廈門大橋:“特區第一橋”建成 廈門迎來大飛躍

市民林良材用照片記錄特區交通發展的幾個關鍵點

1989年，還在施工中的廈門大橋。（林良材 攝）

1994年，廈門大橋緩解了海堤的交通壓力。（梁 偉 攝）

　　2017年，廈門大橋上車來車往。（廈門日報記者 王火炎 航拍器攝）

廈門日報訊（記者 席愷）“這張照片，記錄了大橋正在進行最困難的水下施工階段。”作為當時廈門大橋承建企業的員工，林良材回憶說，海面上矗立而起的每一根橋墩背后，都需要做大量細致的基礎工程。

老照片拍攝于1989年，林良材當年負責宣傳工作，拍照必不可少，“在另一艘起重船上，我站到更高一點的位置往下拍，畫面非常飽滿。”林良材說。

1988年1月，廈門大橋正式動工，1991年5月1日試通車，歷時三年四個月。

廈門大橋，不僅是特區第一橋，也是我國第一座跨越海峽的公路大橋。廈門大橋的建成通車，使經濟特區實現了真正的騰飛，使廈門島內島外、省內各地區、周邊省份之間的聯系大大加強，增強了廈門特區發展的潛力。

“大橋建成前，海堤經常堵車，一堵就是四五個小時。”林良材說，廈門大橋通車后，大大緩解了海堤的交通壓力，遇到交通高峰時段，海堤也沒那么堵了。

和平碼頭

1989年投用

出海通道增一條

在林良材手中，還有另一張和交通有關的老照片——和平碼頭。照片中的和平碼頭同樣拍攝于1989年，那時碼頭剛建設完成。碼頭投入使用，多了一條海上通道，的確方便了市民和游客。

這兩張老照片，林良材都用數碼相機翻拍、保存起來。改革開放的飛速發展，廈門的交通環境大變樣，新的大橋和碼頭更是多了起來。“留存著這些老照片，不僅能回憶起工程建設的不易，也是提醒自己和后輩，要珍惜眼下的幸福。”林良材說。