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用上各種“道具” 廈門老舊小區“花樣百出”搶車位

2018-09-17 09:10:00走訪?來源: 東南網  責任編輯: 段馬水   我來說兩句
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  在一些老舊小區,一些車主用上各種“道具”占停車位

東南網9月17日訊(海峽導報記者 林毅彬/文 陳巧思/圖)唐代,詩仙李白曾感嘆,“蜀道之難,難于上青天”;而今,很多人慨嘆,“停車難,難于上青天”。

數據顯示,截至今年4月8日,廈門市機動車保有量突破150萬輛,直觀描述,每100人即擁有約37輛,而這一數據,還在增長。近年雖新增地下停車位、立體停車庫等停車設施,但仍僧多粥少。停車難問題以老舊小區為甚,近日有市民反映,為搶占小區公共車位,一些車主“花樣百出”,用上鐵桶、破自行車、廢輪胎、舊家具等“道具”,“無所不用其極”。這一現象,讓人忍俊不禁又無可奈何,也陷入沉思。

市民反映

小區有人私占停車位 車子被迫外出“流浪”

“好不容易找到車位,除非迫不得已是不敢再把車開出來的,就怕一開走又回不來了……”近日,記者接到文屏山莊市民李小姐反映,該小區有人“占地為王”,用地鎖、舊家具等占位停車。

李小姐介紹,文屏山莊小區建于上世紀90年代,沒有統一的停車規劃,私家車增長速度始料未及,“停車難”在這個小區體現得淋漓盡致。由于沒有固定車位,有的業主就想盡各種辦法“占車位”,這一兩年尤甚。“那么多車位被占,我們稍微晚點回來,就只能把車停到外面去了。既然車位少就先到先得,這樣太過分了。”

記者走訪

用上各種“道具” “花樣百出”占車位

記者近日來到文屏山莊看到,小區不大,共十余棟居民樓。每一條公共道路兩側,都是密密麻麻的車位。本來就不寬敞的路面變得更擁擠,車輛和行人進出都小心翼翼。僧多粥少顯而易見,然而一些車主為了圈占車位使出的十八般技藝更令人瞠目結舌。

大門左轉,道路左側是一排店鋪,右側是公共車位。中午時段,停放的車并不多,還有不少空位。然而,令記者詫異的是,很多車位上,都擺放著“道具”。有幾個空位上擺放著幾輛自行車,走近一看,都是一些破舊的“老爺車”,其中還有兩輛自行車之間用鎖鏈鎖住,原來這是在“占位”。

繼續往前走,記者發現,占位方式可謂“奇葩”。有個車位上,三個廢棄輪胎擺成一排,用鐵鏈串連起來,中間還放著一塊大石頭來加重,這恐怕已很難被搬走。此外,還有更加“機智”的車主用鐵皮大油桶來占位。

然而,這只是“冰山一角”。記者繼續在小區查看,又發現類似占位招數,三角地鎖、舊沙發、反光錐、鐵架等五花八門,粗略統計,有二三十個車位被“攻占”。業主黃先生調侃,“再沒人管,我也考慮去圈個地了。”對于停車難,他戲謔,“全靠眼神好、動作快、技術嫻熟,最主要還得回來得早啊。回來晚了就自暴自棄隨便流浪了”。

離開文屏山莊,記者趕到嶼后北里。在嶼后北里245號附近的一個上坡路段,場面頗為壯觀,只見近10個黃色的三角地鎖一字排開。記者繼續向前觀察,北里246-255號這段幾百米的小路上,便有十余個車位被三角形或圓柱形地鎖搶占。

經過走訪,記者在檳榔東里、西里,松柏和大同路附近區域,同樣發現“圈地”現象。這一情況在一些車位緊缺,無物業管理的老舊小區更為常見。

物業回應

老社區停車難 車位配比不足是“痛點”

對此,文屏山莊有物業工作人員向記者表示無奈,小區建設年代較久,車位配比嚴重不足,近年來車輛增長爆棚必然導致一部分居民車輛“無家可歸”。據介紹,該小區對車主統一收取每月一定數額車輛管理費后,實行“先到先得”。

對于占位問題,物業起初也采取了一定措施,專項整治,但屢禁不止,也苦于物業的權限,無法根治。曾經因為收繳商家鐵鏈和鐵架,商家與物業起了沖突,商家認為物業無權收繳個人物品。而對于有些地鎖,他們并不清楚是誰設立,將繼續聯合相關部門,采取進一步舉措,但以勸導為主。

對此,有城管人員向記者表示,接到反映后,他們屢拆不止,但對設立障礙者并無處罰權,只能勸導。對于無物業管理的老舊小區,有街道工作者表示,將加強巡查管理,居民占車位只是表象,歸根結底還是車位緊缺。

專家建議

通盤考慮停車問題 大力發展“智慧”停車

對此,廈門交通專家吳亞章認為,隨著私家車迅猛發展,老舊小區停車難更加凸顯。他說,十幾二十年前,廈門機動車保有量不大,基于那個年代的經濟發展情況,開發商不愿規劃足夠的停車位。這就導致一些2000年之前的老舊小區基本沒有地下車庫,地面車位也很有限,原本設在底層的一些車庫,多被作為店面或倉庫。

也有交通專家認為,停車問題是“世界難題”,城市規劃要通盤考慮停車問題。向上下要空間,緩解停車難,需“挖潛”,更需“開源”。應將目光放在加快停車設施建設的大方向上,大力推動智能立體停車庫發展。

據了解,為應對停車難,廈門出臺了專門的停車設施配建標準。以住宅為例,項目在建設地下停車庫時,需根據戶型大小配建停車位。

事實上,廈門在幾年前就陸續開建并投用不少智慧停車樓。以廈門市婦幼保健院為例,原本地面只有12個車位,建成50米高的立體車庫后,車位達200個。2017年,海滄區啟動沉井式地下智能停車庫試點項目,向地下深挖20米,建設5層、50個車位的車庫,在廈門乃至全省都是一次嘗試。

專家認為,發展停車產業無論是錯時停車,還是智慧停車場,都將大大緩解停車難。這些舉措,都是緩解停車難的有益嘗試。

律師觀點

私占公共停車位屬侵權行為

對此,福建典格律師事務所陳奇斌律師認為,根據我國《物權法》《道路交通安全法》的相關規定,公共停車位屬于公共資源,嚴禁私人擅自占有使用。私占公共停車位,不管是在小區內,還是在小區外,均屬于侵權行為。小區內的公共停車位,是全體業主共有,霸占公共停車位者,侵犯了全體業主的權利。物業管理部門有權依據物業管理法規、全體業主規約等予以管理、處置。對于安裝地鎖、放置鐵桶等行為,城管部門有權責令限期改正,如在限期內不改正的,可以強制拆除或排除妨礙。

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