現場

工人掏挖伸縮縫中的泥沙，雜物得及時清理掉

昨天下午4點，在環島干道景洲樂園跨線橋路段，市公路局黃厝公路養護站的工作人員開著一輛灑水車，正準備清洗橋梁伸縮縫。景洲樂園橋的兩端各設有一條伸縮縫，用于防震以及防止橋梁熱脹冷縮對橋梁結構產生破壞。

工作人員在道路上設立警示牌，確保清洗區的安全。隨后，幾名工人蹲在橋上，拿著螺絲刀、鐵棍等鐵具先將伸縮縫中的泥沙掏挖出來，隨后用高壓水槍對著縫隙沖洗，將雜物清洗干凈。為避免清洗出的垃圾再次回到伸縮縫中，工作人員還要把現場垃圾清掃干凈。

清洗一條伸縮縫花四五分鐘，雖然時間不長，但黃厝公路養護站管養的養護路段包括云頂南路和環島干道，每座橋梁都有伸縮縫，僅云頂隧道口的跨線橋雙向道路就至少有12條伸縮縫，所以工作量并不輕。

釋疑

伸縮縫是散力空間

對橋梁結構的保護很重要

“伸縮縫對于橋梁結構的保護有至關重要的作用。”黃厝公路養護站站長吳永光說，在高溫天氣下，橋梁容易受熱膨脹，一旦發現縫隙中有樹葉、泥沙等雜物就要清理，如果堵住了沒有及時清理，嚴重的可引起伸縮縫變形，甚至影響到橋梁。所以，到了夏季，他們在日常道路養護中會特別注意縫隙的情況，發現堵了就及時清理。

吳永光說，當車輛經過橋梁時，會產生一種力，伸縮縫就成了散力的空間。

除了清洗橋梁伸縮縫，公路養護站的工作人員平時還要進行道路灑水、清理，綠化養護等工作，尤其是道路清理，工作人員要隨時待命，有時過往車輛上會掉落垃圾、泥沙等雜物，工作人員要立刻到現場處理，防止引發交通事故。

解密

廈門橋梁設計的溫度范圍

一般是﹣20℃到80℃

“現在這樣的氣溫對橋梁來說，還構不成威脅。”市公路局橋隧中心橋梁工程師詹鎧臻介紹，根據氣候特征，廈門橋梁設計的溫度范圍一般是﹣20℃到80℃，只有溫度超出這個范圍才會對橋梁有影響。

詹鎧臻說，一般來說，每一座橋梁都有伸縮縫，這就跟人要呼吸一樣，橋梁也要“呼吸”。目前市公路部門管養的伸縮縫范圍是8-32厘米，有的窄，有的寬，但都發揮著每座橋梁伸縮的作用。如果伸縮縫堵塞了，那就影響伸縮效果了。所以，清洗伸縮縫成為炎夏公路養護必不可少的一環。

據介紹，市公路局管養的大橋、特大橋總數量79座，橋梁長度共58601.742米。其中，島內22座，橋梁長度19653.4米，包括演武大橋、疏港高架橋、濱北立交橋等，伸縮縫均要根據日常養護情況隨時清洗。

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公路綠化養護

夏天增加夜間澆水

到了夏天，公路綠化養護頻率也增加了，綠化澆水從一天兩次變成一天三次。其中，早晨和傍晚澆水是常態澆水，新增的一次是夜間澆水，讓公路綠化在“睡夢”中吸取水分，避免缺水。

市公路局養護綠化處工程師林麗介紹，今年跟往年不一樣的是，島外綠化缺水，綠化養護部門想方設法解決水源問題，除了從島內運水過去，還到湖泊河流里抽水，并請人挖了幾口井取水，就近解決取水難題。