昨日，車輛行駛在新開通的成功大道右轉枋鐘路匝道橋上。(記者王協云攝)

●新匝道橋情況

成功大道去往枋鐘路、高崎機場T4航站樓、集美大橋方向的車輛可以便捷地通過該匝道橋通行，不再需要繞行機場內部道路或成功大道旁的安兜輔道。

新匝道橋除恢復原有功能外，還增加兩個功能:一是新增去往海滄方向，二是并入海滄隧道主線，進入金尚路下穿通道。

●整個項目情況

海滄隧道本島端接線工程位于成功大道與枋鐘路交叉口，建成后將成為連接海滄隧道、成功大道及第二東通道的交通樞紐。

目前，立交橋梁施工接近尾聲，下階段施工重點為橋面的附屬工程、主線橋兩端的橋頭引道以及交通安全設施等。項目將力爭在2019年元旦前全線建成。

廈門日報訊(記者 劉艷)備受矚目的海滄隧道建設有了新進展。昨日8時08分，成功大道右轉枋鐘路匝道橋開放通車。成功大道去往枋鐘路、高崎機場T4航站樓、集美大橋方向的車輛可以便捷地通過該匝道橋通行，不再需要繞行機場內部道路或成功大道旁的安兜輔道，成功大道出島方向、成功大道旁的安兜輔道以及機場內部的交通壓力得到緩解。

拆舊建新

短短5個半月建成開放通車

“成功大道右轉枋鐘路匝道橋項目屬于拆舊建新。”廈門路橋集團現場負責人林路宇告訴記者，匝道橋長約640米，含橋梁370米、路基270米。

從今年6月2日交警部門發布交通管制通告，到11月16日建成開放通車，短短5個半月內，參建單位克服了工期緊、管線多、交通組織復雜等困難，保質保量按期完成了拆除舊匝道橋并建設新匝道橋的任務。

同時，參建單位通過持續加大人員、機械的投入，日夜連續施工，確保按計劃建成通車，盡早消除施工給周邊居民帶來的出行不便。在11月15日的安全專項驗收會上，通過了廈門市高(快)速通道建設指揮部、市交通局、交通質監站、市公路局、市交警支隊等部門的安全驗收。

與舊匝道橋相比，新匝道橋除恢復原有功能外，還增加兩個功能:一是新增去往海滄方向，二是并入海滄隧道主線，進入金尚路下穿通道。

加快速度

本島端接線工程明年元旦前建成

據悉，成功大道右轉枋鐘路匝道橋是海滄隧道本島端接線工程的重要部分，本島端接線工程位于成功大道與枋鐘路交叉口，建成后將成為連接海滄隧道、成功大道及第二東通道的交通樞紐。

本島端接線工程主線全長約1.7公里，主要建設內容為現狀成功大道機場立交提升改造(包括新建1座主線橋、5座匝道橋，拆除2座既有匝道橋)以及沿線道路改造、交通和綠化等工程，概算投資6.9億元。

目前，海滄隧道本島端接線工程立交橋梁施工接近尾聲，下階段施工重點為橋面的附屬工程、主線橋兩端的橋頭引道以及交通安全設施等。路橋集團表示，項目將力爭在2019年元旦前全線建成。