騎警開展路面巡邏。

　　處置剮蹭事故。

　　處理車輛違停占道。

廈門晚報訊 （文/記者 呂嘉捷 通訊員 廈公宣圖/劉東華）廈門交警部門探索創新“騎警勤務”模式，于今年7月中旬組建支隊、大隊、中隊三級騎警隊，并依托“大數據”研判開展動態化巡查、精細化服務。今天上午，市交警支隊召開新聞通氣會，介紹該模式取得的階段成效。

據統計，8月15日至31日，交警騎警隊通過機動巡邏主動發現事故、堵情1138起，主動發現率為18.8%；動態接處警925起，動態接警率為15.3%，處置一大批市民求助和主動救助警情。

【案例】

路遇公交故障停靠推至空地避免擁堵

8月26日17時34分，特勤機動大隊騎警隊巡查至湖濱北路湖濱中路路口西側時，發現一輛公交車?？柯愤叄嘘犻L李暉、輔警林明勝立即上前詢問情況。得知公交車因故障?？?，他們馬上協助司機疏散乘客，并聯系公交公司派拖車到場救援。

事發時正值周末晚高峰，后方車流部分積壓，導致通行緩慢。中隊長李暉立即報備支隊交通指揮中心，并在故障公交車的后方開啟警用摩托車警燈、危險報警燈，放置三角牌，提醒后方車輛提前變道、減速慢行。隨后，他與路口執勤輔警合力，將故障公交車推行至百米外的地鐵施工空地上，并指揮疏導后方車輛有序通行，直至道路交通秩序逐漸恢復才撤離現場。騎警隊通過警情快處、見堵疏堵，確保了道路通暢。

為出租車開道引路將孕婦及時送醫救治

7月26日晚上，湖里中隊騎警隊民警李建強帶輔警黃開展、吳曉明，在東渡大榕樹路段疏導交通。突然，一名出租車司機過來向他們求助。原來，他的車上有一名孕婦出現下體出血情況，疼得滿頭大汗，急需趕往醫院救治。

孕婦的情況十分危急。李建強了解情況后，第一時間向大隊指揮室報告，隨后與輔警一起駕駛警用車輛，為出租車引路開道。在他們的引導下，出租車很快將孕婦送到市婦幼保健院。李建強還小心地攙扶孕婦下車，將她送進急診科，同時不斷安慰孕婦不要緊張，直到護士接走孕婦后，他才趕回轄區繼續巡邏工作。

【目標】

解決“小違法大影響、小事故大擁堵”問題

截至2018年7月，廈門機動車保有量達152.97萬輛，機動車駕駛人保有量突破180萬人。機動車及駕駛人保有量的快速增長，帶來路網交通負荷壓力的不斷攀升。

目前，全市道路交通活躍度達到88.13萬輛次，各主次干道、進出島通道，商業綜合體、施工區域及學校醫院周邊道路早晚高峰時期普遍呈現高負荷交通狀況，由此產生的“小違法大影響、小事故大擁堵”問題日趨突出。交警部門組建摩托騎警隊，探索推出“動中備勤、流動巡查、巡定一體”的“騎警勤務”新模式，正是應對全面改進傳統警務模式、消除警力覆蓋空白的迫切需求。

【機制】

依托后臺研判指揮

精準處置交通警情

交警騎警隊分為支隊、大隊、中隊三級，開展常態化路面巡邏、動態防控。其中，支隊、大隊兩級騎警隊重點加強高峰期間城區主干道、重點路段的交通巡邏、快速接處警，中隊騎警在平峰時期加強轄區交通違法、事故多發路段的巡邏管控違法整治。

“騎警勤務”新模式通過視頻牽引、研判支撐，交通管理更加精確。交警部門發揮交通視頻指揮調度平臺功能，以“大數據”研判為支撐，實時統籌路網交通流量、堵情、違法、事故、路況等關聯因素，點對點牽引各級騎警隊快速精準處置各類突發交通警情。

同時，騎警隊員通過動態巡邏、動中備勤，可以主動發現并處置路面發生的交通警情，并接受交通指揮中心調度實現動態接處警，節省了中隊原有派警的時間差，有效緩解了因事故、車輛故障無法在第一時間得到處置等原因次生區域交通擁堵問題，提高了交通警情處置能力和處置效率。