懷舊派

騎摩托返鄉八次，今年最后騎一次

“再跟以前的騎友見見面”

據了解，福建春運“鐵騎”大軍的數量在逐年減少，2016年，春運首日，出發“鐵騎”1642輛，2667人；2017年則減少到804輛，1082人；2018年再次下降，441輛，525人；而今年只有428輛摩托車，513人，從福建廈門等地出發，踏上返鄉路。

鐵路交通完善，或許是“鐵騎”大軍減少的一個重要原因。貴州桐梓的葛明水告訴記者，他在廈門打工十多年，鐵騎返鄉也8次了，這是他最后一年“鐵騎”返鄉了，因為2018年他的家鄉通了高鐵，從廈門到桐梓，通過在南昌中轉，旅途18個小時，花費大約700多元。今年之所以“鐵騎”返鄉，“是想再騎一次，跟以前的騎友見見面?！?/p>

“坐高鐵更省錢。”葛明水算了一筆賬，從廈門到貴州桐梓，大約1800多公里的路程，每次都要騎四五天，加油六七次，油費就要600多元，加上飲食住宿，起碼要900多元，“這么一算還是高鐵便宜。”

嘗鮮派

“90后”花高價，騎炫酷摩托返鄉

“這是一種生活體驗”

突然，轟鳴的引擎聲引起大家的注意，一隊“鐵騎”駛進加油站。和大家印象不同的是，這隊“鐵騎”酷炫閃亮，領隊的是一位青年，從頭盔、騎行套裝到背包，都是黑色的，胯下“鐵騎”藍黑相間，車尾還飄著一面國旗。

在加油站休息區，青年說，他叫林森成，今年21歲，四川人，這次是第一次“鐵騎”返鄉，“之前都是坐高鐵回去”。因為是“處女行”，所以他做了萬全準備，買了一臺3萬多元的摩托，又花了4000多元買了一套騎行服，頭盔上還有一個話筒，后備廂里裝著雨衣和修車工具，“全部下來，花了近5萬元?！?/p>

“這是一種生活體驗！”旁邊騎手老何插嘴道，他和森成是四川老鄉，雖然是“90后”，但“鐵騎”返鄉經驗豐富，“我已經來往了4次了！”老何驕傲地說，他喜歡一路上騎摩托看風景。