物業(yè)回應(yīng)

老社區(qū)停車難 車位配比不足是“痛點”

對此，文屏山莊有物業(yè)工作人員向記者表示無奈，小區(qū)建設(shè)年代較久，車位配比嚴(yán)重不足，近年來車輛增長爆棚必然導(dǎo)致一部分居民車輛“無家可歸”。據(jù)介紹，該小區(qū)對車主統(tǒng)一收取每月一定數(shù)額車輛管理費后，實行“先到先得”。

對于占位問題，物業(yè)起初也采取了一定措施，專項整治，但屢禁不止，也苦于物業(yè)的權(quán)限，無法根治。曾經(jīng)因為收繳商家鐵鏈和鐵架，商家與物業(yè)起了沖突，商家認(rèn)為物業(yè)無權(quán)收繳個人物品。而對于有些地鎖，他們并不清楚是誰設(shè)立，將繼續(xù)聯(lián)合相關(guān)部門，采取進(jìn)一步舉措，但以勸導(dǎo)為主。

對此，有城管人員向記者表示，接到反映后，他們屢拆不止，但對設(shè)立障礙者并無處罰權(quán)，只能勸導(dǎo)。對于無物業(yè)管理的老舊小區(qū)，有街道工作者表示，將加強(qiáng)巡查管理，居民占車位只是表象，歸根結(jié)底還是車位緊缺。

專家建議

通盤考慮停車問題 大力發(fā)展“智慧”停車

對此，廈門交通專家吳亞章認(rèn)為，隨著私家車迅猛發(fā)展，老舊小區(qū)停車難更加凸顯。他說，十幾二十年前，廈門機(jī)動車保有量不大，基于那個年代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，開發(fā)商不愿規(guī)劃足夠的停車位。這就導(dǎo)致一些2000年之前的老舊小區(qū)基本沒有地下車庫，地面車位也很有限，原本設(shè)在底層的一些車庫，多被作為店面或倉庫。

也有交通專家認(rèn)為，停車問題是“世界難題”，城市規(guī)劃要通盤考慮停車問題。向上下要空間，緩解停車難，需“挖潛”，更需“開源”。應(yīng)將目光放在加快停車設(shè)施建設(shè)的大方向上，大力推動智能立體停車庫發(fā)展。

據(jù)了解，為應(yīng)對停車難，廈門出臺了專門的停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)。以住宅為例，項目在建設(shè)地下停車庫時，需根據(jù)戶型大小配建停車位。

事實上，廈門在幾年前就陸續(xù)開建并投用不少智慧停車樓。以廈門市婦幼保健院為例，原本地面只有12個車位，建成50米高的立體車庫后，車位達(dá)200個。2017年，海滄區(qū)啟動沉井式地下智能停車庫試點項目，向地下深挖20米，建設(shè)5層、50個車位的車庫，在廈門乃至全省都是一次嘗試。

專家認(rèn)為，發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)無論是錯時停車，還是智慧停車場，都將大大緩解停車難。這些舉措，都是緩解停車難的有益嘗試。

律師觀點

私占公共停車位屬侵權(quán)行為

對此，福建典格律師事務(wù)所陳奇斌律師認(rèn)為，根據(jù)我國《物權(quán)法》《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，公共停車位屬于公共資源，嚴(yán)禁私人擅自占有使用。私占公共停車位，不管是在小區(qū)內(nèi)，還是在小區(qū)外，均屬于侵權(quán)行為。小區(qū)內(nèi)的公共停車位，是全體業(yè)主共有，霸占公共停車位者，侵犯了全體業(yè)主的權(quán)利。物業(yè)管理部門有權(quán)依據(jù)物業(yè)管理法規(guī)、全體業(yè)主規(guī)約等予以管理、處置。對于安裝地鎖、放置鐵桶等行為，城管部門有權(quán)責(zé)令限期改正，如在限期內(nèi)不改正的，可以強(qiáng)制拆除或排除妨礙。