大嶝島段B1標橋梁下部結構完成70%以上

大嶝島段是翔安機場快速路的重要路段，位于翔安區大嶝島內，北起環嶝北路，銜接機場快速路南段（翔安南路至環嶝北路），終點接入翔安機場，路線全長約6.44公里，設雙向6-10車道，按一級公路兼城市快速路標準建設，總投資約23.14億元。

據了解，大嶝島段項目主線全部采用高架橋雙幅布設，單幅橋寬14-20.5m，沿線布設田墘、蟳窟2座互通，上下匝道1對和1處預留濱海大道互通。主體工程分為2個施工標，其中B1標于2016年12月開工，計劃工期3年。目前，機場快速路大嶝島段B1標橋梁下部結構已完成70%以上，正全力開展上部箱梁施工。

高架橋箱梁首次采用攤鋪機澆筑新工藝

翔安機場快速路（大嶝島段）橋梁工程規模大，且部分橋段位于吹填造地區內，工程涉及填海造地、軌道、迎賓大道、綜合管廊、水系橋等關鍵建設節點，存在上下交織關系，各工序施工時序復雜，交叉干擾嚴重，施工難度大。

因此，翔安機場快速路（大嶝島段）現澆梁施工是本次觀摩會的重點。翔安機場快速路（大嶝島段）工程全程橋梁高架，主線長約2.4km（共61聯），單幅5車道標準橋面寬20.25m。

中鐵十七局介紹，為確保超大寬度現澆梁頂板砼平整度滿足工程質量檢驗評定標準要求，在廈門首次在現澆梁梁體澆筑時采用“懸掛式桁架分體輥軸攤鋪機駕駛抹光機”2種新設備進行主線高架橋現澆箱梁頂板混凝土施工。“相比傳統工藝，桁架攤鋪機整體剛度好，澆筑過程中可有效確保砼表面平整度。同時，駕駛抹光機進行二次收面，有效解決攤鋪機滾筒重疊部位痕跡，且無人工腳印痕跡出現，還能增加梁面混凝土密實性和減少表面裂紋。”中鐵十七局負責人說，通過現場實踐，快速路大嶝島段箱梁施工取得良好成效，為橋面瀝青鋪裝創造了良好的施工條件，顯著提高橋梁施工質量和安全管控水平。