廈門港推介會

帶去“真金白銀”

隨著我國鐵路網絡快速發展，海鐵聯運業務快速、安全、運費低、運量大等優勢逐漸凸顯，越來越多的內陸地區開設了“無水港”，貨物順著鐵路鋼軌抵達廈門港、裝船出海，既滿足了當地進出口加工業的發展，也推動廈門港貨物吞吐量不斷攀升，凸顯港口和鐵路交通互補的綜合優勢。

廈門港口管理局相關負責人介紹，為了進一步扶持海鐵聯運發展、激發活力，前不久，廈門港新一輪海鐵聯運扶持補貼政策正式出臺。對比近十年一直未變的海鐵聯運扶持補貼政策，新一輪政策大幅提高扶持補貼標準，并新增短途駁運補貼、額外獎勵等項目。

“成都距廈門鐵路運距超過2000公里，此次新政出臺后，市級可領取每標箱約1000元補貼，疊加福建省海鐵聯運補貼后可達每標箱1400元。”該負責人說。

業內人士測算，新政出臺后，使成都至廈門海鐵聯運物流通道成本明顯降低，在周邊港口中頗具競爭力。在昨日的物流推介會上，一家成都進出口加工企業負責人表示，廈門港基礎設施完善，航線布局合理，口岸通關便利，加上此次海鐵聯運費用補貼，企業將進一步實現降本增效，無異于“真金白銀”。

成都市有關政府部門也同時表示，此次海鐵聯運新政落地后，將進一步鞏固成都作為四川省外貿進出口“領頭羊”地位，實現廈門、成都兩地“交流、合作、互動、共贏”的良好局面。