【亮點】

遍及35個國家

金旅客車非洲受熱捧

作為最早布局全球市場的中國客車企業之一，金旅客車積極響應國家“一帶一路”倡議，秉承“工匠精神”，鍛造優質客車品質，在海外市場取得有目共睹的成績。

自2003年進入海外市場以來，金旅客車的海外銷售網絡已經遍布全球100多個國家和地區，累計出口客車數量已經突破6萬輛。在“一帶一路”重點區域之一——非洲大陸上，金旅客車也是碩果累累。從2008年至今，金旅客車在非洲市場累計出口客車超過3萬臺，出口額超過3.5億美元。

目前，金旅的車輛遍及非洲大陸的35個國家，包括塞拉利昂、坦桑尼亞、埃及、加蓬、尼日利亞等。

在埃及，金旅客車進入當地僅僅兩年時間，市場占有率就擴展到40%，成功超越耕耘當地市場多年的日本豐田，位居輕客銷量榜首；在加蓬，2017年金旅客車為該國首都利伯維爾市提供了300臺智能公交和公交運營系統，為該國的公交事業添磚加瓦；在坦桑尼亞，當地政府為了改善首都地區擁擠的公共交通環境，于2015年啟動BRT項目，金旅客車擊敗歐洲、美洲等諸多國際知名品牌，成為該項目首批138臺BRT公交車的唯一生產企業；在塞拉利昂，金旅已有50多臺客車正在運營。

擊敗國際大品牌

金旅客車拿下坦桑尼亞BRT公交“第一單”

共同建設“中非命運共同體”，通過加強合作促進共同繁榮發展。2015年，在坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆，當地政府為了改善首都地區擁擠的公共交通環境，啟動了名為DART的BRT項目，希望通過加強城市基礎設施建設來改善民眾的出行條件。

在全球招標的舞臺上，金旅最終擊敗了歐洲、美洲等諸多國際知名品牌，成為該項目首批138臺BRT公交的唯一生產企業。這個項目也成為該國歷史上第一條BRT線路，改變了坦桑尼亞的交通運輸格局。

金旅對坦桑尼亞整個BRT項目的服務方案進行深度定制，從售后現場服務、配件供應、司機培訓再到售后技師培訓，一切應有盡有，力求讓客戶買得放心，用得也放心。目前，金旅有三批次共計215臺公交車服務于DART項目，金旅的藍色公交車不僅改善了當地公共交通，也成為人們生活中不可或缺的一部分。

【解密】

從“走出去”

到“走進去”

金旅客車拓展海外市場之路

“走出去”是金旅拓展海外市場初期的策略，那時競爭少、客戶多，許多客戶慕名而來。“走進去”是走進海外市場，融入海外市場，通過產品本地化、人員本地化、合作方式本地化，以此強化自己能抓住的機會，與當地開展更深層次的合作。從“走出去”到“走進去”，是金旅在拓展海外市場時一個不斷了解和深化的過程，用系統化的規劃布局、優異的產品品質贏得越來越多海外用戶的青睞。

在中國客車業，金旅洞察行業發展趨勢與市場需求，與時俱進地推行工藝變革與技術創新，其工藝管理無論是軟件還是硬件水平均處于行業領先水平，被譽為“中國客車工藝革新的領航者”，其產品深受市場和用戶的好評，得到社會各界的認可，多年來載譽無數，連續多年榮獲世界客車聯盟(BAAV)頒發的年度“最佳環保客車獎”“最佳客車造型獎”“最佳中型巴士大獎”“中國原創巴士”“最佳巴士造型”及“原創客車大獎”等多項大獎，在國內的客車大賽中也囊括“最佳新能源客車獎”“最佳公路客車獎”“最佳公交客車獎”等獎項。然而，在海外市場拓展的初期，雖然金旅客車在國內都是成熟且經過市場檢驗的產品，但進入到國外市場并不一定適合當地的氣候及地理環境。因此，金旅深入海外市場，細致地分析調研各國用戶的習慣，區別分析路況條件、氣候環境，樣車試制、持續跟進、再改進，直到做出經受得住考驗的產品，不斷提高海外產品的質量與適應性。

事實上，海外客車市場的競爭，歸根結底都是爭搶終端市場中的用戶群體，金旅客車之所以能夠在競爭中脫穎而出，除了過硬的產品品質外，就在于其抓住了用戶的需求，用“顧問式”的服務做到讓客戶滿意。而這也是金旅客車從“走出去”到“走進去”的關鍵一步。

產品賣出去了，輝煌的海外市場業績背后，金旅不忘做好后續服務工作。金旅采取“車賣到哪里，服務就跟進到哪里”的服務策略，向合作伙伴提供全面的銷售支持和售后培訓，和經銷商一起建立本土化的營銷體系和售后團隊。目前，在金旅實現銷售的100多個國家和地區，都有金旅服務人員時刻在為車輛的安全無憂運營保駕護航。