多機定點起降編隊保持同速要靠手感

演練還設置多機定點起降科目，考驗“飛手”(無人機操控者)的能力。全省各地市警界的14名優秀“飛手”參演，其中包括李健，該科目設計者也是他。

“14架無人機分為兩個編隊，每個編隊都是‘一大帶六小’，飛到不同高度后組隊，再同速同方向飛行，最后穿越設置在地面上的一道2米高2米寬的拱門后，準確落在地面上的‘110’標識上。”聽上去感覺很容易，實際操作非常難。李健說，首先是大無人機升空后，會給周圍帶來下沉氣流，緊接起飛的小無人機會受到氣流影響，容易翻覆。在飛行過程中，“飛手”們還要克服無人機相互間的信號干擾，以及高空沒有坐標參照的困難，“編好隊伍后，要保持相同的速度也很難，完全靠‘飛手’的手感”。

為了這次演練，李健和同事集訓了半個月，每天頂著烈日在操場上，一站就是一整天。“我們只有早上和傍晚練多機定點起降，上午和下午就練空中安保項目，一天要練四場”。一天下來，民警每人都要喝五六瓶礦泉水，一趟廁所都沒上，水分都變成汗水流出去了。

【團隊揭秘】

操作無人機的技術是怎么練出來的？

利用業余時間打磨，拿著水管模擬“拱門”練穿洞

廈門警方無人機團隊的技術，是民警在業余時間打磨出來的。李健說，他自小喜歡軍事和航模，無人機面世后，他還自費買了一架。

2014年9月，110指揮情報中心為校園周邊擁堵頭疼，萌發用無人機排查堵點的設想。接受任務后，李健和陳佳音用無人機排查，最后整理出翔實的報告，協助基層單位發現很多之前沒注意的易堵點。

完成這次任務后，110指揮情報中心注意到無人機在警務工作方面的運用，讓李健等將無人機更多運用到警務工作中。也就是從那時起，警方有了第一支無人機團隊。

2014年下半年起，下班后，李健和陳佳音常在市公安局大院內練習無人機操控技術。練習無人機穿洞技術時，李健操控無人機，陳佳音拿著兩根水管模擬“拱門”。兩人經過一次次苦練，才熟練掌握了技巧。

目前，110指揮情報中心有9架不同型號無人機，飛行能力最強的一款可在500米以內高空(法律規定不能超過500米)持續飛行38分鐘，飛行半徑達到5公里，還可以搭載不同設備。