外通內聯大跨越 鋪就寬廣奔富路

改革開放40年來，同安綜合交通路網體系基本形成，助推富美同安高質量發展

廈門日報訊(記者 吳耀東 通訊員 余雪燕 圖/通訊員 陳嘉新)同安交通路網建設突飛猛進，快速便捷的綜合交通路網體系基本形成，助推富美同安高質量發展。

交通，是經濟發展的基礎。改革開放40年來，同安交通路網建設突飛猛進，快速便捷的綜合交通路網體系基本形成，助推富美同安高質量發展落實趕超。

資料顯示，1978年，原同安縣(含現翔安轄區)僅有354.8公里通車公路，其中95%以上是沙土路和等外路，晴天塵土飛揚，雨天泥濘難行，堵車現象屢見不鮮，交通中斷比比皆是。而到2017年底，同安區境內公路已達956.941公里，形成多層次、多元化的城鄉道路交通路網體系。

改革開放40年，對內對外，同安交通迎來了新時代，也給同安經濟發展帶來新機遇。今天的“同安故事·四十年共同記憶”系列報道，我們來說說同安交通領域的變化。

變化1

暢通外向通道打破制約瓶頸

廈安高速蓮花互通通車，為合作社發展提供更多可能

“從基地到蓮花互通只要5分鐘，從蓮花互通上高速后到廈門大橋只要15分鐘左右，我們和廈門島的距離不到半小時！”在蓮花鎮美埔村的天巖山蔬菜專業合作社基地，負責人林曉晴正在接待幾名從島內來買菜的客人。她說，合作社的生態蔬菜在島內有不少忠實“粉絲”，一些客戶干脆直接駕車來買菜。

實際上，蓮花鎮是全市最偏遠的山區鎮之一，漫漫進島路曾讓林曉晴傷透腦筋——原來送貨進島要從蓮花鎮到同安城區，再走同集路到廈門大橋，“幾乎每天都要被客戶催菜，有一次甚至因為下午2點才送到，客戶直接不要了”。那時，林曉晴經常望著距離基地僅有幾百米遠的廈安高速嘆氣。

2016年9月3日，廈安高速蓮花互通通車。

“原來不敢想，后來突然就實現了，很驚喜！”林曉晴說，蓮花互通的通車，讓這個帶動了100多名農民就業的合作社也走上了發展的“高速公路”——長期訂購蔬菜的客戶大約增加了三分之一，而她再也沒遇到被催菜的事。

交通的便利也為合作社發展提供了更多可能。林曉晴為親子、學生、團隊開設的主題一日游項目越來越火爆，每隔兩三天，她的朋友圈里總能見到孩子們走進田間地頭親近自然的溫馨畫面。就在剛剛過去的這個周末，她的基地就接待了200名游客。