翔安機(jī)場(chǎng)快速路南段明年通車

　　翔安機(jī)場(chǎng)快速路效果圖

海西晨報(bào)訊（記者 雷妤 通訊員 蘇富強(qiáng) 謝玲玲）作為未來(lái)通往翔安機(jī)場(chǎng)的一條重要通道，翔安機(jī)場(chǎng)快速路正在有條不紊建設(shè)中。記者獲悉，翔安機(jī)場(chǎng)快速路北段主體工程今年12月開工，南段全線預(yù)計(jì)2019年9月建成通車，大嶝島段B1標(biāo)已完成橋梁下部結(jié)構(gòu)70%，預(yù)計(jì)2019年年底基本完工。不久之后，這條廈門島外的交通大動(dòng)脈將步入人們的視野。

12月8日，2018年廈門市交通建設(shè)品質(zhì)工程暨標(biāo)準(zhǔn)化施工觀摩會(huì)在翔安機(jī)場(chǎng)快速路大嶝島段召開。本次觀摩會(huì)以省、市重點(diǎn)工程機(jī)場(chǎng)快速路大嶝島段、同翔大道為示范，代建單位路橋集團(tuán)大力推進(jìn)這兩個(gè)示范項(xiàng)目的品質(zhì)工程創(chuàng)建和標(biāo)準(zhǔn)化施工。

本次觀摩會(huì)把示范項(xiàng)目規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化和科學(xué)化管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)傳遞給全市有關(guān)部門、各參建單位，更好傳承工匠精神，鑄就品質(zhì)工程。

翔安機(jī)場(chǎng)快速路大嶝島段

下部結(jié)構(gòu)完成70%以上

翔安機(jī)場(chǎng)快速路，起于沈海高速內(nèi)厝鎮(zhèn)下沙溪村，終于翔安新機(jī)場(chǎng)，工程全線長(zhǎng)19.6公里，分為北段、南段、大嶝島3段建設(shè)。

其中大嶝島段，是翔安機(jī)場(chǎng)快速路的重要路段，位于翔安區(qū)大嶝島內(nèi)，北起環(huán)嶝北路，銜接機(jī)場(chǎng)快速路南段，終點(diǎn)接入翔安機(jī)場(chǎng)。線路全長(zhǎng)約6.44公里，一半為6車道、一半為10車道，按一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

記者看到，大嶝島段主線全部采用高架橋，施工現(xiàn)場(chǎng)正在澆筑混凝土。未來(lái)，它的行車方式與仙岳高架橋類似，橋上和地面分別走車。中鐵十七局集團(tuán)翔安機(jī)場(chǎng)快速路大嶝島段項(xiàng)目經(jīng)理王金澤介紹，本工程橋梁工程規(guī)模大，涉及填海造地、軌道、迎賓大道、綜合管廊、水系橋等關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點(diǎn)，交叉干擾嚴(yán)重，對(duì)工程質(zhì)量要求嚴(yán)格。

該項(xiàng)目大力推行新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，運(yùn)用許多新技術(shù)。王金澤說(shuō)，為控制超大寬度現(xiàn)澆箱梁梁面平整度，他們創(chuàng)新性地采用新工藝、新設(shè)備進(jìn)行箱梁頂板砼澆筑。“通俗說(shuō)就是橋面不會(huì)滲水，不會(huì)高低不平，也不會(huì)出現(xiàn)裂紋。”

目前，機(jī)場(chǎng)快速路大嶝島段B1標(biāo)橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成70%以上，正全力開展上部箱梁施工，預(yù)計(jì)2019年年底基本完工。