。

昨日的演練由廈門市安委辦和軌道運營應急辦聯合主辦，廈門市交通運輸局、市安監局、消防支隊和軌道交通集團有限公司等單位具體承辦，省安監局、省交通運輸局和省消防總隊領導蒞臨現場觀摩指導，有21個部門和單位的291人、27輛救援車輛參演，市領導、市安委會各成員單位、各參演單位及未參演隊伍骨干120人到場觀摩，是今年廈門地區最大規模的地鐵火災事故應急綜合演練。

　　這是救援人員正在進行通風作業。

接近實戰

提升應急救援能力

地鐵運營火災救援是當前事故災難救援研究的一項重點課題。

此次演練，接近實戰，市政府接到事故報告，啟動市級(Ⅲ級)事故災難應急預案，各相關單位按照職責分工展開救援行動。救援隊伍嚴格貫徹“科學高效救援”的思想，采取“把握重點、科學施救、避免二次傷害”等戰術措施。

演練持續時間大約40分鐘，全面檢驗《廈門市城市軌道交通運營突發事件應急預案》的科學性、針對性與可操作性，檢驗了市政府啟動應急預案程序后，各聯動單位運作體系的有效性，以及各聯動單位處置火災事故的能力，進一步提升我市軌道交通地鐵運營突發事故應急處置能力，從而營造安全的乘車環境。

演練直擊

【災情發生】

巖內站站廳層起火四名乘客被困

昨日16時30分，地鐵1號線巖內站站廳層，一名乘客攜帶不明液體過安檢時，不慎傾倒泄漏，泄漏面積較大引發了自燃。險情發生后，巖內站行車值班員通過廣播穩定乘客情緒；站長組織站務人員引導乘客緊急疏散，開展自救互救、消防滅火等工作。但因火勢太大，無法得到有效控制，車站低壓電纜燒損短路，造成照明、通信、信號等設施設備無法正常使用。經查，發現4名乘客因受傷嚴重被困著火區域后，站長立即向運營控制中心匯報并撥打110求助。

地鐵運營控制中心啟動《車站火災專項應急預案》，調整列車運營，向市公共安全管理平臺求援。