在機(jī)械化操作的福廈高鐵8標(biāo)段3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，工人正在加工鋼筋籠。

海西晨報(bào)訊（記者 白斌斌 雷妤）預(yù)計(jì)2022年，從廈門(mén)乘坐高鐵，1小時(shí)就可抵達(dá)福州。昨日記者獲悉，福廈高鐵建設(shè)全面提速，重點(diǎn)控制工程都已開(kāi)工建設(shè)。

眾所周知，福廈之間已有一條福廈鐵路，而此次新建的福廈高鐵，將成為福建省目前第一條真正意義上的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。該項(xiàng)目也是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程。

根據(jù)規(guī)劃，福廈高鐵自福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門(mén)北站至漳州，新建線路長(zhǎng)277.42公里。其中，廈門(mén)境內(nèi)主線長(zhǎng)約48公里，穿越翔安、同安、集美和海滄四個(gè)區(qū)。福廈高鐵全線已于2017年9月30日動(dòng)工，工期5年。

建設(shè)方之一的中鐵四局集團(tuán)福廈鐵路8標(biāo)項(xiàng)目部黨委書(shū)記阮仕凡告訴記者，截至目前，福廈高鐵西溪特大橋、福社隧道、廈門(mén)北第二動(dòng)車(chē)所等重點(diǎn)控制工程均已開(kāi)工建設(shè)。

福廈高鐵建成后，福州開(kāi)往廈門(mén)方向的高鐵列車(chē)，經(jīng)過(guò)24.681公里長(zhǎng)的西溪特大橋后，進(jìn)入福社隧道。穿過(guò)隧道，列車(chē)就將抵達(dá)廈門(mén)北高鐵站。

昨日上午，記者在位于同安新民鎮(zhèn)禾山村的福社隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，樁機(jī)、土方車(chē)正忙碌，施工的邊坡已經(jīng)固化處理完畢。福廈高鐵8標(biāo)段常務(wù)副指揮葉建紅透露，福社隧道臨建施工已完成，其中出口端515米暗挖段大約將在8月中旬進(jìn)洞施工，進(jìn)口端345米明洞鉆孔樁處于施工中，預(yù)計(jì)于2019年年底完工；同時(shí)，新劉塘3號(hào)隧道已開(kāi)始明洞段施工，西溪特大橋六個(gè)工作面及重點(diǎn)控制工程均處于有序施工中。

未來(lái)，隨著福廈高鐵建成通車(chē)，將縮短福州、廈門(mén)、泉州、漳州之間的時(shí)空距離，廈榕寧將形成1小時(shí)交通圈，廈漳泉將形成半小時(shí)交通圈，推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。