人物故事

地鐵2號線海東區(qū)間盾構(gòu)機(jī)長孟慶坦:

三年如一日掘進(jìn)海底隧道

地鐵2號線海滄大道站的監(jiān)控室里，孟慶坦將剛摘下的安全帽放在一旁，用衣袖擦了擦汗。“目前，地鐵2號線過海段的右線還剩42環(huán)就能洞通，左線則還剩100環(huán)。”來不及歇一口氣，孟慶坦就指著監(jiān)控屏幕向記者介紹，里面顯示的“龐然大物”正是在海底掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，“每完成一環(huán)，就代表著盾構(gòu)機(jī)往前掘進(jìn)1.5米。”

相比外面的空間，在海底掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)內(nèi)，高溫悶熱，噪聲也不小。在這樣的環(huán)境下，孟慶坦三年如一日地堅(jiān)持，有時白天一大早就進(jìn)隧道，天黑了才出來，再加上兩天一次的黑白倒班，連續(xù)好幾天看不到陽光是常事。

在監(jiān)控室里，一堆整齊擺放的大小石頭引人注意，有的需要借助機(jī)械才能搬得動，有的則細(xì)碎如沙，分袋裝在透明塑封袋里。孟慶坦說，這些都是地下施工的“見證者”，盾構(gòu)機(jī)運(yùn)作時如遇到較大的“孤石群”，必須暫停施工進(jìn)行人工帶壓進(jìn)倉處理，將石頭挖出來，否則會損壞刀盤。而這樣的處理時間，最長需要兩三個月，“很多人期盼著地鐵2號線開通，我們的工期也比較緊張，建設(shè)過程中遇到阻礙是難免的，為了給市民提供更加方便快捷的交通出行方式，我們一直在努力著。”

努力不僅表現(xiàn)在地鐵建設(shè)，也表現(xiàn)在與周邊居民的相處上。“周邊居民有很多上班族和學(xué)生群，因此我們常常把噪音大的項(xiàng)目放在白天進(jìn)行，噪音小的項(xiàng)目放在晚上。”孟慶坦告訴記者，“有時迫不得已，必須在夜晚進(jìn)行大功率作業(yè)時，我們也會把機(jī)械設(shè)備用隔音橡皮包上厚厚一層，最大限度減少對居民的干擾。”

三年多來，孟慶坦看著海底隧道不斷成長，深有感觸，“地鐵2號線過海段將給市民帶來暢通無阻的進(jìn)出島體驗(yàn)，能參與這個項(xiàng)目的建設(shè)，我倍感光榮。”

海景社區(qū)居民陳梅玉:

期待家門口地鐵早日開通

“自從地鐵2號線站點(diǎn)公布以來，我就期盼著海滄早日迎來地鐵時代。”提起廈門地鐵2號線的建設(shè)，陳梅玉有些激動地說。陳梅玉住在海景社區(qū)綠苑新城，距離海滄大道地鐵站需要步行5到10分鐘。

“上下班高峰期，海滄大橋太堵了。”陳梅玉說，丈夫在島內(nèi)上班，每天必須提前一個多小時出門，晚上下班為了避免海滄大橋的擁堵，甚至要選擇從第一碼頭乘船回海滄，經(jīng)常晚上7點(diǎn)半后才能到家，全家人的晚餐也只能推遲，“等地鐵2號線開通后，將極大緩解交通壓力，他上下班也將輕松許多。”

2017年底，地鐵1號線開通試運(yùn)營，陳梅玉就迫不及待地帶著孩子去體驗(yàn)了。“想去感受一下廈門地鐵的速度。”陳梅玉笑著說，乘坐地鐵1號線時心里懷揣著對家門口的地鐵2號線的期待，一路都很興奮。

擁抱地鐵時代，在陳梅玉的暢想里，似乎廈門的街頭巷尾也變得更近了。“我們將會有更多時間去感受廈門的美，而不是把時間浪費(fèi)在路上。”陳梅玉說，未來帶孩子去島內(nèi)游玩將更加方便，丈夫去上班也便捷了，這對全家都是好事。

地鐵拉近了空間的距離，更拉近了人心。陳美玉發(fā)自內(nèi)心地為廈門地鐵建設(shè)感到高興，“期待地鐵2號線早日通車！”