廈門面向5G的車聯(lián)網(wǎng)BRT示范應(yīng)用項目正式發(fā)布。

智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)

六大功能

智能車速控制:車輛駛離華僑大學(xué)站，啟動智能輔助駕駛功能，系統(tǒng)控制車輛以最優(yōu)車速行駛。

安全精準(zhǔn)?？?車輛進(jìn)入大學(xué)城站前50m區(qū)域，系統(tǒng)指令減速進(jìn)站并自動計算車、站間距，縮小站臺與車的空隙，司機(jī)根據(jù)系統(tǒng)提示完成精準(zhǔn)?？俊?/p>

節(jié)能減排:系統(tǒng)自動統(tǒng)計華僑大學(xué)站與大學(xué)城站之間的百公里油耗，對比非網(wǎng)聯(lián)車輛，換算節(jié)能減排效率。

車路協(xié)同:車輛駛離產(chǎn)業(yè)研究院站，按系統(tǒng)控制最優(yōu)車速行駛，距離中科院站南側(cè)紅綠燈200m區(qū)域自動檢測燈控狀態(tài)并研判調(diào)整，以最優(yōu)車速通過路口，實現(xiàn)綠波通行，之后系統(tǒng)控制減速進(jìn)入停靠中科院站。

交叉防碰撞:車輛離開中科院站折返，距離中科院站南側(cè)紅綠燈路口200m時，系統(tǒng)自動檢測燈控狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)路口有機(jī)動車或行人闖紅燈，及時調(diào)控紅綠燈，避免交叉碰撞。

縱向防碰撞:駛離產(chǎn)業(yè)研究院站后，車輛緩緩加速，系統(tǒng)自動將車速控制在30-40km/h。前車突然減速，系統(tǒng)檢測發(fā)現(xiàn)后立即控制后車減速，在保障乘客安全和舒適度的前提下，實現(xiàn)車輛線性緩?fù)！?注:以上以上午的試乘為例)