福廈高鐵廈門段橋隧全面開工,海新路與翁角路立交明年5月通車 廈門在建省市重點項目加速推進 廈門晚報訊(記者 王紹亮 陳歆玥)年底臨近,廈門各在建省市重點項目正在加速推進,記者了解到多個項目又有新進展。福建首條高速鐵路——福廈高鐵建設正順利推進,廈門段橋隧施工日前已全面展開,整個工程的最大橋梁建設正呈現“多點開花”的推進態勢;海新路與翁角路立交工程建設正在如火如荼地進行,力爭明年5月建成通車,屆時島外的快速路網系統將進一步完善;在廈門城市“新客廳”五緣灣,最近新增了一家高端酒店,另外5家高星級酒店也在加緊建設中,高星級酒店群在這里崛起,不僅將進一步提升五緣灣的顏值,也將助力廈門打造旅游會展千億產業鏈。
福廈高鐵廈門段最長隧道——福社隧道明年有望貫通。
福廈高鐵廈門段 最長隧道一年內實現貫通 最長橋梁“多點開花”推進 福廈高鐵按設計時速350公里標準建設,預計2022年9月建成開通運營,屆時廈門與福州之間坐高鐵只需一個小時!福廈高鐵廈門段全長48公里,跨越翔安、同安、集美和海滄四區,目前橋隧施工已全面展開。 福社隧道位于同安打石山附近,是福廈高鐵廈門境內最長的一座隧道,長1450米。因廈門北動車運用所建設需要,這條隧道此前已建好590米。后續施工的中鐵四局進場后,一方面加緊推進300多米明洞的路基建設,另一方面開始隧道暗洞的繼續掘進,在已建隧道的基礎上又向前推進了15米。施工方預計,這座隧道一年內可實現貫通。 廈門段最關鍵的控制性工程——西溪特大橋,也呈現“多點開花”的推進態勢。西溪特大橋全長24.68公里,是福廈高鐵最長的橋梁,光橋墩就要建730多個。這樣的大跨度橋梁設計,一方面可以避免沿線大量的征地拆遷,另一方面又能節省路基處理的成本和時間,滿足高鐵對“零沉降”的高標準要求。 據介紹,從去年9月開工伊始,中鐵四局就不斷增加打樁機械的投入,目前8000多根橋梁樁基已完成1083根。此外,對西溪特大橋與高速公路、既有城市道路交叉的節點,采用現澆連續梁施工,目前,18個連續梁路段已有15個開工建設。 |
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