國際化 服務保障能力全球一流

今年7月1日，在延續(xù)集裝箱船舶服務承諾的基礎上，廈門集裝箱碼頭集團進一步豐滿“港口生態(tài)圈”，提出《中轉服務保障計劃》，將確保集裝箱來廈門能夠順利中轉，不落下一個箱子、36小時內操作完畢，對標全球一流。

依托“一帶一路”和自貿試驗區(qū)建設，廈門集裝箱碼頭集團成立五年來，積極發(fā)揮國際航運中心、國際綜合交通樞紐、國際集裝箱干線港、世界航運節(jié)點等諸多優(yōu)勢，打造國際一流營商環(huán)境，有力推動國際化進程。

統(tǒng)計數據顯示，五年來，廈門集裝箱碼頭集團集裝箱吞吐量分別達到535萬、729萬、779萬、810萬、823萬標箱，增速明顯，確保廈門港在2017年成功突破年1000萬標箱的歷史大關。

另一份數據顯示，截至目前，廈門集裝箱碼頭集團旗下碼頭共經營航線147條集裝箱航線，通達世界44個國家的138個港口，其中“一帶一路”航線57條。

航商選擇廈門港，看中正是該集團積極建設的“港口生態(tài)圈”——2017年7月1日，廈門集裝箱碼頭集團的一項新政策，引起世界航商的關注:該集團正式實施集裝箱船舶服務承諾。據悉，此承諾引入補償機制，惠及每年進出廈門港的數千艘集裝箱貨輪，該集團也成為全國第一家公開進行此類服務承諾的集裝箱碼頭企業(yè)。

據了解，此次發(fā)布的服務承諾，包括船舶直靠保障、船舶作業(yè)效率保障、拖車進出場效率保障等多項內容，涵蓋了集裝箱船舶碼頭作業(yè)的幾個“最核心”領域——船舶運營，每一分鐘都是成本，且如果某一個船次的作業(yè)效率沒有達到承諾標準，可以提出賠償要求，這對于船公司來說是“單邊有利”、無異于真金白銀。

今年7月1日，在延續(xù)集裝箱船舶服務承諾的基礎上，廈門集裝箱碼頭集團進一步豐滿“港口生態(tài)圈”，提出《中轉服務保障計劃》。“我們將確保集裝箱來廈門能夠順利中轉，不落下一個箱子、36小時內操作完畢，對標全球一流。”相關負責人說。去年，廈門港全年完成集裝箱吞吐量1038萬標箱，其中，中轉箱約為280萬標箱，這一舉措再次向貨主、航商發(fā)出信號——廈門港有著世界一流的服務能力。

2018年，廈門港自開港以來的集裝箱吞吐量累計將超過一億個標箱。新時代，新征程。廈門集裝箱碼頭集團將全力為打造高素質、高顏值、國際化、現(xiàn)代化的“港口生態(tài)圈”而努力奮斗。

港口發(fā)展新思考

打造“港口生態(tài)圈”

成為核心價值

集裝箱業(yè)務的核心價值是什么？在改革開放初期，對于這個問題，很多廈門港人說，就是運貨。不過，經歷四十年的發(fā)展，對于這個問題，廈門港人從觀念和理解上都有了多輪思考。

這些思考，基于外部發(fā)展，也有內部革新。“比如，上世紀八九十年代，我們可以坐在家里等貨上門。隨著競爭對手越來越多，北有上海，南有廣州，海峽對岸有高雄，廈門處于一個強手如林的包圍圈之中，我們需要主動找市場，從內而外地進行改革，不能坐以待斃。”一位老港口人說。

在走市場化道路的過程中，上世紀末本世紀初，廈門港積極吸引外資，從港口基礎設施建設和航線引入兩方面雙管齊下，使自身的接待能力保持世界一流水平，通達全球的航線也吸引貨源不斷集聚。彼時，“多功能、綜合性、現(xiàn)代化、全球化”成為發(fā)展價值觀，廈門港開始將發(fā)展視野放在世界版圖之中。

不過，吸引多方資金參加廈門港建設經營，雖然加快了建設步伐、大幅提升了港口通過能力，但也存在有限的港口資源被“群雄割據”的情況，不利于統(tǒng)籌協(xié)調、發(fā)揮港口最大效益，進而對高質量發(fā)展形成阻礙。2013年12月13日，廈門港再次領先全國，將新一輪對于核心價值的思考付諸實踐:廈門集裝箱碼頭集團正式掛牌成立，打造“港口生態(tài)圈”也作為核心價值被提出。

“港口生態(tài)圈”，簡單來說，是圍繞碼頭這一核心“龍頭”產業(yè)資源，將“提質增效降本”的發(fā)展理念融入產業(yè)全鏈條之中，在各個環(huán)節(jié)要質量、要效率、降成本，進而倒逼廈門港實現(xiàn)整體提振，為廈門千億現(xiàn)代物流業(yè)挖掘新動能。