廈門晚報(bào)訊 （文/記者 林依文 制圖/傳明）今后，市民在高峰時(shí)段乘坐公交車，將免去不少擁堵的煩惱:公交將走專用道，接近路口時(shí)還能優(yōu)先“開綠燈”。

記者從市政部門獲悉，為進(jìn)一步改善城市交通水平、提高居民出行效率，廈門將建設(shè)“一縱一橫”兩條公交專用道。縱向?yàn)榧魏搪分粱疖囌荆瑱M向?yàn)楹I南路與蓮前東西路全路段。目前，橫向公交專用道已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)在明年春節(jié)前完成建設(shè)。縱向公交專用道的建設(shè)將在之后啟動(dòng)。

僅在早晚高峰時(shí)段專用 違規(guī)占用將被拍照處罰

橫向公交專用道投入使用后，將設(shè)置公交專用的時(shí)間段，只在早晚高峰時(shí)段為公交車專用，即7:00-9:00和17:00-19:30，其余時(shí)段為社會(huì)車輛與公交車混行使用。

據(jù)介紹，公交專用道是在原有市政道路上進(jìn)行建設(shè)，不做隔離，只在路面上增加標(biāo)志、標(biāo)線，同時(shí)標(biāo)明“公交車道”，并在道路上增設(shè)標(biāo)志牌。

為了保障公交專用道的正常使用，防止被社會(huì)車輛占用，管理上也會(huì)更加嚴(yán)格，將對(duì)違法者開罰。目前，湖濱南路和嘉禾路已實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?zé)o盲區(qū)，一些路段將增設(shè)監(jiān)控探頭，公交車上也會(huì)安裝探頭，一旦有其他車輛闖入公交專用道，或者在專用道上違法停車，將被拍照處罰。

道路設(shè)施更加智能 讓公交車少等紅燈

同時(shí)，公交車輛和道路設(shè)施將進(jìn)行智能化升級(jí)。據(jù)介紹，“智能交通”系統(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)公交車實(shí)時(shí)位置信息、互聯(lián)網(wǎng)交通數(shù)據(jù)、路口信號(hào)控制和路網(wǎng)流量數(shù)據(jù)，可在公交接近交叉口時(shí)，經(jīng)無(wú)線通信方式提前通知路口的信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)將根據(jù)調(diào)度策略和協(xié)調(diào)控制策略，合理調(diào)整當(dāng)前紅綠信號(hào)燈的剩余時(shí)間，盡量保證公交到達(dá)交叉口時(shí)，無(wú)需因紅燈而停靠，以此提高公交的通行速度和運(yùn)行效率。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在紅綠燈配時(shí)上，公交車能得到相對(duì)優(yōu)先權(quán)。當(dāng)公交車靠近路口時(shí)，“智能交通”系統(tǒng)將發(fā)揮作用，延長(zhǎng)綠燈的時(shí)間，縮短紅燈的時(shí)間。

此外，沿線的公交站牌將更換成電子站牌，除了公交信息外，還將顯示車輛的到達(dá)時(shí)間或?qū)崟r(shí)距離，方便市民安排出行。同時(shí)，電子站牌還具有語(yǔ)音報(bào)站功能，可及時(shí)提醒乘客，避免錯(cuò)過(guò)搭乘時(shí)間。

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應(yīng)急車輛和搶險(xiǎn)車也能走

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門公交車高峰期的滿載率高，客流量達(dá)每小時(shí)5000人次，啟動(dòng)公交專用道規(guī)劃建設(shè)迫在眉睫。

公交專用道在一定的時(shí)間、空間上，可保障公交車的路權(quán)優(yōu)先和信號(hào)優(yōu)先。廈門的“公交專用道”概念，是指大運(yùn)載量、應(yīng)急搶險(xiǎn)的公共交通專用道路，所以，不僅公交車可以走，載客量大的大巴可以走，應(yīng)急車輛和搶險(xiǎn)車也可以走。