養(yǎng)護(hù)工人在橋梁上清洗伸縮縫。

　　清洗作業(yè)。

廈門晚報(bào)訊（文/記者 王紹亮 呂嘉捷 通訊員 黃毅蓉圖/劉東華）炎夏熱浪滾滾，不僅僅在高溫酷暑下奔波的人們?nèi)菀字惺睿恍┍┞对诹胰障拢踔潦覂?nèi)的設(shè)施設(shè)備、花木禾苗等也可能“中暑”，和人需要“養(yǎng)生”一樣，它們也需要養(yǎng)護(hù)。目前，在我市一些行業(yè)、領(lǐng)域，工作人員正在開展針對(duì)高溫酷暑的特殊養(yǎng)護(hù)，比如橋梁養(yǎng)護(hù)、高壓線防曬維護(hù)等。本報(bào)記者深入這些行業(yè)和崗位，探訪養(yǎng)護(hù)一線，采訪一線人員。今起本報(bào)開辟專欄，講述他們的故事。

如果把橋梁比作一個(gè)人，那么伸縮縫就像鼻子，如果鼻塞，將直接影響橋梁順暢“呼吸”。

在炎熱夏季，橋梁溫度升高，“內(nèi)力”不斷外擴(kuò)，伸縮縫成了橋梁“散力”的主要空間。如果伸縮縫堵住了，橋梁“散力”就會(huì)受影響，影響安全。所以，清洗伸縮縫成為橋梁養(yǎng)護(hù)人員在炎夏必須要干的活。記者昨日來到維護(hù)現(xiàn)場，感受清理工作的熱度。

現(xiàn)場

工人掏挖伸縮縫中的泥沙，雜物得及時(shí)清理掉

昨天下午4點(diǎn)，在環(huán)島干道景洲樂園跨線橋路段，市公路局黃厝公路養(yǎng)護(hù)站的工作人員開著一輛灑水車，正準(zhǔn)備清洗橋梁伸縮縫。景洲樂園橋的兩端各設(shè)有一條伸縮縫，用于防震以及防止橋梁熱脹冷縮對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。

工作人員在道路上設(shè)立警示牌，確保清洗區(qū)的安全。隨后，幾名工人蹲在橋上，拿著螺絲刀、鐵棍等鐵具先將伸縮縫中的泥沙掏挖出來，隨后用高壓水槍對(duì)著縫隙沖洗，將雜物清洗干凈。為避免清洗出的垃圾再次回到伸縮縫中，工作人員還要把現(xiàn)場垃圾清掃干凈。

清洗一條伸縮縫花四五分鐘，雖然時(shí)間不長，但黃厝公路養(yǎng)護(hù)站管養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)路段包括云頂南路和環(huán)島干道，每座橋梁都有伸縮縫，僅云頂隧道口的跨線橋雙向道路就至少有12條伸縮縫，所以工作量并不輕。

釋疑

伸縮縫是散力空間

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的保護(hù)很重要

“伸縮縫對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的保護(hù)有至關(guān)重要的作用。”黃厝公路養(yǎng)護(hù)站站長吳永光說，在高溫天氣下，橋梁容易受熱膨脹，一旦發(fā)現(xiàn)縫隙中有樹葉、泥沙等雜物就要清理，如果堵住了沒有及時(shí)清理，嚴(yán)重的可引起伸縮縫變形，甚至影響到橋梁。所以，到了夏季，他們?cè)谌粘５缆佛B(yǎng)護(hù)中會(huì)特別注意縫隙的情況，發(fā)現(xiàn)堵了就及時(shí)清理。

吳永光說，當(dāng)車輛經(jīng)過橋梁時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種力，伸縮縫就成了散力的空間。

除了清洗橋梁伸縮縫，公路養(yǎng)護(hù)站的工作人員平時(shí)還要進(jìn)行道路灑水、清理，綠化養(yǎng)護(hù)等工作，尤其是道路清理，工作人員要隨時(shí)待命，有時(shí)過往車輛上會(huì)掉落垃圾、泥沙等雜物，工作人員要立刻到現(xiàn)場處理，防止引發(fā)交通事故。

解密

廈門橋梁設(shè)計(jì)的溫度范圍

一般是﹣20℃到80℃

“現(xiàn)在這樣的氣溫對(duì)橋梁來說，還構(gòu)不成威脅。”市公路局橋隧中心橋梁工程師詹鎧臻介紹，根據(jù)氣候特征，廈門橋梁設(shè)計(jì)的溫度范圍一般是﹣20℃到80℃，只有溫度超出這個(gè)范圍才會(huì)對(duì)橋梁有影響。

詹鎧臻說，一般來說，每一座橋梁都有伸縮縫，這就跟人要呼吸一樣，橋梁也要“呼吸”。目前市公路部門管養(yǎng)的伸縮縫范圍是8-32厘米，有的窄，有的寬，但都發(fā)揮著每座橋梁伸縮的作用。如果伸縮縫堵塞了，那就影響伸縮效果了。所以，清洗伸縮縫成為炎夏公路養(yǎng)護(hù)必不可少的一環(huán)。

據(jù)介紹，市公路局管養(yǎng)的大橋、特大橋總數(shù)量79座，橋梁長度共58601.742米。其中，島內(nèi)22座，橋梁長度19653.4米，包括演武大橋、疏港高架橋、濱北立交橋等，伸縮縫均要根據(jù)日常養(yǎng)護(hù)情況隨時(shí)清洗。

【鏈接】

公路綠化養(yǎng)護(hù)

夏天增加夜間澆水

到了夏天，公路綠化養(yǎng)護(hù)頻率也增加了，綠化澆水從一天兩次變成一天三次。其中，早晨和傍晚澆水是常態(tài)澆水，新增的一次是夜間澆水，讓公路綠化在“睡夢(mèng)”中吸取水分，避免缺水。

市公路局養(yǎng)護(hù)綠化處工程師林麗介紹，今年跟往年不一樣的是，島外綠化缺水，綠化養(yǎng)護(hù)部門想方設(shè)法解決水源問題，除了從島內(nèi)運(yùn)水過去，還到湖泊河流里抽水，并請(qǐng)人挖了幾口井取水，就近解決取水難題。