外賣平臺實行“一人一車一碼”制度，有利部門監管和市民監督

記者觀察發現，各家平臺編號不一貼法不一，令人眼花繚亂

　　外賣保溫箱上的編號與騎手后背上的一致。

　　部分外賣騎手后背上沒貼編號。

廈門晚報訊(記者 呂嘉捷 圖/記者 劉東華)近日，有市民發現“餓了么”等平臺的外賣保溫箱上貼了編號，外賣騎手也在后背貼了相一致的編號，這些編號是做什么的？

昨日，記者了解到，今年4月起，一些外賣平臺陸續在廈門全面實施“一人一車一碼”制度，建立騎手身份識別體系。編號是外賣騎手的唯一身份識別碼，方便交管部門查處外賣騎手的交通違法行為，也方便市民監督外賣騎手。

記者觀察

非所有外賣騎手都貼編號

即使貼上了標準也沒統一

昨日下午5點，正值各外賣平臺的送餐高峰期。在呂嶺路和臺灣街的交叉路口，記者注意到，不少外賣騎手載著的保溫箱上都貼有六位數編號，前兩位為英文字母，后四位為阿拉伯數字。外賣騎手的后背上也貼有編號一致的號碼布。

根據記者在路口的觀察，“餓了么”的外賣騎手基本都貼有編號，少部分“美團”外賣騎手貼有編號，“達達”等平臺的保溫箱上未見到貼有編號。

即使外賣騎手貼了編號，也存在標準不一等問題。“餓了么”的一名外賣騎手載著的保溫箱，編號是七位數，前三位是英文字母，后四位是阿拉伯數字，而他的后背上并未貼編號。另一名“餓了么”外賣騎手雖然在保溫箱上貼編號了，但是貼在保溫箱兩側，他也同樣未在后背上貼編號。一名“美團”外賣騎手貼的編號為七位數，前兩位為英文字母，后五位為阿拉伯數字，編號前還有“編號”二字。

“餓了么”外賣騎手小蕭說，編號是公司統一發放的，要求騎手貼在保溫箱和后背上。“最近交警抓得比較嚴，聽說沒編號的，被交警抓到，要罰款。”小蕭說，他才干半個多月，還沒被交警處罰過。

平臺回應

“一人一車一碼”陸續實行

落實規范還需要時間完善

記者聯系“餓了么”平臺，平臺公關部負責人表示，今年4月起，“餓了么”在廈門區域全面實施“一人一車一碼”制度，在配送員背后和配送餐箱上分別加貼編碼，建立騎手身份識別體系，確保交通安全責任落實到人。如果市民發現送外賣的車輛有闖紅燈、逆向行駛或不按規定車道行駛等交通違法行為，可直接撥打客服熱線，告知編號進行投訴。

目前，“餓了么”平臺對全市82個配送站點約2000名騎手進行“唯一性”編碼，加強對騎手的準入和退出管理，新錄用的騎手由各站點統一報送物流配送經理，物流配送經理7日內制作并發放號碼，辭職的騎手需將號碼交回站點，未交回的將扣保證金。

針對記者提出的編號標準不一的問題，負責人表示，由于機制上線不久，尚處于試用階段，確實存在一些不規范的現象。平臺將加強外賣騎手的培訓工作，進一步規范“一人一車一碼”。同時，平臺和交管部門建立信息通報機制，共同監督騎手。

“美團”平臺的相關負責人表示，平臺的“一人一車一碼”制度從今年7月開始實施，市民可撥打客服熱線，根據編號進行反饋。交警部門在日常執法中也將通過編號直接查到對應騎手。不過，制度還需要一定時間完善。

交警說法

外賣電動車違法行為多

貼號牌有利于監管查處

今年以來截至8月，廈門涉及外賣電動車的交通違法行為有1105起，涉及電動車的交通事故有138起，其中不少是外賣電動車。外賣電動車的常見違法行為包括逆向行駛，無牌無險上路，闖紅燈，在機動車道上行駛，違法載人，在禁行區域、路段行駛，隨意變道，非法加裝改裝等，最高可依法罰款300元，并扣留車輛。

交警告訴記者，外賣平臺實施“一人一車一碼”制度后，民警在日常執法中可以直接記錄當事人的編號，將交通違法責任落實到個人。這既方便了交警查處外賣騎手的交通違法行為，也有利于企業的內部管理，外賣騎手的交通違法行為也會減少。各家外賣平臺應負起責任，加強對外賣騎手的監管和培訓工作。

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多城市已實行“四個一”

今年4月，公安部交通管理局聯合中國物流與采購聯合會、美團點評、餓了么百度外賣等企業，下發《關于警企共治創新外賣行業電動自行車交通違法治理工作的通知》，部署各地公安交管部門加強警社合作、警企共治，與外賣企業建立警企協作、信用懲戒、指導幫扶、宣教培訓、聯合整治的“五大機制”，強化和創新外賣行業電動自行車交通違法治理工作。

《通知》要求各交警總隊、地市交警支隊借鑒上海、深圳、南寧等地做法，指導外賣企業實行“一人一車一證一碼”等制度，切實管好自己的車、自己的人，督促企業使用符合標準的配送車輛，新增配送電動自行車必須符合國家標準，按要求登記上牌；聯合外賣企業開展行業電動自行車秩序整治，督促企業安排內部管理員或監督員在配送高峰時段、集中通行路段、違法事故高發區域隨警參加整治，查處通報外賣配送車輛交通違法行為。