市市政工程管理處運用新設備對23條市管道路進行“體檢”

道路做“B超” 雷達顯神通

發現的道路問題，廈門市市政工程管理處及時修補。

海西晨報訊(記者 彭怡郡 通訊員 蘇振鵬)智能道路檢測車駛過路面，就像外科醫生一樣，能檢測出道路表層多項健康指標；利用雷達探底系統，就像做內科“B超”，道路下方的空洞一目了然。

昨日，記者了解到，為了推動道路精細化管理，廈門市市政工程管理處運用新設備，對23條市管道路進行“體檢”。目前，檢測已經完成。據了解，市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因軌道建設屬地鐵管養不納入本次評價)。經雷達監測，市管道路共確定92處病害體，其中，空洞12處，脫空病害16處，土體疏松病害64處。修復工作預計于明年1月底前完成。

　　工作人員在智能道路檢測車內查看道路檢測情況。記者?彭怡郡攝

外科：智能檢測健康值

檢測路面完好率、平整度，以往多為人工現場檢測。今年，廈門市市政工程管理處采購了智能檢測車。這輛檢測車可以在車輛正常行駛的狀態下，自動完成快速、無損、智能的道路多項健康指標“體檢”。

昨日，記者參觀了檢測車。車輛外形與面包車無異，但上下前后都安裝了精密儀器，頂部是景觀相機，可實時記錄道路兩側街景。高高翹起的“尾巴”是激光燈、路面相機及車載相機，用來測量車轍度。車輛底部是平整度激光儀，即使在夜間也能清晰采集道路情況。輪胎上也安裝了編碼器，時刻記錄車輛里程。車內還有一個操作臺，可實時查看部分道路檢測情況。

檢測完成后，經過數據分析，可以得出道路完好率、平整度、車轍度等一系列數據指標。

“檢測車的檢測是以200米為一單元，這樣的單位數據對小范圍修復有非常大的指導作用。”廈門市市政工程管理處路橋管理科工作人員說道。

內科：“B超”查地下空洞

道路“體內”的健康問題怎么辦呢？以前較為常用的辦法是“開膛破肚”，即對有疑問的路段進行鉆孔探測。這樣的方式對道路破壞度較高。此次“體檢”中，廈門市市政工程管理處使用了雷達車，以做“B超”的形式進行檢測。

檢測的第一步是使用車托雷達做普測。雙向八車道的路段，一輛車托雷達一晚上就能完成兩公里的數據采集。車輛行進時，車上的雷達系統會向下發射雷達波，并以圖像形式呈現。道路有無“疾病”一眼就能發現。

本次道路檢測的項目經理尹思樺表示，雷達系統最大探測深度是8米，由于道路下情況復雜，含水量、各類管線等都有可能影響雷達檢測。因此，發現疑似“患病”路段后，工作人員還需對數據進行分析處理。

最終篩查出“患病”路段，工作人員還可使用手推雷達進行精準檢查，找到道路的病害及成因，從而找到合適的解決方法。尹思樺介紹，道路內部“患病”分為四種，危害程度由小到大，分別是富水區、土體疏松區、脫空和空洞。

在金山路五緣灣道交叉口，工作人員發現了一個徑深達3.3米的空洞。“這個空洞的頂部距離地面僅0.5米，如果沒有及時修補，很可能會塌陷。”尹思樺說道。

發現“患病”處后，工作人員還需分析路段患病成因。如果道路是因為管道破損滲漏造成的空洞，修復路段前，還需重新接好管道。