讓中歐班列的“福利”通過“一帶一路”惠及兩岸企業

　　市政協委員、冠捷科技集團副總裁王必祿

市政協委員、冠捷科技集團副總裁王必祿從去年開始關注如何將中歐班列的“福利”，通過“一帶一路”建設，惠及兩岸企業。“自2017年以來，我們企業通過中歐班列，向歐洲運送了近3000個貨柜，不僅讓貨物運行時間縮短了三分之二，還讓資金周轉更有效率。”王必祿建議，將中歐班列的“福利”延伸到“海絲”，把臺灣的農產品、海產品通過海運先送到廈門，由廈門相關部門設立貨品綠色快速過關通道，再經中歐班列快速通道運至歐洲及“一帶一路”沿線國家和地區。“這樣一來，可以保證產品送到客戶手中時還是新鮮的，還能避免造成貨物積壓、資金周轉緊張等問題。同時，歐洲的產品也能通過這樣快捷的方式，更好地造福兩岸民眾和企業。”王必祿說。（文/圖記者 張詩）

建議啟用智能斑馬線使紅綠燈時間更合理科學

　　市政協委員、廈門旭豐律師事務所合伙人呂金朝

“在廈門，斑馬線前禮讓行人已形成一種良好的風氣，但有時候車子禮讓行人，行人禮讓車子，相互禮讓，浪費時間，反而造成道路擁堵。”昨天下午，市政協委員、廈門旭豐律師事務所合伙人呂金朝建議啟用智能斑馬線等智能交通設備。

呂金朝說，現在不少路口紅綠燈間隔時間都是一成不變的，有時候行人很多，無法全部順利通過斑馬線，而有時候行人少或者沒有行人，斑馬線的綠燈依舊亮著，造成道路資源浪費。如果啟用智能斑馬線，可以通過相關智能設備采集車輛、行人數量信息，讓紅綠燈信號的間隔時間更加合理科學。呂金朝認為，此外，斑馬線還應該使用語音提醒功能，盲人群體有盲道，但是過馬路卻沒有提醒信號。（文/記者 王東城 圖/陳立新）