“90后”騎摩托回家過年 整套裝備花了五萬元
騎行不為省錢 只為體驗生活
我省返鄉“鐵騎”大軍逐年減少,但也有不少愛好騎行的年輕人加入
一隊炫酷“鐵騎”駛入同安區中石油新霞加油站,他們大多是“90后”。
廈門日報訊 (文/圖 記者 朱道衡) 21日早晨6時許,福建“鐵騎”春運返鄉開始,記者來到同安區中石油新霞加油站,和志愿者們一同等待返鄉的人們。據了解,近年來,“鐵騎”返鄉人數回落,許多人不再為了省錢而選擇騎摩托,另一方面,“90后”加入“鐵騎大軍”有所增加,他們更將其當成一種生活體驗。
執著派
每年都騎摩托回家,順便給摩托年檢
“想老婆孩子,再遠也要回去”
當天早上7點,在新霞加油站,工作人員和志愿者們,迎來第一位返鄉“鐵騎”,許先生剛停下車,志愿者們就送去熱乎乎的早餐和愛心驛站地圖,免費加完油后,工作人員又給許先生穿上免費交通反光背心,并提醒他注意安全。
“很溫暖,很感動!”許先生激動地說,他是江西萬年人,一個人在廈門打工28年,每年都騎摩托回家過年,順便給摩托年檢,800公里的漫漫長途,擋不住他想回家的心,“想老婆孩子,再遠也要回去。”
到早上10點,有20多輛返鄉“鐵騎”,在加油站享受到愛心服務。加油站工作人員告訴記者,這個愛心活動,已經是第9年了。
懷舊派
騎摩托返鄉八次,今年最后騎一次
“再跟以前的騎友見見面”
據了解,福建春運“鐵騎”大軍的數量在逐年減少,2016年,春運首日,出發“鐵騎”1642輛,2667人;2017年則減少到804輛,1082人;2018年再次下降,441輛,525人;而今年只有428輛摩托車,513人,從福建廈門等地出發,踏上返鄉路。
鐵路交通完善,或許是“鐵騎”大軍減少的一個重要原因。貴州桐梓的葛明水告訴記者,他在廈門打工十多年,鐵騎返鄉也8次了,這是他最后一年“鐵騎”返鄉了,因為2018年他的家鄉通了高鐵,從廈門到桐梓,通過在南昌中轉,旅途18個小時,花費大約700多元。今年之所以“鐵騎”返鄉,“是想再騎一次,跟以前的騎友見見面。”
“坐高鐵更省錢。”葛明水算了一筆賬,從廈門到貴州桐梓,大約1800多公里的路程,每次都要騎四五天,加油六七次,油費就要600多元,加上飲食住宿,起碼要900多元,“這么一算還是高鐵便宜。”
嘗鮮派
“90后”花高價,騎炫酷摩托返鄉
“這是一種生活體驗”
突然,轟鳴的引擎聲引起大家的注意,一隊“鐵騎”駛進加油站。和大家印象不同的是,這隊“鐵騎”酷炫閃亮,領隊的是一位青年,從頭盔、騎行套裝到背包,都是黑色的,胯下“鐵騎”藍黑相間,車尾還飄著一面國旗。
在加油站休息區,青年說,他叫林森成,今年21歲,四川人,這次是第一次“鐵騎”返鄉,“之前都是坐高鐵回去”。因為是“處女行”,所以他做了萬全準備,買了一臺3萬多元的摩托,又花了4000多元買了一套騎行服,頭盔上還有一個話筒,后備廂里裝著雨衣和修車工具,“全部下來,花了近5萬元。”
“這是一種生活體驗!”旁邊騎手老何插嘴道,他和森成是四川老鄉,雖然是“90后”,但“鐵騎”返鄉經驗豐富,“我已經來往了4次了!”老何驕傲地說,他喜歡一路上騎摩托看風景。 |