8月26日17時34分，特勤機動大隊騎警隊巡查至湖濱北路湖濱中路路口西側(cè)時，發(fā)現(xiàn)一輛公交車停靠路邊，中隊長李暉、輔警林明勝立即上前詢問情況。得知公交車因故障?？?，他們馬上協(xié)助司機疏散乘客，并聯(lián)系公交公司派拖車到場救援。

事發(fā)時正值周末晚高峰，后方車流部分積壓，導(dǎo)致通行緩慢。中隊長李暉立即報備支隊交通指揮中心，并在故障公交車的后方開啟警用摩托車警燈、危險報警燈，放置三角牌，提醒后方車輛提前變道、減速慢行。隨后，他與路口執(zhí)勤輔警合力，將故障公交車推行至百米外的地鐵施工空地上，并指揮疏導(dǎo)后方車輛有序通行，直至道路交通秩序逐漸恢復(fù)才撤離現(xiàn)場。騎警隊通過警情快處、見堵疏堵，確保了道路通暢。

為出租車開道引路將孕婦及時送醫(yī)救治

7月26日晚上，湖里中隊騎警隊民警李建強帶輔警黃開展、吳曉明，在東渡大榕樹路段疏導(dǎo)交通。突然，一名出租車司機過來向他們求助。原來，他的車上有一名孕婦出現(xiàn)下體出血情況，疼得滿頭大汗，急需趕往醫(yī)院救治。

孕婦的情況十分危急。李建強了解情況后，第一時間向大隊指揮室報告，隨后與輔警一起駕駛警用車輛，為出租車引路開道。在他們的引導(dǎo)下，出租車很快將孕婦送到市婦幼保健院。李建強還小心地攙扶孕婦下車，將她送進急診科，同時不斷安慰孕婦不要緊張，直到護士接走孕婦后，他才趕回轄區(qū)繼續(xù)巡邏工作。

【目標】

解決“小違法大影響、小事故大擁堵”問題

截至2018年7月，廈門機動車保有量達152.97萬輛，機動車駕駛?cè)吮Ｓ辛客黄?80萬人。機動車及駕駛?cè)吮Ｓ辛康目焖僭鲩L，帶來路網(wǎng)交通負荷壓力的不斷攀升。

目前，全市道路交通活躍度達到88.13萬輛次，各主次干道、進出島通道，商業(yè)綜合體、施工區(qū)域及學(xué)校醫(yī)院周邊道路早晚高峰時期普遍呈現(xiàn)高負荷交通狀況，由此產(chǎn)生的“小違法大影響、小事故大擁堵”問題日趨突出。交警部門組建摩托騎警隊，探索推出“動中備勤、流動巡查、巡定一體”的“騎警勤務(wù)”新模式，正是應(yīng)對全面改進傳統(tǒng)警務(wù)模式、消除警力覆蓋空白的迫切需求。

【機制】

依托后臺研判指揮

精準處置交通警情

交警騎警隊分為支隊、大隊、中隊三級，開展常態(tài)化路面巡邏、動態(tài)防控。其中，支隊、大隊兩級騎警隊重點加強高峰期間城區(qū)主干道、重點路段的交通巡邏、快速接處警，中隊騎警在平峰時期加強轄區(qū)交通違法、事故多發(fā)路段的巡邏管控違法整治。

“騎警勤務(wù)”新模式通過視頻牽引、研判支撐，交通管理更加精確。交警部門發(fā)揮交通視頻指揮調(diào)度平臺功能，以“大數(shù)據(jù)”研判為支撐，實時統(tǒng)籌路網(wǎng)交通流量、堵情、違法、事故、路況等關(guān)聯(lián)因素，點對點牽引各級騎警隊快速精準處置各類突發(fā)交通警情。

同時，騎警隊員通過動態(tài)巡邏、動中備勤，可以主動發(fā)現(xiàn)并處置路面發(fā)生的交通警情，并接受交通指揮中心調(diào)度實現(xiàn)動態(tài)接處警，節(jié)省了中隊原有派警的時間差，有效緩解了因事故、車輛故障無法在第一時間得到處置等原因次生區(qū)域交通擁堵問題，提高了交通警情處置能力和處置效率。