建設(shè)

攻堅克難實現(xiàn)施工重大突破

今年5月31日，環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程暗挖隧道順利貫通。按照計劃，明年初，該路段將實現(xiàn)通車。路橋集團(tuán)介紹說，該路段是環(huán)島路最后一段，建成后，將把地圖上的倒C形環(huán)島路的“缺口”補(bǔ)上，變成一個完整的O形。

雖然這段“缺口”長度不到3公里，但其施工難度卻非同一般――它的貫通，是我國在淺埋暗挖下穿多股鐵路高風(fēng)險城市隧道施工中取得的一次重大突破。

據(jù)介紹，該隧道在1千米長度范圍內(nèi)需要依次下穿鷹廈鐵路動車線、軌道一號線、城市主干道嘉禾路、島內(nèi)供水引水渠、供水管、地面密集樓群及鷹廈鐵路13條鐵路線。最小覆土厚度僅為6.5米，地質(zhì)圍巖差，地下水豐富，“與山嶺隧道相比，難度翻番”，路橋集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，為了應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)情況，工程采用了CRD法，即把一個斷面分成4個，開挖的每一步都各自封閉成環(huán)，“工程難度大，每天只能挖50厘米左右”。

在富水軟弱圍巖、下穿引水渠、下穿鐵路等方面攻克多項技術(shù)難題，歷時約1000天，最終，該路段安全順利貫通。

在過去多年的建設(shè)過程中，環(huán)島路還創(chuàng)造了諸多技術(shù)方面的突破，包括建成國內(nèi)第一條彩色道路；采用低橋位設(shè)計方案，建成世界上離海平面最低的橋――演武大橋等等。

特色

臨海見海把最美沙灘留給百姓

大海是廈門的靈魂，數(shù)百年來，這座城市的生命軌跡是“先有海、后有港、再有市”。

路橋集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，環(huán)島路開建時，市委、市政府就秉持一個理念:“臨海見海，把最美的沙灘留給百姓?！?/p>

十多年間，伴隨著特區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛，環(huán)島路不斷延伸。白城―黃厝段之后，黃厝―前埔、演武路―白城、海軍碼頭―演武路、會展中心―香山、香山―五通……環(huán)島路建設(shè)分段進(jìn)行，一段段路，緊鄰廈門美麗的海岸線，依次鋪開。

臨海而建、依山就勢，沿著環(huán)島路，綠化帶、沙灘、島礁、海景一覽無余，小金門、大擔(dān)、二擔(dān)、檳榔嶼等島嶼星羅棋布，盡收眼底，充分展示亞熱帶濱海風(fēng)情。

“按照當(dāng)時的規(guī)劃設(shè)計方案，環(huán)島路各個路段的風(fēng)格各異”，路橋集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣介紹道。集團(tuán)不斷精益求精，最終打造出無與倫比的效果，以環(huán)島路黃金路段――演武大橋路段為例，其對面就是鼓浪嶼，是廈門濱海最美的出?？?。如果建一座高橋，勢必把視線擋住。當(dāng)時演武大橋的規(guī)劃方案前前后后做了四個，橋面一降再降，于是有了今天這座世界上離海平面最近的橋。

以“人、自然、生態(tài)”的理念構(gòu)架景致，環(huán)島路兩側(cè)的景致像是一顆顆珍珠，連成一條光彩奪目的項鏈――“98”金鑰匙段、書法廣場段、“一國兩制”段、香山游艇段、觀音山商務(wù)區(qū)段、五緣大橋段……夜幕降臨時，環(huán)島路上燈火通明，把最美沙灘留給百姓的同時，也向?qū)Π兜呐_灣同胞展現(xiàn)了祖國的美好形象。