東南網1月5日訊（海峽導報記者 沈華鈴/文常海軍/圖）15年來，鄭王輝一直從事著橋吊司機這份技術性強、風險高的工作，但他始終如一地熱愛著這份職業。

沐浴著改革開放春風長大的他，見證著廈門港的發展，特別是從百萬標箱到千萬標箱的飛躍；他駕駛的設備不斷升級，工作環境也已從顛簸的高空轉移到舒適安靜的室內，實現了“白領化”。努力抓好安全生產、努力提升自身素質，未來，他還將繼續當好新時代的碼頭工人。

“坐”在50米高空 操作大型橋吊設備

繁忙的廈門港，大型船舶來來往往，海天碼頭上，一排排大型橋吊設備，忙碌又有序地將一個個集裝箱吊起、卸下。鄭王輝坐在離碼頭一公里的遠程操作室內，緊盯著屏幕，精準地操作著設備，遠程“指揮”著碼頭上那些大型設備。

鄭王輝是廈門集裝箱碼頭集團有限公司海天分公司的一名橋吊司機，身高近1.9米的他曾是福建省皮劃艇隊隊員，從省隊退役后來到廈門港成為一名橋吊司機。因為身體素質好，加上熱愛機械操作，在工作上很快便嶄露頭角。

別看他現在是坐在安靜舒適的室內工作，去年以前，他工作的地方，可是在碼頭的50米高空上，手動操作著大型橋吊設備。在50米高空上，腳下是透明玻璃，彎腰、低頭操作著設備，每一次操作機械，每一次起吊，每一次完成作業任務都是一種挑戰，考驗著操作者的耐心、細心和膽量。冬天，海風呼嘯，操作室內寒冷異常；夏天，碼頭高溫難耐，工作服不一會兒就被汗水濕透。

從業15年 見證碼頭智能化發展

“記得我進公司時，碼頭很多地方還需靠人力去完成，而且只有幾臺橋吊機械設備，發展到現在已經有22臺現代化機械，還新增了海潤、海通、海翔三個現代化碼頭。”鄭王輝說，他出生于1981年，是沐浴著改革開放的春風長大的一代人，從業的15年里，也正是廈門港大發展的15年。

近年來，廈門港對生產線進行智能化改造，打造了“集裝箱智慧物流平臺”，實現了物流遠程操作。如今，他不再需要坐在碼頭50米高空上的操作室內操作設備，而是可以坐在遠程操控室，通過電腦屏幕對橋吊發出指令，進行精準抓取。

改革開放為廈門港帶來了巨大的變化，如今，廈門港已成為福建東南沿海一座舉足輕重的綜合性中心樞紐港，更是具備了接待全球最大規模集裝箱船舶和豪華郵輪的能力，還在綠色港口、智慧港口建設上取得了亮眼的成績。2017年12月20日，一個掛有“廈門港2017年第10000000標箱”的集裝箱被穩穩吊起，兩艘靠泊的15萬噸級集裝箱船舶汽笛長鳴，慶祝這一歷史時刻。這也成為鄭王輝職業生涯中最難忘的一刻。

努力提升自己 做新時代的碼頭工人

15年來，鄭王輝努力提升自身素質，早已成長為老師傅，工作之余，還負責培訓新人。他經常說的一句話就是：要做最好的工人。2017年，在廈門港舉辦的技能比賽中，鄭王輝獲得冠軍。他帶出的46個徒弟，也分布在各個碼頭上。“十幾年來，難忘的經歷很多，特別難忘2016年‘莫蘭蒂’臺風來襲，操作室的玻璃都被吹破了，為了保護我們的機械，也為了保證生產，我們的團隊經歷了嚴峻的考驗。”鄭王輝回憶說，也有些美好的瞬間，比如干活很累的時候，可以把設備開到海面上，吹著海風看著夕陽西下，有時候運氣好，還能看到幾條海豚在海面嬉戲。

鄭王輝相信，在不久的將來，他們操作的設備可以實現更先進的全遠程化控制，碼頭生產也能實現無人化作業。“在改革開放的指引下，我們港口人繼續團結一致，不忘初心，努力抓好安全生產、努力提升自身素質，我也要繼續當好新時代的碼頭工人，為廈門港的建設發展作出更大的貢獻。”