東南網12月29日廈門訊（本網記者 盧超穎）29日上午，伴隨著“成功號”盾構機刀盤緩緩從彭厝北站的圍護結構中破洞而出，廈門地鐵4號線彭厝北站至蔡厝停車場（出入場線）盾構區間左線順利貫通，這是4號線首條貫通的盾構區間。同時，地鐵4號線蔡厝站主體結構也于今天上午順利封頂，這也是4號線首個封頂的車站。

彭厝北站至蔡厝停車場盾構區間全長1600米，左線于2018年4月6號開始掘進，區間施工環境和地質條件復雜，需下穿海溝基巖凸起段、翔安西路高架橋、攪拌站和村民民房等建構筑物，隧道洞身范圍含有大量基巖凸起、孤石群、淤泥層、砂層、上軟下硬等不良地質，施工難度大。為確保施工安全，實現節點目標，各參建單位通力協作，通過提前謀劃、精心組織、科學管理，在盾構施工過程中嚴格控制盾構姿態、出土量、注漿量等參數，實現4號線首臺盾構始發、首條盾構區間貫通，率先完成節點目標。

本次封頂的蔡厝站位于翔安區蔡厝車輛基地內，車站長166.2米，寬21.7米，開挖深度為6.46米，車站結構為三層島式車站。自2017年6月份進場施工第一根圍護樁基以來，各參建單位克服地質條件復雜、深基坑開挖及高支模作業等困難風險，通過科學組織、精細施工、合理配置優勢資源、加強過程控制、優化施工方案，同時嚴控質量安全，確保了蔡厝站主體結構順利封頂。

據悉，廈門地鐵4號線是廈門島外環灣快線，設計時速為120km/h，構建了島外各區的快速連接通道，是目前廈門軌道交通系統中“跑得最快”的一條線路。目前，4號線全線土建工程10個車站已開工9個，13個區間已開工11個，區間掘進35.1%。