改造后

　　改造前

民族路改造前，電線桿多，路不好走。改造后，人們出行更方便，路面后續還將進一步修復。

　　改造后

　　改造前

湖濱南路改造前，到處都是“空中蜘蛛網”。2017年改造后，道路顏值更高了。

廈門日報訊(記者 吳?？?抬頭，是縱橫交錯的電線，如“空中蜘蛛網”一般；四周，走幾步路就有一根電線桿，一不小心就會撞上……這樣的場景，在一些老城區并不鮮見。不過，隨著廈門第一輪、第二輪市政設施綜合整治提升工作的先后實施，越來越多電力架空線纜化入地，不僅提升了道路顏值，還大大增強了電力設施的防風抗災能力。對于廈門這樣一座臺風多發的城市來說，意義更為重大。記者從市市政園林局、國網廈門供電公司等有關單位了解到，廈門島內電力線路纜化率已將近97%，在省內居首位，國內名列前茅。

老城區逐步改造架空線，新城區同步規劃建設地下綜合管廊，這些民生工程的推進，有力提升了“城市生命線”的安全運行水平，提升了城市承載力和宜居度。

好處1 抵御臺風能力大大提高

兩年前的9月15日凌晨，超強臺風“莫蘭蒂”重創廈門，尤其是電力設施遭到嚴重破壞，造成大面積停電。家住金尚路的陳先生對此記憶猶新。“我家門口的路上，就有多處架空的電線，在臺風期間被樹木壓斷，電線桿上的變壓器也被高空掉落的鐵皮砸壞，電力人員晝夜搶修了好幾天才恢復供電?！标愊壬f。

臺風過后，在市委市政府的領導下，市市政園林局統籌推進全市市政設施和園林綠化災后重建提升工作。其中一個重要內容，就是對主次干道的電力設施進行提升改造。在市政、電力等多部門的共同努力下，金尚路、湖濱南路、湖濱中路、湖濱西路、蓮前路、市府大道、仙岳路、鷺江道、軌道交通1號線(島內段)沿線等9條市政主干道和20多條支路電力設施得到提升改造，變壓器、環網柜等以箱體的形式，立在地面上，而導線則由埋入地下的電纜所替代。這樣一來，電網抵御強臺風等自然災害的能力大大提高。在第一輪提升改造中，總計纜化了約33.3公里的電力架空線，拆除300多座鐵塔(含水泥桿)，新增電力箱柜190臺。

好處2 顏值提升了路也好走了

最近，位于老市區的思明區廈港片區第二輪市政設施綜合整治提升工作進入了收尾階段。一個個變化，讓老百姓看在眼里，喜在心里，其中，就包括“空中蜘蛛網”的消除。

“我們所站的這個位置，原來立著兩根很粗的水泥電線桿，占據了一大塊地，路本來就窄，車又多，走起路來很不方便。”在民族路，老廈港人郭阿伯向記者講起了架空電線纜化帶來的好處，“現在，電線桿拆除了，路一下子感覺寬多了，看起來也不會眼花繚亂。”市政部門介紹，今年，廈港片區將纜化電線長度達3558米，拆除鐵塔31座，拆除79根電線桿，纜化通信線3810米。

云頂路上的電力架空線，也在今年七八月份陸續消失。據了解，在第二輪市政設施綜合整治提升工作中，云頂路架空線纜化入地施工改造率先進行，改造范圍從枋鐘路到蓮前西路，包括100多根電線桿，分成9次小范圍、短時間停電改造，以最大限度降低對周邊居民日常生活的影響。在電力線路纜化的同時，供電公司還對云頂路沿線的10千伏埭遼線等14臺桿上變壓器進行落地增容，共計纜化架空線2.5千米。

架空線纜化、電線桿拆除以后，市政部門立即組織對路面進行修復，提升人行、車行的舒適性和安全性。

【數據】

兩輪提升改造

纜化40多公里

電力架空線

第一輪市政設施綜合整治提升工作中，共有金尚路、湖濱南路、湖濱中路、湖濱西路、蓮前路、市府大道、仙岳路、鷺江道、軌道交通1號線(島內段)沿線等9條市政主干道和20多條支路的電力設施得到提升改造，總計纜化了約33.3公里的電力架空線，拆除300多座鐵塔(含水泥桿)。

第二輪市政設施綜合整治提升工作，將對云頂路、環湖里大道、廈港片區、禾祥片區等地的電力設施進行改造，預計將纜化約9.4公里電力架空線，拆除260多座電力鐵塔(含水泥桿)。

目前，廈門島內電力線路纜化率已將近97%，在省內居首位，國內名列前茅。

【經驗做法】

建立聯絡機制

優化施工工序

從“上天”到“入地”，架空線纜化工程，看似簡單，實施起來卻不容易。廈門島內交通繁忙，在施工過程中，為了最大限度減少對市民出行的影響，施工圍擋要盡可能小。拆除鐵塔需要動用大型機械設備，為減輕路面壓力，作業時間通常選在夜間。此外，老城區地下管線復雜，管位擁擠，在破路施工時，一不小心，就可能挖斷其他管線，如水管、燃氣管等。而且，不少管線單位都有改造需求，如果沒有統一協調，很可能發生重復開挖等情況。為此，市市政園林局充分發揮統籌協調作用，建立管線單位之間的聯絡機制，由國企負責項目代建，合理優化施工工序，定期召開例會，及時解決項目推進中的問題，各管線單位密切配合，攻堅克難，順利推進管線改造任務。