島外:充電站比較少 島內:管理可再提升

代表委員建議完善優化新能源汽車充電基礎設施建設

新能源汽車越來越多，充電基礎設施的建設也要跟上發展步伐。圖為會展南路特來電汽車充電站。(資料圖)

廈門日報訊（文/圖記者 黃語晴 朱道衡）新能源汽車越來越多，而充電基礎設施的建設是否也跟上了發展步伐？近日，有廈門市民反映，島外充電站相對少，島內的充電樁在管理上，還需進一步提升。昨日，記者實地走訪調查，人大代表和政協委員也建議，充電基礎設施需完善優化。

走訪

新能源汽車充電尷尬事不少

“充電站少，我都不敢跑島外，怕有去無回。”昨日，記者采訪時，出租車司機謝先生表示，島內的充電站相對好找，但是島外的充電站數量不多，比較不方便。

還沒到充電站，車子就拋錨

謝先生說，一天夜里，他從島內載一位乘客去同安汀溪鎮，將乘客送達后，在回程路上發現車子電量不足，他通過手機查充電站，卻發現最近的充電站在20公里外。結果還沒到充電站，車就沒電了，半路拋錨。無奈之下，他只能叫拖車將車子拖到充電站。

“目前充電站的建設，落地有一定難度，主要是因為土地有限；其次充電站在統一選址、配套設施建設、安全監督上都有可提升的地方。”廈門市停車產業協會秘書長黃南星說。

除此之外，找充電樁也不容易——“找充電站，還要打開不同的APP去查詢。”滴滴司機蔡先生的手機中有5個不同充電站商家的APP或微信公眾號。目前廈門尚未有統一的充電樁信息管理平臺，各企業獨立運營，因此用戶無法便捷地搜尋和使用充電設施。

充電車位被占用，等半天才充上電

除了島外充電站相對較少的情況，島內充電站的管理也存在一些問題。

記者在位于仙岳路高架下的充電站發現，雖然每個充電車位地上都有“充電車專用”的提醒標志，但這些車位還是被不少卡車、燃油汽車占用。“都被其他車輛占用了，我們還怎么充電？”現場一位新能源汽車司機說，曾有一次他等了半小時才充上電。

兩臺車同時充電，設備容易跳閘

現在還有不少充電站提供“雙槍充電”——即一個充電樁有2個充電槍，可以讓2臺車同時充電，提高資源利用率。“但兩臺車同時充電，會出現跳閘情況。”市民吳先生告訴記者，一次，在仙岳路高架下的市政充電站，他的車和另一臺車在一個充電樁上同時充電，結果設備跳閘。同樣的情況也發生在市民周先生身上，“跳閘問題，給車主充電帶來很大不便，還需要進一步解決。”周先生說。