圖為龍池板塊宏泰立庫全景圖。(漳州臺商投資區供圖）

大海滄灣是廈漳融合的關鍵節點

所謂的大海滄灣區域，囊括了廈門的海滄片區及漳州的角美片區，這里是廈漳城市融合的中心地帶，雙城在交通、產業、生態環境等方面具有廣闊的合作空間。

正所謂同城發展，交通先行。當前，從廈門前往漳州市區，大部分路線都是沿著海滄灣-九龍江岸線向西行駛。隨著兩地往來日益密切，廈漳同城大道建設提速，預計將于今年10月全線貫通。更令人興奮的是，去年，國家發展改革委辦公廳批復，漳州市按照福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃，結合廈門、漳州等城市規劃，有序推進廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段項目的前期工作，這標志著涵蓋海滄和角美的大海滄灣區域將同時跨入地鐵時代。另據最新消息，漳州市還將斥資約60億元，建設有軌電車串聯市區與角美地鐵，兩地交通將進一步融合。

在產業方面，廈門具有政策、金融、人才和城市管理優勢，漳州具有腹地廣闊的優勢，產業合作前景廣闊。早在2012年，漳州市政府就將處于大海滄灣區域的角美片區，經國務院批復正式成立為漳州臺商投資區，承接廈門的外溢產業。而在生態環境保護方面，兩市都以九龍江為母親河，并在飲水工程、水源保護等方面展開大量合作。特別是位于九龍江入海口的6300畝紅樹林保護區，是廈漳兩市不可多得的城市綠肺，兩市在紅樹林生態保護合作上卓有成效。

龍池承接雙城輻射異軍突起

在雙城融合的大海滄灣區域中，龍池板塊又顯得尤為特別。這里距離海滄僅僅3公里，與廈門自貿片區海滄港區直接相連，又是定位于漳州城市副中心角美片區重要的組成部分，接受雙城共同輻射的區位優勢顯露無疑。

“在廈漳同城化的過程中，龍池作為廈漳鏈接的第一站，橋頭堡地位得到認可并持續加強。作為廈門自貿片區海滄港區生活配套區的兩翼，海滄南部新城發展已經十分成熟，處于另外一翼的龍池板塊接棒發力也是水到渠成。”一位對角美城區規劃頗有研究的業內人士告訴筆者，廈漳同城化的諸多利好都涉及龍池板塊，如即將通車的廈漳同城大道和已經明確的廈門地鐵6號線角美延伸線，龍池板塊的未來正在從紙上的藍圖變成看得見摸得著的現實。

對此，廈門城際聯合集團董事長、高級規劃師席繼寧認為，隨著龍池大道以北‘退二進三’的產業升級，以及‘在公園中建城’的建設理念，未來龍池板塊將在海滄南部新城的助力下，在廈漳城市的雙重輻射下，有望建設成高素質、高顏值的濱海新城，實力不可小覷。

不論從角美自身城市升級的角度，還是承接海滄港區外溢的城市配套服務的需求，都要求龍池板塊發展第三產業，實現優勢互補。事實上，根據角美城區規劃，龍池所在的“沿江面海”板塊已經逐步顯露優勢，這里不僅具有毗鄰廈門的地緣優勢，還有坐擁6300畝紅樹林保護區的生態優勢，而且8公里長的沿江黃金岸線也為城區的可持續發展提供了巨大的空間。